Dzięki za info.
No więc jak będzie chwila, to biorę się za ten przełącznik...

Powodzenia.

W Ticusiu przestało działać wlączanie świateł długich,
tzn. nie świecą się światła długie po przełączenie na długie na stałe (wajcha od siebie),
zaś wlączanie "ostrzegawcze" (po przyciągnięciu wajchy do siebie) działa.
Brać sie za naprawianie przełącznika, czy to "nienaprawialne"?
Tak na szybko obejrzałem, to chyba trzeba ściągnąć koło kierownicy,
żeby ten przełącznik ściagnąć?

Ja bym rozbieral, pewnie oczyszczenie i podgiecie stykow pomoze na jakis czas.
Aby dobrac sie do przelacznika nalezy odkrecic wkretakiem wszystkie srubki jakie znajdzie sie w oslonie plastikowej kolumny kierowniczej (plastiki z dziura na stacyjke), nastepnie podwazyc delikatnie przycisk sygnalu i wyjac go z zatrzaskow, nastepnie kluczem 17 odkrecic kierownice, pare razy uderzyc w kierownice np. na gorze i na dole aby sie poluzowala na wieloklinie, zdjac ja i juz widzimy przelacznik. Aby go wyjac trzeba jeszcze odkrecic srubki ktore go trzymaja (chyba 3) i odlaczyc wiazke. Wiazka jest przypieta oryginalnie opaska do kolumny, wiec trzeba ja zdjac. Po demontazu przelacznik rozbieramy ostroznie aby sie nie wysypaly drobiazgi ze srodka. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Mam pytanie - czy gaźnik tico pobiera paliwo podczas hamowania silnikiem ?? Chodzi mi o taskie zjawiska jak w
samochodach z wtryskiem - jak sie w czasie jazdy pusci gaz na biegu to paliwo jest odcinane. Wiem ze takie
rozwiązanie stosowane bylo nawet w polonezach

Wiec trzeba zwalniac luzem czy heamowac silnikem??

Poszukaj w archeologi, bo juz bylo poruszane to zagadnienie. Polecam haslo "zawor hamowania silnikiem". Nawet stare gaznikowe poldki juz to mialy, a nasz ticowy gaznik jest bardziej rozbudowany. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Witam. Po wymianie płynu chłodniczego po 1000km jest on czarny. Co może być przyczyną. Mam instalację LPG, przebieg
148tys. na gazie 50tys. Pomóżcie, dziękuje

Tu jest odpowiedz.

większosć pojemności zgadza się
Ale też miałem problem ze spryskiwaczem - w moim ticu zmieściło się 1,5L od momentu gdy przestał pompować płyn.
I teraz mam pytanie odnośnie pompek spryskiwacza (bo sam nie wymieniałem pompek nigdy) czy są one tak montowane że
zasysają płyn z dna, czy może zasysają płyn poprzez jakąś rurkę - wężyk poprowadzony z dna zbiorniczka.

Zasysaja z dna, sa montowane na samym dole zbiorniczka...

Spotkałem się z takim zwyczajem ludzi podróżujących, że naklejają na samochód naklejki krajów w których byli. Mnie
niestety wyleciał z głowy zakup naklejek na Słowacji, Węgrzech i Rumunii. Chodzi o takie naklejki jak u nas PL
Byłbym bardzo wdzięczny, gdyby znalazł się ktoś, kto mógłby takie naklejki krajów, o których wspomniałem ?
Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedź.

Ale jest to nielegalne! Za naklejke obcego kraju na samochodzie zarejestrowanym w Polsce mozesz dostac mandat...

Tak, żeby nie połamać i potem założyć ponownie?

Ostroznie. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Poszukuję przełącznika otwierającego szyby w tikaczach z elektrycznie otwieranymi. Dokłądnie chodzi mi o
przełącznik, usytuowany po stronie kierowcy, ktorym mozna otwierać szybę po stronie pasażera. Tego tez nie moge
nigdzie dostać. Może jest ktoś kto chce sie pozbyc lub zna lokalizacje gdzie mozna to dostac?

