Najlepiej zacznij od tej
rurki przykręconej do kolektora wydechowego.Idąć dalej dochodzi ona do zaworu powietrza
dodatkowego(do którego podłączony jest cienki przewód podciśnieniowy(trzeba go odłączyć i
zaślepić).Ten zawór też można wymontować razem z rurką(tą metalową)i podlączonym do niego
plastikowym zbiorniczkiem(takim czarnym)podłączonym do obudowy filtra powietrza a otwór
połączeniowy z obudową filtra należy zaślepić, no i oczywiście trzeba zaślepić otwór w
kolektorze wydechowym pozostały po odkręceniu tej metalowej rurki.

posiadasz może tego też fotkę? będę wdzięczny i myślę że nie tylko ja...

A no to już wogóle jest inny
zaworek niź te które wymieniłeś,
sam od dłuższego czasu
poszukuję odpowiedzi jak zrobić przeróbkę tego zaworka,
trzeba szukać userów dawnego
ttt bo narazie sam sprawy nie rozwiązałem choć nadal nat tym pracuję ;)zrobiło się ciepło i
będe eksperymentował
ps. z tego zaworka wychodzą u
Ciebie 2 przewody gumowe - w większości tikaczy jest tylko jeden ten drugi wężyk idzie u
Ciebie do pochłaniacza par paliwa,
jutro sprawdzę jak to wygląda
u mnie

wyślałem ze to pomarańczowe to egr a to z prawej to pcv. To w takim razie gdzie jest ten pcv?

Witam! Może ktoś orientuje się jakie szerokości felg stalowych występowały w fabrycznych swiftach? tylko 4,5? czy da się naciągnąć na 4,5 cala oponę 175?

dziękuję Ci bardzo za info a mógłbyś mi na rysunku poniżej oznaczyć który wężyk jest od czego?
http://img98.imageshack.us/img98/9671/dsc00026ao.jpg

Witajcie! Szukam Szukam i znaleźć nie mogę drugi dzień... kiedyś na forum ttt było ładnie opisane i coś tam mniej więcej pamiętam ale nie wiem który przewód do zaworka PCV należy zaślepić a który zostawić wolno?
Czy zaworek EGR też można wyrzucić?
EGR to ten po lewej a PCV po prawej patrząc od przodu?

sory bo edytowałem w foxie bylo 39+34+wysyłka więc zrezygnowałem i kpiłem w apcarze bo jednak dużo taniej.

dzieki wszystkim za pomoc zamówiłem w apcarze cena połowe mniejsza mieli od reki i w pon paczka u mnie i zabieram się za wymianę. dziękuję jeszcze raz za pomoc

zgadza się chce oryginały ale trochę z ceną przesadzają 50zł jeden przewód gdzie w łodzi w hurtowni 18zł tylko że 6tyg oczekiwania.
czym się różni przewód zasilający od zwrotnego?

dzięki. wczoraj to widziałem na allegro a dzisiaj juz myslalem ze sprzedane ale widocznie slepy jestem
ostatnią sztukę mi Pani odłożyła ale tylko zasilający jest a powrotnego za miesiąc:-/
Ma ktoś może wiedzę czym one fizycznie się różnią i jak rozpoznać który to zasiający a który powrotny na samochodzie?
właśnie się zastanawiam nad zwykłymi przewodami gumowymi bo rzeczywiście 50zł drogawo ale też musiałbym wykombinować jakieś połączenia... jeśli chodzi o doprowadzenie paliwa to nie będzie różnicy między tymi ori a jakimiś z gumy zbrojonymi?

sztywne sztywne i zasilajacy i powrotny. całkiem zardzewiały aż się sączyć zaczęły:(
tak na marginesie to jakieś aso daewoo jeszcze istnieje?

tak jak w temacie nigdzie nie mogę dostać, może ktoś z Was pomoże?

Wracając do tematu to właśnie udało mi się kupić i powrócić znów do grona ticomaniaków
rok 1996 przebieg 111tys raczej ori po fotelach jestem w szoku bo moje w poprzednim tico po 140tys siedziało sie w nich koszmarnie połamane z każdej strony wysiedziane a tu w nim taka miła niespodzianka:) w sumie dałem 1400zł tak jak chciałem prawie bez rdzy oprócz delikatnych oznak na dole drzwi no i masce niestety... poza tym na razie jestem zadowolony jutro siadam i go rozbieram

Słowik przeraża mnie szczerze mówiąc to lpg u Ciebie od dłuższego czasu. i tak bym musiał je wyciągać a raczej sam nie dam rady także dodatkowy koszt.
Nie wiem jak to jest naprawdę bo nigdy gazu nie miałem ale czy rzeczywiście zamula silnik? czy potem po wyjęciu już nie jest taki dynamiczny?
Mierzyłeś może ostatnio jakoś orientacyjnie przyspieszenie do 100?

poszukuje nadal jakby ktoś miał coś to proszę o kontakt... jestem wstanie już zapłacić około 2tys.

NO dokladnie chcialem 4tys sprzedalem za 1800:) nie musi byc idealny moze byc podrapany z kazdej strony moze miec pordzewiale drzwi i tak bedzie jezdzil w kjsach I sa takie za kolo 1000 na allegro ale na drugich koncach polski

a co to AK bo sory ale nie w temacie jestem:)

Witam Panowie! Potrzebuje kupić Tico. Poszukuje po allegro już od przeszło miesiąca... jedyne na czym mi zależy to aby było w Warszawie bądź około w promieniu 200km, silnik cykał jak należy(ale z tym nie powinno być kłopotów) i kwota to 1000-1500zł. Ma nadzieje ze mod nie przeniesie do działu giełda(pewnie mało kto tam zagląda jak nie potrzebuje czegoś) a ja już jestem troszke zdesperowany szukaniem także jeśli ktoś z Was bądź znajomy ma na sprzedaż Tico bardzo proszę o kontakt. pozdrawiam

to podstawa że na początek wszystko wyleci żeby było jeszcze lżej...
problemem jest dostępność części pseudosportowych i mały wybór a właściwie to żaden
no i nie ma jeszcze samochodu ciężko coś trafić ostatnio. jak ja teraz żaluje że sprzedałem 2 lata temu swoje tico:(

Witam! pojawił się pomysł przygotowanie własnie tico(lekki i mocne na 1,2 biegu) do rajdów typu KJS. i w związku z tym chciałem od Was użytkowników zasięgnąć porady. chodzi o dostępność części a przede wszystkim sportowego zawieszenia. znalazłem na allegro sprężyny jamexy ale czy one się do czegoś nadają? usztywnią auto? a amortyzatory o zmniejszonym skoku to chyba tylko moje marzenia... chyba że ktoś z Was ma namiary na jakiegoś dystrybutora który jest w stanie takie coś załatwić? Chciałem też zasięgnąć Waszej opinii czy w ogóle warto bawić się tico w KJSy? może ma ktoś jakieś doświadczenia? i tak zupełnie na marginesie może ma ktoś do sprzedania Tico za około 1000-1500zl mogą być drzwi, nadkola pordzewiałe ważne żeby podłoga i progi były mocne. Niestety ale w mazowieckim kupienie takiego samochodu graniczy z cudem...

Witam! czy ktoś z Was ma może link do forum ttt szukam od wczoraj po googlach i nie mogę znaleźć chyba że ktoś z Was ma wiedzę że juz nie działa w ogóle to forum i zostało skasowane?