Bo standardowo te z przodu mają dość szerokie dysze i przy większych prędkościach strumień bardzo poddaje się pędowi
powietrza...no i niekoniecznie trafia w to miejsce na szybie, w które trafia na postoju.
Pomyślałem sobie, że może nieco węższe dysze nadałyby większe ciśnienie wylatującemu płynowi i trafiałby tam gdzie
należy. Już kombinowałem, żeby te oryginalne dysze jakoś zwęzić... ale jak? zgnieść je czymś?
U mnie przy korzystaniu ze spryskiwacza przy większych prędkościach zawsze dolne pole pracy lewej wycieraczki jest
suche i wycieraczka nie potrafi go dobrze wytrzeć. Na postoju lub przy b. wolnej jeździe nie ma problemu...

Ja u siebie dałem spokój oryginalnym dyszom, a zamiast nich zamontowałem taki rzemieślniczy zestawik jak do malucha - dysze montowane na ramionach wycieraczek + rurki + trójnik i spisuje się bardzo dobrze już chyba 2 zimę... choć przyznam wygląda to dość zabawnie. Jeszce lepszym rozwiązaniem jest zastosowanie dysz od samochodu mercedes sprinter - j.w. zakładanych na ramiona wycieraczek - mają regulację gdzie psikają (w każdej po 3 regulawane dysze) ale nie udało mi się nigdzie dostać w rozsądnej cenie. Myślałem też nad wymianą oryginalnej dyszy na fiatowską - od cc - ale temat upadł - to co jest działa dobrze, a wymiana wiąże się z powiększeniem otworu w masce.

Pozdrawiam
Pszemeg

przygladalem sie starym czesciom.. sa wyrobione gniazda poza tym korozja weszla gleboko a i same plastikowe
mocowania popekaly .. probowalem to reanimowac dzis rano ale dzwigienki(ciegna)a przynajmniej ta najwazniejsza
ktora steruje wycieraczka od strony kierowcy, spada z gniazda .Mialem ciche nadzieje ze pozostanie chociaz
prowizorka do czasu kupna calego osprzetu, ale pozostalem bez wycieraczek..jutro przejade sie chyba na gielde
do W-wy, ale czy to dostane?!hmm..mam nadzieje ze tak
Mam nadzieję że ci się uda nabyć części i usprawnić Tikawkę, bo bez wycieraczek o tej porze roku to się kiepsko jeździ...

Udanej wyprawy życzę i niskich cen na giełdzie.

poszukuje tzw. układu dźwigien wycieraczek do tiktaka poniewaz ze starosci sie rozlecialy Zmienial ktos z Was to
ustrojstwo w swoim autku??jesli tak to bardzo prosze o ew. koszt tego diabelstwa:(Mozna powiedziec ze przez
"glupie" wycieraczki zostane teraz bez samochodu, a potrzebny jest mi codziennie do pracy:(To sie nazywa
zakonczyc stary rok w ladnym stylu

Nie mam pojęcia ile to może kosztować, ale kiedyś to wyjmowałem i wiele gimnastyki o dziwo z tym nie było...
Przybglądałeś się starym częściom?? na pewno nie idzie tego jakoś reanimować??

Pozdrawiam

Właśnie niespełna godzinę temu rozpoczął się Nowy Rok 2004
Niech będzie wspaniały, nasze samochody jeździły bezawaryjnie i zawsze dowiozły nas do celu
Oczywiście niech forum się rozrasta i przybywa nam nowych zadowolonych posiadaczy Tico

I ja też tego wam wszystkim życzę, a i przy okazji żeby ten rok był lepszy od poprzedniego.
<img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
Pozdrawiam
Pszemeg

A jakie żarówki masz w tych dodatkowych reflektorkach?
Na razie chyba zwykłe H3 - przynajmniej tak było jak je zakładaliśmy.
Rozumiem, że one się zapalają po załączeniu świateł drogowych? Czyli nie ma żadnych dodatkowych przełączników?
Działają razem z seryjnymi drogowymi + dodatkowy przełącznik umożliwiający wyłączenie dodatkowych.
Czy one działają na przekaźnikach?
Oczywiście. Ze względu na płynący prąd konieczne jest zastosowanie przekaźnika.

