u mnie wszystko z
instalacją skończone - wystarczy poukładać kable i fajrant. ale za to obszedłem auto
dookoła i aż serce pęka jak samochód stoi 4 miesiące od lakierowania non stop w
garażu, deszczu nie widział i już rdzewieje co to za stal jest na nim?

w których miejscach?

kazdy elektryk powinien sobie dać rade

na bank przepaliło sie coś w sterowniku, ja miałem podobnie. na pierwszy rzut oka powinno być widać co sie zjarało.

Masz fotki jak ta rozpórka jest dokładnie przymocowana?

Teodor, mam pytanie odnośnie mocowania 2kg gaśnicy która miałeś w bagażniku. Czy podczas uderzenia mocowanie wytrzymało? i gaśnica pozostała na swoim miejscu, czy pofrunęła..?

Hans to genialny
wynalazek.
Po co 5-ty pas na
jajka? Bo nie kumam czemu ma byc spiety czlowiek od dolu, przeciez przy dzwonach
leci do przodu, a nie wyjezdza dolem z fotela?

Lepiej trzyma Cie na dupie podczas dachowania

Robiąc samemu ma to sens, zlecając komuś lepiej kup imprezę, cenowo wyjdzie na to samo

Teraz to ja się już nawet boje dokręcić do odcinki

Radek, Twoje szelki mają E?

glebe jej!

po cholerę?

Super Ci to idzie z rdza nie ma tragedii u mnie była taaaaka dziurka

A wyszło tak:

Razem z Marcinem rzezbiliśmy to ponad tydzień, od rana do nocy przy okazji wzmacniając podłużnice i strategiczne miejsca.

sprawa pewnie będzie musiała zakończyć się u rzeczoznawcy, aby wydał orzeczenie o dopuszczeniu do ruchu. w ten czas pojazd będzie już ,,specjalny,, a nie swift

Hmm jest to jakby rzężenie lub brzęczenie. Coś metalicznego, jakby poluzowana nakrętka lub podkładka (co oczywiście na 99,9 nie jest możliwe). Zapomniałem dodać że przy wymianie sprzęgła założyłem z Marcinem też twarde poduszki sinika. Znajomi rajdowcy twierdzą że są to sprężynki na docisku sprzęgła lub łożysko oporowe ma delikatny luz, a w połączeniu z twardymi poduszkami, silnik nie ma jak tłumić swoich wibracji, i udziela się to na takich elementach (u nich było podobnie). Jednak Teodor pomimo że miał bardzo twarde poduchy z poli. to nigdy nie obserwował takiego zachowania. Sam nie wiem co o tym wszystkim myśleć. Dźwięk raz jest, a raz nie - nie ma reguły.

U mnie dziwek ten jest nie zależny od wciśniętego sprzęgła. Wiec raczej to nie łożysko, a wszystko zaczęło się po założeniu nowego sprzęgła.

Odkryłeś co to za dźwięki ze skrzyni? ja po zmianie sprzęgła mam to samo.

Po wątku na moto giełdzie można sądzić że już masz dawce?

erde podlicz ile
Cię juz ta zabawa kosztowała w całości od momentu kupienia gti

Takich rzeczy się nie liczy. To tak jakby liczyć ile wydałeś już w swoim życiu na jedzenie..

OK, objawy wyglądają tak. Gdy swift trochę pochodzi, na drive podczas jazdy skrzynia redukuje o najniższego przełożenia, puki jeszcze sie nie zagrzeje do końca to momentami szarpie wbijając na chwilkę wyższe przełożenie, a następnie redukując - szarpanie. Po paru następnych minutach 99% czasu jedzie na najniższym przełożeniu wkręcając silnik do 6tys obrotów i żadnej zmiany przełożenia nie ma. W tym czasie nie działa też wsteczny, tz obroty rosną ale auto nie rusza, zupełnie jak gdyby było na luzie.

olej na rozgrzanej skrzyni jest trochę ponad max.
Wstępnie nasze podejrzenie (Marcin) obejmowało ślizgające się sprzęgło, ale dowiedzieliśmy się że automaty nie mają sprzęgła.. a w zamian jest ,,bęben z olejem,, a za zmianę i ,,prace,, biegów odpowiadają ,,kanaliki w misce olejowej skrzyni,,

Pytanie brzmi, czy jest szansa aby istniał jeszcze jakiś inny powód niż uszkodzenie tych kanalików/skrzyni?

Spotkał się ktoś z taką przypadłością, a mianowicie po wbiciu wstecznego, skrzynia czasem nie załącza tego biegu. Czy jest szansa że problem może wynikać z luźnej linki, braku oleju w skrzyni ew coś jeszcze innego? czy w grę wchodzi raczej tylko uszkodzenie samej skrzyni?

Czy ktoś z forumowiczów posiada automatyczną skrzynie w swoim swifcie?
A może ktoś miał styczność z takim wynalazkiem?

Zastanawia mnie jak wygląda spalanie, oraz jak sprawdza się w jeździe typowo miejskiej.
Ew czy zmiana na manuala wiąże się z dużą rzeźbą? niby potrzebna jest skrzynia, sprzęgło, cięgna z lewarkiem i pedały, ale czy tylko..

Super Sterownik to RAZMUS Plus AF 800

Tak to wygląda:
http://picasaweb.google.com/lh/photo/7QHduh5GwvP-1yXkJVr0Ic6w9YoC6P9R96QSyLIR_U8?feat=directlink