A starego nie da sie naprawic? ZTCW to ta czesc jest dosc droga...

Witam!
1. Napewno ktoś z Was wymieniał już olej w skrzyni biegów i natknął się na korek spustowy, ktory mozna odkręcic
tylko kluczem trzpieniowym o przekroju kwadrata 10mm. Nie moge nigdzie dostac tego klucza, czyli schody...
Macie może jakiś patent na odkręcenie tej śruby?
Klucz 3/8 cala (grzechotka bez nasadki)

2. Następna śruba to śruba wlewu oleju. Niestety jest kiepski do niej dostęp. Lepiej bym miał żebym mogl odkrecic
oslone silnika ale jedna ze srub tylko kreci sie w miejscu i nie jestem w stanie oslony zdjac. Jaki jest
rozmiar ten sruby w miejscu wlewu?
Ja nawet tego nie ruszalem. Wykrecilem jedna srubke trzymajaca naped linki predkosciomierza i wyciagnalem go ze skrzynki. W otwor po nim wezyk i nim wlewalem olej. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

3. Moze jakis patent na wtloczenie oleju do skrzyni znacie? Jakas pompka czy wieksza strzykawka?
Od razu mowie, teamt ten zostanie wykorzystany do zbioru porad, ktory zaczynam opracowywac. Sprawe
Albo duza strzykawka, albo lejek z dluga rurka. Mozna tez zrobic otwor w korku butelki z olejem, w nim zamocowac wezyk i nalewac przez odwracanie butelki lekko sciskajac ja aby bylo szybciej. Trzeba jednak robic przerwy i w miejsce wypuszczonego z butelki oleju wpuszczac powietrze odkrecajac korek...

ile może kosztować owy siłownik??

Na allegro ca 15 pln. Musisz tylko wczesniej ustalic czy masz go gdzie podlaczyc w sterowniku i czy jest przeciagnieta do drzwi wiazka z 5 przewodami, bo do slave wystarcza 2 (ale wtedy dziala jak u Ciebie).

mam tico sx 96' 30 listopad;el szybki,spojler,central,immobilaiser,alarm i mam taki problem:
mianowicie siada mi bateria od pilota (central i alarm z pilota) i nie moge zamknać drzwi centralnym z kluczyka
tylko musze każde drzwi osobno.nie mam żadnej instrukcji do mojego alarmu (prestige) i nie bardzo wiem jak to
przestawić,żeby alarm zamykał centralnym zamkim drzwi i kluczykiem,żeby ta opcja była sprawna.POMOCY!!!
Sprawa nie w alarmie, ale w centralnym zamku. Najprawdopodobniej masz zamontowane same silowniki "slave" lub niesprawne styki w silowniku "master" (w drzwiach kierowcy). Styki te odpowiadaja za zamykanie z kluczyka wszystkich drzwi. Najprostszym wyjsciem z tej sytuacji jest zakup za ok 5 pln baterii do pilota i wymiana. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Mozna tez wymienic silownik w drzwiach kierowcy i podlaczyc go prawidlowo do sterownika centralnego zamka...

Co do pierwszego zdania to zgoda, ale w przypadku drugiego to cos sie koledze pomieszało
i to mocno ...
Na jakiej podstawie tak twierdzisz?

To też niedobrze podciśnienie powinno być brane przed przepustnicą a na tym zaworku jest podciśnienie za
przepustnicą ...
Rodzaj instalacji nie ma nic do rzeczy !!
Kompensacja podciśnieniowa parownika czy REG, BRC czy innego polega na tym samym
Ale to nie jest kompensacja, tylko stary typ parownika bez elektrozaworu. W starszych konstrukcjach jego role spelnial zaworek mechaniczny sterowany podcisnieniem z kolektora. Jego zadanie to zatrzymanie gazu w przypadku zatrzymania silnika, przy niewylaczonym zaplonie. Obecnie stosowane sa uklady elektroniczne sterowane impulsem z aparatu zaplonowego i odcinaja gaz elektrycznie przy pomocy elektrozaworow. Kompensacja stosowana jest najczesciej w silnikach doladowanych.

