Bo nikt go tam nie umieścił?
Raczej nikomu nie chciało się tego tam umieścić. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Uważam jednak, że warto to zrobić. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Bo nikt go tam nie umieścił?
Raczej nikomu nie chciało się tego tam umieścić. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Uważam jednak, że warto to zrobić. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
nie
mniejszy profil opony = mniejsze dobicie
To na jakiej oponie będzie bardziej komfortowo: 155/70/13 czy 205/65/15 (rozważania czysto hipotetyczne)? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Nie rozumiem ludzi. Ja mam do wa-wy ponad 200km i pojechanie żeby spotkać się z zajebistymi (mam
nadzieję ) ludźmi nie sprawiłoby mi problemu - no chyba że praca. Ale w weekend to by
było. Jestem klubowiczem niecały miesiąc, zarabiam 600zł netto (więc na nadmiar kasy nie
narzekam) ale na taki wyjazd raz na jakiś czas to mogę sobie pozwolić.
Niektórzy nie mogą sobie pozwolić nawet jeśli zarabiają więcej...
Myślę że niektórym
się dupy ruszać nie chce i najlepiej jakby zlot zrobić u nich przed domem to nie
musieliby kasy na benzynę tracić. Szkoda słów. Jak im nie pasi to mogą nie przyjeżdżać
albo jak już to pisane wcześniej było zorganizować coś samemu.
Tutaj masz rację. Za słowami typu "tam nie, bo mam daleko" powinny iść czyny polegające na zaprezentowania jakiejś alternatywy.
Silniki diesla maks moc uzyskuja przy nizszych obrotach maksymalnych (4000-4500 rpm), wiadomo ze
dla diesla bedzie troche mniejszy zakres uzytecznych obrotow jednak nieduzo (1500-4000 vs
3000-6500), wiec nie ma to duzego znaczenia, kwestia dobrania odpowiednio przelozen skrzyni
i przekładni głównej, zeby to zrekompensowac, a to juz dzialka producentow.. wiadomo ze
jakby skrzynie byly o identycznych przelozeniach dla autek z dieslem i benzyna, toby diesel
za duzo nie wyciagnal:)
Co do porownywania elastycznosci to jednak ma to duzy sens, tymbardziej ze tematyka dotyczy
"ekonomicznej jazdy", nie wyprzedzania na maxa Poza tym jesli wykonuje sie testy
elasytcznosci to wlasnie dla IV (60-100 km/h) i V (80-120 km/h) i tu diesel ma przewage...
A oczywiscie mozna przyspieszac na maksa tylko ile wtedy sie pali bezynki?!
A ile spali diesel, któremu wciśniesz gaz w podłogę przy 1500rpm i kiedy turbina pompuje na maksa?
Witam!
Witam, witam.
To może dodam swoje "3 grosze" do dyskusji . Wzór o którym pisze Piter jest poprawny ale
cześciowo. Napewno moc jest uzależniona od momentu obrotowego bo to wynika z samej fizyki..
jednak jak zauważył frost silnik silnikowi nie równy, duzo zalezy od typu silnika, jego
konstrukcji oraz zastosowanych nowinek technicznych.
Nie rozumiem w jaki sposób prawidło fizyki może zależeć od typu silnika, jego konstrukcji czy nowinek technicznych...
Moment obrotowy jest b. wazny dla
uzyskania dobrej elastycznosci silnika, i to jest wazne przy normalnej eksploatacji
samochodu. Moc mozna miec duza ale co z tego jak maks. moment obrotowy dany silnik bedzie
uzyskiwal dopiero przy 4-5 krpm (np silniki 16V), a np przy 2 krpm bedzie mial nizszy
moment niz analogiczny silnik 8V (o nizszej mocy maks).
Jeszcze raz powtórzę, aby nie zwracać aż tak wielkiej uwagi na to, gdzie jest maksymalna wartość momentu obrotowego, tylko na jego rozkład w funkcji obrotów... Załóżmy, że mamy już ten silnik 16V, a jego max moment obrotowy wynosi np. 100Nm przy 4000rpm. Czy to oznacza, że aby jeździć dynamicznie trzeba trzymać się wysokiego zakresu obrotów? Oczywiście, że nie. Taki silnik może mieć np. 90% momentu dostępne już od 2500rpm (wystarczy spojrzeć na wykresy silnika G13BB).
W Dieslu mamy moment maksymalny najczęściej przy ok. 1800rpm, ale wiadomo powszechnie co się potem dzieje. Moment obrotowy maleje. Krzywe momentu są bardziej płaskie dla benzynowych silników wolnossących, a nie dla turbodiesla.
Zeby dobrze wykorzystac moc takiego
silnika to trzeba jezdzic na wysokich obrotach, a to nie jest ekonomiczne.
Patrz wyżej, wcale nie trzeba na wysokich obrotach...
Wiadomo tez ze silniki diesla maja wiekszy moment obrotowy z tej samej pojemnosci niz silniki
benzynowe
Oj nieprawda. Ten większy moment wynika z zastosowania turbosprężarki, bo domyślam się, że cały czas myślisz o dieslu z doładowaniem.
i jej maks wartosc pojawia sie przy niskich rpm co b.dobrze wplywa na
elasytcznosc i ekonomike.
Racja.
Od dawna wiadomo ze pomimo mniejszej mocy samochod z silnikiem
diesla bedzie mial lepsza elastycznosc na IV i V niz z benzyniakiem.
Na innych biegach też będzie miał lepszą elastyczność.