Pozdrawiam

W koncu czlowiek sie uczy cale zycie
co prawda, to prawda
No rzeczywiscie idiotoodporna instrukcja
starałem się <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
A co to znaczy wystarczajaca grubosc ?
Bo grubosc to pojecie wzgledne
No taka żeby oprócz blachy na klocku było jeszcze trochę, instrukcja z tego co pamiętam mówi 1 mm minimum, ale ja ostatnio wymieniałem klocki co miały ok 1.5 mm materiału ciernego bo już mi podświecała kontrolka... Przy okazji warto się przyjżeć tarczy czy nie widać głębszych wyżłobień i czy jest równomiernie "zbierana" przez klocki. Minimalnej grubości tarczy nie pamiętam z głowy...

Dzieki za info
nie problem
Pozniej sie odezwe co i jak.
Tak uczyń

Pozdrawiam

A tak bardziej idiotoodpornie ?
Bo ja to jestem nowy w temacie

Sam tego chciałeś <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Koło fotela kierowcy są 2 dźwigienki:
1. otwiera wlew paliwa - tą zostawiamy w spokoju
2. otwiera bagażnik - za tą trzeba pociągnąć <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
w bagażniku w schowku na koło powinien być podnośnik i klucz do kół.
Przy pomocy klucza należy poluzować nakrętki od koła (przedniego), zaciągnąć hamulec ręczny i podnieść podnośnikiem samochód aby koło znalazło się w górze.
Po zdjęciu koła widać tarczę chamulcową wraz z zaciskiem.
Teraz należy popatrzeć czy klocki chamulcowe są wystarczająco grube. Jak nie to wymienić i tyle.
Z tylnymi kołami jest trochę trudniej, ale zacznij od przodu...

Jestem szczesliwym posiadaczem Tico od 4 dni i mam problem z ta cholerna lampka.
Z tego co sie naczytalem o tym tutaj na forum to nasuwa mi sie pare rozwiazan ale zadne nie opisuje dokladnie mojego
problemu.
Jadziem zatem.
Zapala mi sie lampka od hamulca recznego.
Problem w tym, ze dwa dni temu owszem zapalala sie przy hamowaniu.
Jednak im wiecej jezdze tym czesciej mi sie zapala i w coraz bardziej "losowych" momentach.
W chwili obecnej zapala sie przy puszczaniu gazu przy jezdzie na 2. lub 3. biegu i znika dopiero jak sie zatrzymam
zupelnie albo jak zaczne przyspieszac...
Plynu jest i owszem malo ale wczesniej (jak juz wspomnialem) problem wystepowal tylko i wylacznie przy hamowaniu !
Z tego co sie naczytalem to podejrzewam ze chodzi o niski poziom plynu hamulcowego oraz uszkodzony plywak ?
Czy mozliwe ze mam nieszczelny uklad (to by wyjasnialo coraz czestsze zapalanie sie kontrolki...) ?

1.Sprawdzić klocki - u mnie jak były klocki do wymiany to zawsze spadał poziom płynu i powodowało to zaświecanie się kontrolki.
2. Sprawdzić szczęki i cylinderki czy nie ciekną.

Jak to sprawdzisz to będziemy myśleć dalej

Czesc jak wymienic zarowke postojowa z przodu prawa strona

Ja bez lewej pozycji jeździłem z 1.5 roku - aż w końcu wymieniłem - odkręciłem błotnik <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> i dostęp był dobry i wszystko widać - rozwiązania tego nie polecam, ja musiałem się dobrać do pompki spryskiwacza a żarówka to niejako przy okazji...

Pozdrawiam

Przepraszam,że sie wtrącę ale to NIE JEST ZAWÓR EGR. Zamień w swojej wypowiedzi PRAWA na LEWA i bedzie OK. Na
zdjeciu jest zawór powietrza dodatkowego.

<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> No i po wnikliwej lekturze dokumentacji przyznaję się do błędu - to zawór powietrza dodatkowego - pomyliłem go z EGR bo też łączy kolektor wylotowy z dolotem i dla tego mylnie przyjąłem że to będzie recyrkulacja...

P.S.
Ale prawa ręka jest i tak z prawej strony <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Przepraszam,że sie wtrącę ale to NIE JEST ZAWÓR EGR. Zamień w swojej wypowiedzi PRAWA na LEWA i bedzie OK. Na
zdjeciu jest zawór powietrza dodatkowego.

Aż sprawdzę wieczorkiem

A strona jest prawa, samochodu - czy stojąc przed kimś i mówiąc podnieś prawą rękę ma się na myśli że podniesie swoją lewą ??

Na fotce znajduje się LEWA str. silnika patrząc od przodu samochodu, a ERG jest po PRAWEJ, poniżej pompki paliwa i
aparatu zapłonowego.
A to co zaznaczyłem to pochłaniacz oparów paliwa i właśnie chciałem sie dowiedzieć jak on działa.

Zaprawdę powiadam tobie że zaznaczyłeś zawór EGR któren to znajduje się po PRAWEJ stronie komory silnika, która znajduje się po PRAWEJ stronie samochodu (siedząc za kierownicą) <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Na fotce (robionej z PRAWEJ strony samochodu) widać rurkę idącą do kolektora i zbiornik powietrza dodatkowego (plastikowa puszka) po zdjęciu której (uwaga na uszczelkę) widać przewód podciśnienia zaworka EGR...
Pochłaniacz par paliwa znajduje się na ściance między komorą silnika a kabiną po PRAWEJ stronie samochodu taka plastikowa okrągła puszka z wężykami od góry - trochę większa od puszki z groszkiem do sałatki <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Eeeeee. ERG nie jest przypadkiem z prawej str. silnika i nie dochodzi do niego przewód podciśnieniowy od gaźnika
uruchamiający (otwierający) zaworek iglicowy za pomocą membrany?

Tak, i właśnie on znajduje się na fotce... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Z tego co się orientuję, to co zaznaczyłem na zdjęciu jest pochłaniaczem par paliwa. I w związku z tym czymś mam
pytanie, jak to działa?
BŁĄD!
To zo na zdjęciu w czerwonym kółku to EGR - zawór recyrkulacji spalin.

Pozdrawiam

moja rada : pozbadz sie tego samochodu i kup inny
Ja wierze w to ze niektore samochody sa pechowe i nienalezy nimi jezdzic (niechodzi tu o wszystkie tico tylko o ten
konkretny egzemplarz)
Ale to jest dobry egzemplarz !! Jak na tyle dzwonów wszelakich i nikomu się nic nie stało... I oby tak dalej.

Mam pytanie...jakie sa obiawy urwanego lub slabo przewodzacego przewodu masowego przy silniku w Tico (wiadomo ze
chodzi o ten laczacy nadwozie z przodu z silnikiem-przy katalizatorze) Jakie moga byc skutki? Zalezy mi na
teoretycznych odpowiedziach jak i pomocy od osob ktore mialy jakis problem z tym zwiazany(wiem ze auto niby
gorzej odpala w zimie ale co jeszcze?)

Witaj, W moim tico ten przewód jest urwany już 1,5 roku, zamierzam go wymienić, ale jakoś zawsze brakuje czasu - co do efektów:
odpala dobrze, nic się nie dzieje niepokojącego.
Ale uważam że jak producent obmyślił montaż takiego przewodu to znaczy że powinien być zamontowany.
Ja jak będę go montował to postaram się zrobić to w innym miejscu - trochę nie pasuje mi pomysł łączenia go do katalizatora - spróbuję gdzieś podłączyć do bloku silnika, ale jeszcze nie wiem gdzie.

Pozdrawiam
Pszemeg

Mam w cos dziwnego w samochodzie. > Mianowicie: gdy silnik jest wlaczony, ale nie sa wlaczone swiatla
(zadne, nawet pozycyjne) to z otworu, w
ktorym widac metal wydobywa sie brzeczacy dzwiek. Tak jakby ten metal, ktory tam widac byl rodzajem >membrany.

A nie jest to czasem przypominacz o zapaleniu świateł??
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />Albo źle podłączony przypominacz o nie zgaszonych światłach...

czy ten efekt dźwiękowy u wszystkich osób ustąpił po czasie, czy też
występuje dalej
U mnie nie świstało i nie śwista, z pod bagnetu nie ucieka olej - mimo wsadzenia i już na swoje miejsce (luźno), a uszczelka pod rurką jeszcze daje radę - liczyłem się z tym że mogą być przedmuchy spalin, ale stwierdziłem że będę się martwił dopiero jak wystąpią i jest dobrze...

W Lidl jest jakis szuwaks w sprayu, ktory pomaga... wiem, ze na szyby to mozna, nie wiem czy na lakier, ale chyba
nie powinno popsuc jakos strasznie...

Nie popsuło, ale się szybko skończyło... choć działało dobrze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Dodam również że b.dobrze czyściło plastiki - nie nabłyszczało tylko usuwało zanieczyszczenia.

To ja bym sie tez chcial dowiedziec, ktora srobka jest do czego.
[obrazek]http://zlosniki.pl/files/202292-pic.bmp[/obrazek]
Ja nie znam tego reduktora, może jak byś podał producenta i model to by się coś znalazło...