nazwy jak najbardziej właściwe
Ile może to
kiedyś kupowałem, ale z całym zderzakiem i nie pamiętam
i jak się to zakłada czy są juz w aucie
raczej chyba są otwory, a jeśli nie ma to trzeba sobie je wywiercić i na blachowkręty,
ewentualnie na śrubki z nakrętką, ale odradzam bo tak zrobiłem i jak zardzewiały to koniem
ich nie mogłem odkręcić

a nie jest to czasem dokladka zderzaka?? moze pod taka nazwa szukaj

Wygląda SUPER !!!!!!!!! javascript:void(0)

Jesli nie masz srodkowego to napewno cicho nie ma
A oprozniles koncowy??

ET pasuje szerokosc niezla o ciut ponad 3cm wieksza ale nie podales rozstawu srubek u mnie to
jest 4x100

Fele te sa z Audi 80 prawdopodobnie nei jest to 100% pewne z jakies rajdowej wersji. Na stronach pisze ze niby to 4x108. Da sie to jakos zmierzyc?? tak samo otowr centrujacy?? Bo fele moglyby byc super w Skodzinie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Aha. Do Golfa 2 niestety nie pasuja
Fela wyglada tak:

mam pytanko do wszystkich skodziarzy czy może wiecie gdzie mogę kupić lub zamówić brewki do
favoritki.

Pogadaj z uzytkownikiem ROGERGKS on ma, niedawno kupowal i montowal, to pewnie i zjecia zrobi i Ci pokaze jak to wyglada.

Mam takie może głupie pytanie, jeżeli jakiś m-c temu wymieniałem 2 przednie opony(po złapaniu
gumy niestety całkiem nowa opona poszła na szrot) i oczywiście zostały one wyważone to czy
jest potrzeba wyważać też koła tylne/? znajomy mi to odradza bo podobno nie ma sensu. Koła
tylne nie były odkręcane około jak mi się wydaje 3-4 lat i nie wiem czy nie należało by ich
sprawdzić ale z drugiej strony jeżeli nie ma takiej potrzeby to szkoda mi pieniędzy.
Poprostu chciałbym bezpiecznie jeździć a o samoistnym sprawdzeniu kół nie mam mowy bo
poprostu nie mam na to warunków. Mechanik przy ostatniej regulacji zaworów sprawdził mi
przy okazjio luzy w tylnych kołach i podobno wszystko ok, no ale to tylko luzy. Przy okazji
jakie powinno być ciśnienie w oponach/? według książki 21 w przednich i 20 w tylnych ale
moim zdaniem to zdecydoowanie za mało .Teraz mam w przednich 26 a w tylnych 24 i wydaje mi
się że przy takim ciśnieniu Favcia się dopiero dobrze prowadzi.Ale bardzo proszę o opinię.
ASETINGER

No to cisnienie masz zabojcze, dobrze chociaz Ci sie to auto prowadzi?! Co do wywazania to nie wiem co Ci zalezy bo chyba wywazenie jednego kolot o jakies 8 zl wiec nie wiem w czym problem. A co do tych czteroletnich opon to masakra, nie wiem jak Ty na nich jezdzisz, albo ile robisz roczne km - 2000??

ja mam KM koncowke okragla 60mm lekko wychylona w lewo i wg mnie jest ok

Moze przerob sobie obecny tlumik?! Wyjdzie napewno taniej, mozliwe ze solidniej, ale jedno jest pewne, niezamulisz auta, tak jak to moze sie stac w przypadku uniwersalnych koncowych tlumikow, poniewaz zle dobrana wielkosc puszki moze wiecej zlego zrobic niz dobrego..

Aha i nie kupuj lepiej KM.

w Tychach jest dobry mechanik, jak już coś robi to dokładnie lecz niestety dość powoli (mi już
pół samochodu w sumie wyremontował, jedyna wada gościu nie da paragonu ani faktury za
naprawę).
Bliższe namiary mogę dać na priva.
Taki pan, ktory robi przewaznie tylko skody, miesci sie w garazu na osiedlu F kawalek kolo Szpitala Wojewodzkiego?? Bo jesli to ten to faktycznie jest ok.

No wlasnie, jesli chodzi o zdjecia to jest od poczatku jakas lipa

Panowie spokojnie, czekam na nowe filmiki i chce sie za to zabrac porzadnie, narazie nie mozemy nic nakrecic poniewaz auto stoi z rozbrojonym silnikiem bo wymieniany jest rozrzad i wiele innych czesci, jak tylko sie wszystko unormuje bedzie jak trza.

no to moze byc klasa lubie samochody, po ktorych nie widac, ze sa szybkie masz jakies fotki
tego vw?

W pierwszym moim poscie masz link z fotkami.

Niewiedzialem gdzie to dac wiec wyladowalo tu, jesli zle to prosze o przerzucenie.
Dzis rano kumpel zrobil mi nielada niespodzianke i frajde. Zadzwonil ze mam do niego podjechac. No to szybicutko sie ubralem (8 rano a ja juz zaliczylem wycieczke do Bielsa i spowrotem) wskoczylem do auta i jade do niego, podjezdzam i widze wlasnie ta T4, z zewnarz na pierwszy rzut oka widac alu 16' na oponach 225, lustrzane szyby i troche zmienione nadwozie. Zagladam do srodka widze welurowe fotele kiere Momo oraz dodatkowe wskazniki m.in. cisnienia doladowania Smile W tym czasie zszedl kumpel, no to czas sie przjechac, pierwszy szok to dzwiek silnika, nie diesel nie jak w normalnej benzynie tyklo takie syczenie i swist, lekkie dotkniecie gazu powoduje wcisniecie w fotel, wylatujemy z bocznej uliczki na glowna i ogien, na 2 szrpniecie i auto sie rozpedza, 4000 obr zmiana na 3 i ogien, patrze na wskaznik turbo wskazowka zaraz przed 1.5 bara i ogromna moc, pasazar siedzacy z tylu nachylajacy sie do nas zostal wgnieciony w fotel. Niestety drobna usterka lozyska niepozwalala na jazde z pelnym obciazeniem, lecz lozysko zrobi sie w poniedzialek i wtedy przedstawie lepsze filmy z akcji tym autem.
Samochod jest swietny, robi nie zle zamieszanie, nie bylo auta ktore chodzby mogly co kolwiek zdzialac, wygladalo to jak slalom pomiedzy stojacymi autami. Przezycie przeogromne gdy taki kolos robi co chce z kazdym z aut. SUPER!! Jest to ciezkie do przekazania to trzeba przezyc.
Volkswagen ten zostal poddany tuningowi w niemczech gdzie zamontowanu turbodoladowany silnik z Audi S4, moc obecnie to 340 KM, oczywiscie wszystko robione na zamowienie, intercooler etc, wydajniejsza o wiele pompa paliwa, zmienione zawieszenie, hamulce Brembo i wiele wiele wiecej.
Filmik i fotki:
http://s46.yousendit.com/d.aspx?id=3AP9FPNOWGVPF1Y5QJX7KJBSMA
OT taka ciekawosta, ciekaw jestem jak oceniacie taki pomysl i wogole.
Sam filmik:
http://s45.yousendit.com/d.aspx?id=1OWUB8IJT2786246CIKRWSU7AW

Ciesz sie... nowszy silnik ---> mniejszy przebieg silnika wieksza zywtonosc.
Problem jedynie taki ze jak bedziesz sprzedawal auto to ktos moze na to krzywo patrzec ze silnik byl wymieniany, bo nie wiem jak to w karcie pojazdu zapisza i ludzie sa podejrzliwi ze to kradzione albo cos, wiec lepiej za wczasu zalatw od Aso potwierdzenie, lub popros o dokumentacje najlepiej zdjeciowa z pracy.
Co do silnika to ja bardzo bym chcial zeby mi wymienili na nowy w ramach... yyy gwarancji sprzed 14 lat Chcialbym zobaczyc jak naprawde auto ktore mam smigalo gdy bylo nowe, bo 160k km to juz slady swoje zostawilo. W drugim aucie tez mile widzany bylby nowy silnik, albo chociaz turbinka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Może z GPS

Co do GPS to ostatnio sprawdzalem jak przeklamuja liczniki widac ze postep idzie bo w R19 przeklamuje o 6 km/h a w Oplu Vectrze tylko o 3 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Oba auta opony takich rozmiarow jakie powinny byc seryjnie: Opel - 195/65/15, Renault 195/50/15

Co do glosnikow na przod to poszukaj Boshmannow ze zwrotnicami roznica w cenie pewnie bedzie z 10 - 15 zl i pozbedziesz sie problemu co i jak z gwizdkami.
Glosniczki na tyl wygladaja calkiem calkiem nie mozna zaprzeczyc, lecz nie wiem czy warto pchac sie w Pioneera poniewaz w tej cenie to i tak nic specjlanego a za marke sie placi.
Radio... jak radio za ta cene, normalne do grania bez wodotryskow.