Na drugim biegu jeśli mocniej dodaje gazu, słabnie i zwalnia. Nie ma tego objawu jak jade na LPG
lub gdy jest silnik goracy. Swift 93 1,3 Witam wszystkich NEW
A na 1, 3, 4 i 5 biegu tak się nie dzieje?
Przecież w samochodach nie ma czujników wrzuconego biegu... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Może to się dzieje na każdym biegu lub przy określonej prędkości...?
Jak ja przycisnalem poszla 130 przy 6700rpm (pi razy oko)na 3ce, co mnie naprawde zszokowalo..
Jezdzilem samochodami z silnikiem na przyklad 1800, ktory czegos takiego nie potrafil...
Maksymalna prędkość na poszczególnych biegach nie zależy od mocy silnika. Jeśli wsadziłbyś do samochodu silnik o 2 razy mniejszej mocy to też by jechał 130kmh przy 6700rpm na 3 biegu...
Żeby polecieć ponad 200 na 4 biegu musiałby się kręcić na 9000
200kmh jest przy ok. 8000rpm na 4 biegu. Oczywiście skrzynia od GTi, a nie od 8V.
Eee tam-małe mody Swifta i dałoby radę
Małe mody Rovera i też dałby radę. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Co za zamęt tu siejesz? BTW: ile ma kucy ta magiczna wersja Ti?
200
Dostałęm dzisiaj za wycieraczke karteczke taka w torebeczce, 50 zł do zapłaty za brak opłaty
za parkometr.
Ale mnie Straż miejska wzieł i
i co teraz zrobić, zapłacic
Należy odróżnić wezwanie od mandatu. Z tego co piszesz wynika raczej, że dostałeś mandat, a tak gwoli ścisłości do mandat dostała wycieraczka.
Oczywiście takie świstki, podobnie jak ulotki agencji reklamowych można śmiało podrzeć i wyrzucić.
...marcin dzięki Ci za ten post. Ja nic nie pisałem bo mi po prostu ręce opadają. Nie zamierzam
się wykłócać z tymi co teraz marudzą. Była ankieta, padło na wawę i to jest fakt. Moje
[BIP] stanowisko wygląda tak:
Szkoda, że gdy to pisałeś nie było mnie na forum, bo byś z miejsca dostał bana za soczysty język, a Twoja finezyjna wypowiedź poczekałaby sobie w kosztu na przeredagowanie. <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
Rozumiem Twoje racje i podzielam Twoje zdanie, ale uważam także, że forma przekazania ich klubowiczom jest poniżej krytyki.
O ile wiem ostatnio z piterem34 obaliliśmy tę teorię... a tu Dobrze że Ty wszystko wiesz
Oj nie. Nic nie obaliliśmy. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
To że GTi sprzedawano w Australii do 99 roku w formie Mk3 to powszechna i znana prawda.
My jedynie obaliliśmy teorię istnienia GTi Mk4.
A co Twojej wypowiedzi o Cultusie, to nie wszystkie były 4WD.
Info od SMP:
Suzuki SWIFT Samochodem Roku w Japonii.
Nowy Suzuki SWIFT został Samochodem Roku 2006 w Japonii, tytuł ten przyznany został przez
ciach...
Dlaczego takiego info nie ma na naszej stronie klubowej...?
Wolnossące dwulitrówki GTi łyka bez problemu
Np.
-Rover 620
Ale wersji 620 Ti nie łyknie. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Siemka wszystkim klubowiczos swistaka mam na imie Marek i i dopiero co sie zapisalem do klubu
CZESC WSZYSTKIM
Witamy. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Jeszcze ja, jeszcze ja pozytywnie Łukasz mam na imię. Mówią na mnie renifer śmieszna ksywka
ze śmiesznej sytuacji . Wcale nie zamieszkujĘ Laponii ale Szczecin. Jak to na renifera
przystało powinienem latać saniami, ja tam wybrałem Suzuki Swifta GL 4WD z roku 92 z
silnikiem 1,3 oczywiście jest CZERWONY Jestem już jakiś czas na forum lecz, chciałem dać o
sobie znać innym którzy jeszcze nie zdołali mnie poznać POZDRÓWKA DLA WSZYSTKICH ŚWISTAKO
JEŻDŻCÓW
Witaj. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Panowie, pilnie potrzebuję maglownicy do mojego Swifta Gti z 93'. Jak ktoś ma taką do
sprzedania, to proszę o kontakt. Dzięki
Ogłoszenia kupna/sprzedaży proszę zamieszczać w kąciku "Giełda moto"
Nauczony, a raczej uraczony poprzednim doświadczeniem, śmiem proponować spotkanie tak jak miało
to miejsce ostatnim razem koło centrum handlowego 3 stawy.
Nie wiadomo jaka będzie to pogoda, więc formuła spotkania na parkingu podziemnym byłaby słuszna,
potem zależnie od aury (mam na myśli obecność pokrywy śnieżnej, lub jej braku)
przetransportowanie się na ten parking gdzieby można bączki pokręcić, lub ewentualnie skok
na jakąś herbatkę w okolicach lotniska Muchowiec...
jeśli ktoś ze Śląska ma lepszą lokalizację to proszę o propozycje. Co do terminu to może
niedziela 27.11, lub 4.12??
Byloby to takie spotkanie "opłatkowe"...
Czekam na propozycje
Nie możecie ustalić jakichś stałych terminów spotkań w jednym, konkretnym miejscu na Śląsku?
Np. co miesiąc w ostatnią sobotę lub jakoś tak...
Q. When was the GTi made?
A. The GTi was sold in North America from 1989 - 1994. Europe 1989 - 1996 and Australia 1989 -
1999.
Nie widzę związku z tematem wątku... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />