Chyba kiedys bylo...
Swift Antoine'a był chyba jakiś kombinowany.
Chyba kiedys bylo...
Swift Antoine'a był chyba jakiś kombinowany.
u mnie na cieplym silniku(chodzil okolo 10 minut wiec nie byl jeszcze dobrze rozgrzany)sonda
pokazywala 0,8 volta.Na chwilke napiecie spadalo do 0,4 i znowu 0,8
Sprecyzuj co znaczy na chwilkę.
Z jaką częstotliwością?
Drodzy Forumowicze - pomózcie, nie smiejac sie z brunetki Stanelo mi auto -
Suzuki Swift. Mechanik po konsultacji telefonicznej kazal mi "popukac w
rozrusznik". Problem w tym, ze ja nie wiem gdzie jest rozrusznik. Nie ma ktos
moze jakiegos zdjecia lub schematu silnika, zeby pokazac sierocie gdzie popukac?
Dzieki!
Pukaj lewarkiem do kół.
A gdzie jest rozrusznik to nie pamiętam. Pod maskę Swifta rodziców patrzyłem ostatni chyba z rok temu. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
To ja to ujmę tak. Mój miernik pokazuje trochę inne wartości niż wartości w sofcie do regulacji
lpg (w tym samnym czasie).
Kiepski miernik (może za 5PLN <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)lub kiepski soft. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Mimo tych różnic miernik da nam wystarczające info czy lambda działa czy nie.
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Ale napięcie na lambdzie świadczy o spalanej mieszance, no nie?
Pośrednio tak. Mnie chodzi o to, że nie można uzyskać stałej wartości napięcia na sondzie (stroma ch-ka), a zmiany od 0,2V do 0,8V nie oznaczają tak naprawdę, że jest coś "nie tak" bo raz mamy ubogo, a raz bogato. W rzeczywistości te zmiany są zdrowym objawem i świadczą o prawidłowym dzialaniu zamkniętego układu lambda -> ECU -> wtryski
Ale nie pokazuje składu mieszanki średniej w czasie. Np u mnie: 0,2 0,8 0,235 0,3 0,0 0,1 0,9 i
itd... A cyferki się tak szybko zmieniają że człowiek nie wie czy jedzie na bogatej czy
ubogiej...
Że co?
Przecież ty podajesz kolejne wartości napięcia, a nie składu mieszanki...
Właśnie coś takiego (te wartości napięcia) widać na mierniku za 15PLN.
Jak jedziesz sobie autem ze stałą prędkością obrotową to powinny być oscylacje świadczące o optymalnym składzie mieszanki. Podczas delikatnego przyspieszania też powinny być oscylacje. Pomimo zmian napiecia skład mieszanki jest optymalny. Nie można zrobić tak, aby ciągle było 0,5V.
najprościej: wymiana sondy i reset kompa
Lepiej tą sondę jednak sprawdzić...
witam wszystkich mam takie male pytanko jak byscie wiedzieli to bylbym bardzo wdzieczny chodzi o
to jakie napiecie powinna miec sonda lambda na cieplym silniku bo chce zmiezyc a nie wiem
jakie powinno byc napiecie
Procedura sprawdzania sondy lambda:
Jeszcze raz podkreślam, że do tego pomiaru nadaje się najzwykleszy miernik cyfrowy za 15PLN
0-1 volta Tyle że zwykły miernik poda Ci błędne wartości bo sygnał z sondy szybko zmienia się
w czasie...
Miernik cyfrowy za 15PLN z supermarketu bez problemu radzi sobie z odczytem sygnału sondy.
Witam
wiem ze tematów o magnetyzerach było troche, ale co sądzicie o czymś takim:
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=86126755 ?? zrobili tam jakieś testy, ładnie
opisane i wygląda to całkiem przyzwoicie.
może ktoś ma już coś takiego założone? może ktoś rzuci konkretnymi danymi?
Poczytaj archiwum. Po co kolejna dyskusja?
a dotykales sie do niego?? pewnie spsułes
ZTCW lambda jest potrzebna przy niskich obrotach, w okolicach maximum komp nie uwzglednia
odczytu, więc raczej to nie to
Dobrze piszesz, ale nie do końca.
Jeśli lambda jest padnięta to może pokazywać niskie wartości [V]. Wtedy komp wydłuża czas wtrysku i zalewa silnik. Ja tak miałem w swoim ROVERze po założeniu sondy made in korea.
Teoretycznie nie powinno to występować przy gazie w podłodze, ale moje doświadczenia są inne.
Cholera auto mi przytarli jak stało na placu u mechanika. Śmieciara śmieci zabierała Prawe tylne
nadkole równo nad kołem jest wgniecone i przytarte
Jade dziś do sprawcy jak nie wyłoży 500 PLN to dzwonie na Policje
Daj znać co i jak. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
To ten na którego się śliniłem?
Dokładnie ten. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Swiftem też zamierzam nie zamulić, choć będzie trudniej bo mam wersję bez
obrotomierza:
To takie auta jeszcze robią...?
Witam
wpadlem na allegro na nastepujaca aukcje auto-repair. W zwiazku z tym czy ktos to uzywal, czy
jest to bajer czy rzeczywiscie cos warte;)),
pozdrawiam
Już lepiej poszukać "militeca".
kurde , myslalem ze odpisalem juz to czynie
Na gg sobie pogadajcie, albo na priv.
Tyle koni daje ta konfiguracja ale Colin pisął o rozwiercie 1.3 i osoba przed nim także
A ja tylko wyjaśniłem sprawę, bo miksonowi nie chodziło o rozwiert, tylko podmianę bloku.
Witaj zaklinaczko,
droga koleżanko, nie dałem Mu z mańki, tylko grzecznie i kulturalnie napomniałem, że jest
specjalny kącik("Jesteś nowy? Zajrzyj tutaj! Zasady kącika"), na którym wypada się
przywitać. Wchodząc na forum musiał widzieć ten tytuł kącika. Jest nowy, ale nie zajrzał,
prawda?
Sposób w jaki zwróciłeś uwagę koledze był w mojej ocenie "odpychający". <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
silnik 1.6 16V 109 KM ze zmiennymi fazami,wersja przednionapędowa,
mimo wysokiego zawieszenia zadziwiająco stabilny nawet jak jest "trochę" szybko, wewnątrz
pomieszanie swifta z nową Grand Vitarą czyli sportowo-terenowo-(samochód powstał na
platformie Swifta)wersja była dosyć "wypasiona"ale ciekaw jestem jak jeżdzi z napędem 4x4
Fajny. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Niezupełnie - zalanie do "pełna" może się delikatnie różnić w zależności od rodzaju
dystrybutora, temperatury i sposobu "lania" (spienianie paliwa). Aby mieć sensowne wyniki
trzeba zatankować minimum 2-3 razy (raz zatankujesz więcej, drugi raz mniej - bo bak z gumy
nie jest - zwykle )...
Miałem na myśli tankowanie na tej samej stacji i z tego samego dystrybutora.
ok sprobuje choc ciagle nie bardzo kumam o co wam chodzi
Powiedz czego nie rozumiesz.
Mnie się wydaje, że jasno napisałem.