Jesli ja bym mial cos kupowac to pomyslalbym troche nad tym i sprobowal wlasnie wygluszyc drzwi matami tak aby akustyka byla jak najlepsza i wpakowal na przod jakies dobre glosniczki (takie w cenie 250 - 300 zl) do tego dorobil specjalne pierscienie lub cos w co ladnie mozna by zamocowac glosniki wieksze niz 13'
Taki zestaw naprawde ladnie by pytak szczeoglnie jesli postawilbys na markowe Hertze na przod. Za ta cene co prawda kupic 2 glosniczki ale jakosc bedzie na wysokim poziomie a wygluszenie drzwi spowoduje ze bass bedzie bardzo mocny i donosny, na tyle ze o skrzynce szybko mazyc nie bedziesz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Co do radia to ja jestem zdania ze lepiej kupic jakies uzywane bardziej renomowane chodzby jakiegos Blaupunkta, Clariona albo cos w tym sytlu. Moze wyjsc to troche groszy wiecej ale dzwiek bedzie bardzo przyzwoity, bo po co ci dobre glosniki na tyle skoro chyba chodzi o Twoje odczucia sluchowe a nie pasazerow. Z czasem sobie dokupisz glosniki na tyl, lecz to co proponuje naprawde ladnie zagra.
Pozatym przy Twojej konfiguracji obawiam sie ze cala scena dzwiekowa przesunie sie do tylu na rzecz mocniejszych glosnikow na polce.

MOJ TYP:
Radio:
BLAUPUNKT SAN REMO D32/MADEIRA CD 33
Kenwood KDC 307
i wiele innych

Glosniki:
JBL GT 65.0C MKII
Clarion SRS-1725
Lanzar

Witam,
Zacząłem dłubać przy car-audio w moim samochodzie bo to co było dotąd to porażka. Z moich
zakupów i sprzętu którym dysponowałem wyszła mi taka konfiguracja:

• radioodtwarzacz 4x25W (70W muzycznej)
• przód: 2 x tweeter 20W (5 - 20 kHz) + 2 x głośnik (50Hz - 5kHz)
• tył: 2 x głośnik 110W (40Hz - 20kHz)
  Pytanie moje brzmi: jak to najoptymalniej połączyć ze sobą aby uzyskać jak najlepszą jakość i
  najwyższą moc z dysponowanego sprzętu. Będę bardzo wdzięczny za dokładny opis słowny
  (jestem w sumie laikiem w tym temacie) lub najlepiej graficzny schemacik połączeń z
  dokładną legendą oznaczeń na schemacie
  Z góry serdeczne dzięki

Jakie to auto??
No to moj plan taki:
bierzesz maty wygluszajace (moga byc te z allegro, byle nie te najtansze) rozbierasz drzwi i ladnie oklejasz, montujesz te wieksze glosniki w drzwi, lub gdzie masz na to miejsce + gwizdki (masz fabrycznie na nie miejsce??). Co do tych glosniczkow slabszych to daj je na tyl, bo chyba wazniejszy jest dzwiek dla kierowcy Na przod zwrotnice, spinasz tam gwizdki + glosniki i podlaczasz na wyjscie z przodu radia, no i kabelki do tylnich glosnikow i do wyjscie z tylu w radiu. Co do mocy wyjsciowej (4x25) moze to byc troche malo
Co to wogole za radio i co zaglosniki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
I najwazniejsze co za auto i jak wyglada miejsce na sprzet.

Od Poldka ma jakies. Ale nie wiem czy czasem nie na tyle tylko. Z przodu tez ma z czegos innego.
Te Poldkowe se chwalił, ze eleganckie

Taa tyle ze fela do Skody Fav po 93 nie podejdzie a z Golfa 2 lub 3 pasuja??

ja sie rozbijam ciagle czy ladowac 14 czy zbierac na 15
maza mi sie 185/50/15 ale stalowki pomalowane na bialo - alowki zaraz porysuje i szkoda kasy
jako zamienik pasuja idealnie 195/45/15 ale wg mnie za szerokie (duzy opor i spalanie) i jak
wspomniane obcierac beda

Panowie co do niskoprofilowych to zastanowcie sie dobrze. Ja mam 195/50/15 no i powiem ze jazda ani nie jest przyjemna ani latwa. Na naszych drogach bardzo ciezko jest jezdzic na takich oponach, przy wiekszych predkosciach jesli wjedziecie w koleiny bardzo trudno jest zapanowac nad autem, a nie wyobrazam sobie tego na seryjnie miekkim zawieszeniu w Fav. Ja mam twardy zawias i nie jest wesolo
Co do samych opon to ich szerokosc duzo zalezy od felgi ile ma cali.
Jesli chodzi o marki to moge powiedziec o:
Michelin Energy (195/65/15 - Laguna 1.6 16v) - wszystko fajnie ale jak sie troche zetra to na mokrym nieciekawie
Debica (195/65/15 - Laguna. 155/70/13 - Uno 1.0) - W Lagunie max tragedia, na suchym w miare, ale na mokrym zupelny brak trakcji, w Unie ladnie piszczaly lecz szbyko tracily bieznik oraz na wodzie w miare dawaly rade
Kleber Protector czy cos takiego (195/65/15 - Laguna) Te sie ladnie trzymaly, na mokrym dopiero przy mocniejszym bucie zrywaly przyczepnosc.
Continetal jakis tam (185/65/14 - Pug 306) - troche juz guma stara ale na mokrym tragedia, lecz lepiej niz debica
Bridgestone Potenza S-03 Pole Position (195/50/15) - super guma, lepszych opon nie mialem i nigdy na takich nie jechalem, na mokrym zajebiscie sie trzymaja, maja twarde scianki boczne przec co w autach FWD z silnikiem z przodu nie uciaka przod. Moge polecic naprawde superowe!! Tylko ta cena <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> http://autoswiat.redakcja.pl/archiwum/artykul.asp?Artykul=1934
Uniroyal (195/45/16 - Skoda Fabia) - kumpel mial w tamtym sezonie i podobno rewelacyjne, w miare daja rade na mokrym, na suchym na zakretach super, 70 km na rondzie to nie wielki problem dla nich.

Pozatym BFG podobno sa super i tanie. Troche halasuja ale bdb trzymaja.

Zajebiasty forman ,pewnie juz na wtrysku ,a cena niska nawet jak doliczysz akcyze i karte
pojazdu,
Formany miale biale kierunki z tylu w lampach seryjnie?? czy jak to wyglada??

RATUJCIE!!!! PODPALA MI SIE KONTROLKA LADOWANIA ( SLABO JAZY SIE DOPIERO ) ALE ZAUWAZYLEM ZE
NWET DODANIE GAZU NIE POMAGA> CO PRAWDA SLYCHAC ZE LOZYSKA ALTERNATORA SA JUZ NA
WYKONCZENIU ALE CY ONE MOGA BYC POWODEM CZY RACZEJ SZCZOTKI A MOZE REGULATOR>MIALEM COS
TAKIEGO W FELCI OJCA I BYL WALNIETY ALTERNATOR> WOLABYM COS INNEGO BO CIENKO Z KASA WIEC CO
SADICIE????
Ja mialem podobny problem ze migala mi kontrolka powodem okazalo sie lozysko, ktore wytoczyli na nowo mi w serwisie Renault. Ja obstawiam na to, no chyba ze szczotki. Watpie zebys musial wymieniac caly alternator, chyba ze juz go naprawde bardzo zaniedbales.

nie no zgadza sie - pytanie tylko jak i czym:)
nio i czy warto???

sprawa jest bardzo prosta. w tamtym tygodniu robilismy to w kumpla VW Transporterze (T4). Potrzene rzeczy to papier scierny (najlepiej na szlifierce albo wiertarce) i wolne popoludnie. Czyscicie rdze do golej blachy (mozna tez recznie, ale zajebac sie mozna a efekt marny) do tego podklad w spray'u no i na gore jakis spray w kolorze samochodu i wszystko bangla. Oczywiscie najlepiej robic to w garazu bo wtedy nie ma problemu z zimnem i wilgocia. Wyszlo moim zdaniem bdb, bylo tego dosc duzo (na wszystkich nadkolach, na progach, na bocznych drzwiach (ok. 20 cm na 5 cm), wokol klamki i troche na dachu nad drzwiami). Robilismy to we 3 i tak w 5 godzin. Rzecz banalna. efektow za bardzo nie zobaczycie, tu na aukcji jest z tylu to auto i widac jasniejsza bawe na nadkolach, innych zdjec brak narazie jezdzi ponad tydzien z tym, jaka pogada jest kazdy widzi i bez problemu.
http://bmw7.republika.pl/pireli12.jpg
http://bmw7.republika.pl/pireli13.jpg
http://img02.allegro.pl/photos/oryginal/44/4428/442878/44287891

wszystko ładnie wygląda ale pojawi się problem z zamkiem jak przedłużysz maskę niebędzie jej jak
otworzyć
Na przycisk z wewnatrz <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> lub cos innego sie obmysli... szukam wogole jakies konwencji.