Chodzi o reduktor, są tam dwie śrubki niższą reguluje się jałowe obroty a tą nieco wyżej? Powietrze?
Ostatnio zaczął mi się krztusić ticol po regulacji gwarancyjnej na analizatorze spalin. Kręciłem i nic.
Przekręciłem tą nieco wyżej umieszczoną o jakieś 1/8 obrotu i marzenie. Myślałem że jest to śrubka od powietrza :
ale parę osób juz mi uświadomiło, że nie. No to od czego? Może Kktoś mi podpowie, bo oni też nie wiedzieli.
Jeszcze interesuje mnie jak ustala się skład mieszanki(bo już nie wiem)

Wszystko zależy od typu reduktora, u mnie w BRC Tecno na przykład na reduktorze są 2 śróbki ragulacyjne
1. dysza swobodnego przelotu gazu
2. ciśnienie gazu - czułość
Obie te śróbki służą do regulacji parametrów pracy reduktora
Po regulacji parownika należy wyregulować jeszcze tą śróbą na wężu -bo może się okazać że pali 10l.
<img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

No nie ma - ale juz szukam dobrej lopaty. Dam mu w prezencie na jakies urodziny, to bedzie mial czym wykopac
Mam lepszego pomysła, złożymy się na spawarkę i trochę złomu i wyspawamy najazd - praktyczniejsze od kanału bo się woda nie zbiera <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

a masz filterek na przewodzie zwrotnym z gaznika??
Nie filterek tylko zawór zwrotny, reszta się zgadza - ale to też zależy od sztuki - ja mam ten zaworek w skrzynce z narzędziami i zero objawów zasysania paliwa przewodem powrotnym z gaźnika <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Ja powiem tak wystarczy kupic tico i samamu zabrac sie za założenie centarlnego zamka i podłaczeniu radia >z wymaian
głośników z przodu i dolożeniu na tył gwarantuje ze juz niebedzie problemów z zdejmowaniem i >zakładaniem jakich
kolwiek cześci w środku
Wiem coś o tym, wszystkie ww czynności wykonałem + jeszcze dołożenie krańcówek tylnych drzwi, przeciągnięcie kabla do siłownika otwierania tylnej klapy itp.

Witam
Napisz gdzie moge kupić takie krańcówki i czy to są tylko do Tico czy po prostu pytać o krańcówki do dzrzwi
samochodowych.
Pozdrawiam

W większości sklepów z częściami samochodowymi - tylko polecam nie te okrągłe, tylko te podłużne w gumianych osłonkach przykręcane na wkręt.
W sklepach w których bywam mają tego dość spory wybór - można sobie dobrać co komu pasuje.

spróbuj pojeździć ostro po dziurach, pokołysz samochodem, wejdź na ręcznym parę razy (na piasku gdzieś)
Kumplowi w Astrze sie zawiesił pływak i zrobił to co w/w i się odblokowało

Nie wydaje mi się że to zawieszony pływak, bo po zatankowaniu do pełna działa w jakimś zakresie - blokował by się zawsze w tym samym miejscu?? Jednak obstawiam zwarcie.

no tak takm tylko szpiecy i przemytnicy

Lub ci którym szwankuje wskaźnik poziomu paliwa, bądz też tak jak ja nie uznają w samochodzie miejsca gdzie się nie da zajrzeć <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

..no az taki ciemny nie jestem...kładłem fotele ...
Ale tu chodzi o podniesienie siedziska, a zawsze lepiej dokładnie wytłumaczyć bo nie każdy tam zagląda...

PS z ciekawości przeprowadziłem test odpczepiłem klemy od akumulatora (wcześniej ustawiłem autko na niezbyt stromej
górce) w biłem trójkę zaczęło się staczać i odpaliło!!! (w dodatku na gazie)
Nie polecam takich eksperymentów !!! <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />
Regulator przy alternatorze bez akumulatora nie działa prawidłowo i napięcie w układzie może być za wysokie dla urządzeń elektronicznych zainstalowanych w samochodzie np. radio, centralka od gazu itp.

oki..thx...przyjrze sie temu...pewnie gdzieś z tyłu musze szukać?