niestety adres podany nie działa ..
posiada może ktoś opis i mógłby mi przesłac będe bardzo wdzięczny bo mam od niecałego tygodnia LPG w
samochodzie i coś jest nie tak .. problem jest w braku mocy gasnięciu silnika bez dodawania gazu co prawda
przejechane jest gdzies 400km dopiero .. ale jeździć sięnie daje .. jak nie gaśnie to rzuca .. może jest coś

Podstawa w tico jest zaworek zwrotny na powrocie benzyny - zreszta masz o tym w archeologii...
A jak masz gazownie od tygodnia, to musisz gnebic gazownikow co ci instalowali - maja zrobic tak, aby bylo dobrze- bo kase za to wzieli..

może pożyczę od kogoś kto też ma Tico ten korek i sprawdzę jak bęedzie mi sie zachowywal układ chłodzenia bo to
najłatwiej wymienic...

Zdaje sie ze mam w skrzynce zapasowy...

Ciekawi mnie czym jeździliście przed kupnem tica.
Ja jeździłem maluchem z 86 roku i bardzo mile go wspominam
Ciekawi mnie też za ile kupiliście swoje tica, z jakim przebiegiem i w jakim wieku.
Ja kupiłem w czerwcu 2005 za 4400 zł, rocznik '96 (czyli 9-cio latka).
PS: jak myślicie ile można ticiem km przejechać albo ile lat będzie "istniał".

Wartburg z biegami przy kierownicy - oczywiscie 2 -suw <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
Kaszel - stary, rupciowaty, palony z linki w podlodze, ale d...pe wozil.
Poldek - caro - jaki byl, taki byl, chlal jak wsciekly, ale jezdzil.
No i Tico - '00 nowka z salonu - cena katalogowa. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Chciałbym wymontować kratki nawiewu powietrza (te regulowane), które są wewnątrz samochodu. Są bardzo brudne. Proszę
o podpowiedź, bo nie chciałbym niczego połamać.

Z tego co pamietam to taka operacje przeprowadzal LarsS.
I z tego co pamietam, to nie bede mial dla Ciebie dobrych wiadomosci, bo zdaje sie ze kratki sa demontowalne jedynie od srodka deski - wiec roboty troche jest. Zastanow sie czy nie warto probowac czyscic od zewnatrz, jakims drutem z watka, czy czyms w tym stylu...

Myślę, że mojej wyobrażni przestrzennej nic nie brakuje, ale próbowałem na różne sposoby i jak narazie bez
rezultatu... Mam wrażenie, jakby brakowało tam jakiegoś elementu, może fragment tego zaczepu się obłamał i
dlatego nie da się założyć? Czy w takim razie można kupić gdzieś taki cały, kompletny zatrzask?

Jesli cos sie zlamalo, to bedzie problem. Mysle ze sam metalowy zaczep jest do kupienia. Klapki sa na 100% dostepne. (nie wiem czy polamal sie element metalowy, czy tez plastik klapki)

Witam wszystkich, stała się rzecz głupia, aż mnie troche śmieszy - mianowicie kilka dni temu wypadła mi ta blaszka -
zatrzask,na którym trzymają się drzwiczki schowka w desce rozdzielczej. Musiałem jakoś niefortunnie złapać czy
co,i wypadła sobie na dywanik... . Czy jest jakiś sposób, żeby ją tam włozyć spowrotem? Mi jak na razie się to
nie udało
u mnie jak wypadla, to bez problemu wlozylem, ale dokladnej instrukcji nie podam. (dawno bylo) Jak masz choc troche wyobrazni przestrzennej to powinienes sobie poradzic i "wykombinowac" jak ta blaszka tam siedzi.

Wlasnie taki zachowanie silnika mialem na mysli. I za nic w swiecie nie wiem od czego te przerwy.
A mi tak sie nawet dzialo po wylaczeniu ssania.

Moze to jest moment kiedy otwiera sie przepustnica 2 przelotu?