Podnieś tylną kanapę, pod nią jest kostka, jeśli po rozpięciu tej kostki się uspokoi - wskaźnik spadnie do pustego, to znaczy że usterka jest pomiędzy tą kostką a czujnikiem w baku, jeżeli nie spadnie do "0" to znaczy że wcześniej (kanapa jest na wcisk od przodu - takie druciane zaczepy włożone w dziurki w podłodze - złap po otwarciu drzwi za przedni róg kanapy i mocno pociągnij do góry - i się nie bój - tam niema co zepsuć <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Jak to ustalisz to będzie wiadomo czy pruć zbiornik, czy tapicerkę.

Objaw wczoraj wyglądał tak...że jak wsiadłem miałem połowę baku...a w rzeczywistości z 5 l...a potem w >trakcie jazdy
wskaźnik mi sie podniósł do 3/4 wysokości
I to by potwierdzało moje przypuszczenia, poprostu gdzieś na przewodzie, lub w kostce jest przerwa w izolacji i zaśniedziało, a ta śniedź dotyka do masy i już masz 3/4 paliwa - gdyby nie rezystancja śniedzi to miałbyś na full. Teraz tylko namierzyć miejsce, wyczyścić, zaizolować i jeździć.

Niechce wiercic otworow w progach bo moznaby zastosowac

zwykle wylaczniki takie jak w przednich drzwiach ale niewiem czy one by pasowaly.
Pozdrawiam
Ja wierciłem, ale nie w progach, tylko trochę wyżej (jest tam takie nawet przygotowane miejsce)
tylko użyłem krańcówek w osłonach gumowych. Obecnie przymierzam się do wymiany przednich na takie jak mam z tyłu - są mniej awaryjne.

Są dwie możliwości. Istnieje srodek do czyszczenia układu paliwowego (ale nie zawsze pomaga) lub trzeba wyjąść
czujnik z baku i oczyścić z brudu

Ja bym się jeszcze przyjżał instalacji elektrycznej - objawy mogą wskazywać na lekkie zwarcie do masy przewodu od czujnika .

Pozdrawiam
Pszemeg

Czyli jak rozumiem odlaczam tylko te przewody (chyba zielony i czarny) i to wystarcza?
W zasadzie wystarczy odłączyć jeden z nich (prąd nie popłynie) ale bezpieczniej ten który nie idzie
do masy - większa pewność że przez przypadek nie zewrze się z masą i nie otworzy zaworu.
P.S. w moim Tico wiem gdzie te przewody kończą się pod maską i nawet nie muszę dogrzebywać się do butli żeby
wymienić filtr - poprostu rozpinam przewody pod maską i czekam aż wypali gaz z przewodów i reduktora.
Jak zgaśnie to do roboty.

Pozdrawiam
Pszemeg

No to moze cos o tym gdzie, ile (u mnie chyba jeden) sa zawory odcinajace lpg ;-)
W instalacji występują 2 sztuki elektrozaworów odcinających LPG.
1-szy przy wielozaworze- przy zbiorniku - najłatwiej tam odłączyć przewody od cewki - w BRC
ciemno niebieska, plastikowa od której odchodzą 2 przewody.
2-gi elektrozawór pod maską w BRC jest razem z filtrem gazu (jak w większości instalacji LPG - choć widziałem też osobne filtry bez zaworów)
W celu wymiany (czyszczenia) filtra gazu należy zamknąć zawór przy butli - czyli odłączyć przewody od niebieskiego
plastilowego walca przykręconego do wielozaworu.

Mam nadzieję że trochę pomogłem

Pozdrawiam
Pszemeg

Czesc, czy z tego zdjecia ktos z was bedzie umial wskazac gdzie jest zawor, by mozna byloby zakrecic doplyw gazu (a
jest widoczny tylko jeden taki cos z dziurkami po bokach i w srodku otwor na impusa) bo chce wyczyscic filtr
gazu a nie bede przeciez wypalal calego gazu.

Najprościej odłąćzyć przewody od elektromagnesu wielozaworu - i zawór zamknięty
:-P A jednak w piątek...
Pozdrawiam
Pszemeg