Zwaza ja zeby okreslic jej ladownosc, czasami ciekawe rzeczy z tego wychodza
Z tym duszlem musisz powiedziec czy go odciales czy tylko dospawac jego czesc??? powiniem tak z
90 cm wystawac od poczatku przyczepki...
Odcięliśmy bo przeszkadzał w trzymaniu jej na podwórku <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Tą długość podałeś orientacyjnie, czy pewien jesteś że taka ma być?
Moj ojciec rzezbi przyczepki
Przede wszystkim wykonac odreczny rysunek przyczepki, z jej wymiarami taki z gory
Potem lecisz na przeglad, tam ja zwaza, okresla ladownosc, na bija chyba nr i dadza jakies
papiery, i z tym do wydzialu komunikacji, i na koncu ubezpieczenie, i miekki dowod.
Tak to mniej wiecej wyglada...
Na stacji zważą to ustrojstwo? Możesz spytać ojca jak długi ma być dyszel do takiej małej przyczepki z laminatu? Ucięty jest, a chciałbym to z glową naprawić
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
No przede wszystkim to umowa kupna-sprzedaży na mój gust.
Potem to pewnie badania diagnostyczne i do urzedu. Ale jak to jest dokladnie to nie wiem
Gdyby był znany poprzedni właściciel to by problemu nie było i tematu by nie było, tylko dawno byłby już dowód w kieszeni.
Wyraźnie w temacie jest słowo SAM, gdyż chodzi o rejestrację przyczepki którą się samemu wykonało.
Potrzebuję przyczepki.
Przyczepka jest u mnie, marki Niewiadów, taka biała, zamykana. Stała ze 12lat. Nie jest zarejestrowana, brak papierów, bo przy okazji wykańczania domu, ktoś coś przywiózł, złapał na podwórku gumę i tak przyczepkę zostawił...
Co jest konieczne do rejestracji takiego czegoś?
gdzies posialem dowod dzis urzad juz zamkniety - moze ktos wie co teraz? do wydzialu
komunikacji pewnie, ale co dalej?
Najpierw dobrze poszukaj, ja juz latałem po urzędach ale w końcu znalazłem. Do rzeczy;
życzę powodzenia
jesli walki sa zalozone na sciagnietej glowicy to niektore zawory sa otwarte a niektore
zamkniete. Te co sa otwarte powoduja ze aluminiowa glowica odksztalca sie pod wplywem
nacisku walka na sprezyny zaworow. Dlatego glowice zaklada sie spowrotem nieobciazona
zadnymi silami skrecajacymi ja.
Nie jest to duzo (mikrometry) ale wystarczy na wydmuchanie uszczelki w wysilonym silniku.
To nie jest teoria, to jest cos co opisuja na sr.pl i to powinien wiedziec tuning meches
Złożyłem kiedyś silnik z diesla bez ściągania wałków, ba bez planowania. Kompresja przypominam w silniku zasilanym gnojówką, jest "nieco" wyższa niż w nawet wysilonym benzyniaku.
Diesel jeździł, oleju nie żłopał, kompresja książkowa.
Ale ja tego nie wyczytałem w internecie, tylko zrobiłem w warsztacie. Co nie oznacza że jest to prawidłowe działanie... po prostu da się. Trzeba tylko umiejętnie skręcać głowicę.
jak sie sciaga glowice to walki tez inaczej potem nie zalozysz glowicy bo sie skrzywi
Ciekawa teoria. Zrozumiała dla mnie jedynie ze względu na konieczność delikatnego splanowania przed montażem, chyba że miałeś na myśli co innego.
Jak myślicie co mogło spowodować taki efekt?
Wałki. Zużycie szklanek przed wymianą wałków, sportowa eksploatacja. Parafrazując podpis jednego z userów, chcesz się bawić, musisz płacić. Szczerze mówiąc, to ściągając głowicę, pewnie w ogóle nie miałeś zamiaru zaglądać pod wałki, jeździłbyś dalej w niewiedzy i byłbyś szczęśliwszy. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Na dobrą sprawę, wiesz już, że powrót do seryjnego wałka bez wymiany szklanek raczej nie wchodzi w grę.
Gdyby sprawa kupna była trudna, spokojnie można to napawać. Skoro napawa się krzywki, to i szklanki są do zrobienia.
nie wiem co wciągasz, może to bliskość żywieckiego browaru to powoduje, ale jazdy masz niezłe <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Łza sie w oku kreci To kiedy ten spot?
Pamiętam że na ten spot na 3 stawach, z którego zdjęcia są powyżej przyszło zaproszenie na maila, była mapka dojazdu, luxus. Frekwencja jak widać też niezła. Może by spróbować czegoś podobnego? Spróbować wysłać powiadomienie do ludzi mieszkających na Śląsku, a niekoniecznie udzielających się forum.
Skuszę się chętnie, byle nie w niedzielę, tym bardziej że powróciłem do Swifta. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Naczelny Filozof zaklina korozję
Łi gat de łiner <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
A kiedyś... Za niemca. Ba za cara Franciszka to były czasy. Sie spotowało
Dla Potomnych Znalazłem Przez Przypadek
Łoj, spotowało się kiedyś. Pamiętacie takie spoty?:
Rodzyn:
Oraz zagadka obrazkowa; kto to może być i co robi?
kotek jest mocno pelnoletni i w doskonalym stanie
bedzie wiecej
Ale że co, kupiłeś, wygrałeś, dostałeś? Czy tylko tak spotkałeś na parkingu?
Dokladnie to 4.94
Wynik rewelacyjny, podziwiam, u mnie nie chcialo zejsc ponizej 8l/100 przy jednej osobie w aucie
i pustym bagazniku... tylko ze predkosci byly 'troche' wieksze Ciekawe ile wypali lzejsze
3d, chyba nigdy sie nie dowiem, bo nie mam cierpliowosci do emerytowania.
Na trasie po prostu jeździ się z większą starannością, unika się gwałtownych przyspieszeń (z reguły) i przewiduje, stąd w trasie samochody mniej palą.
W tym roku w 1,6 na włoskim LPG zrobiłem w 4 osoby i toną bagaży 6,9l/100km. W Polsce poniżej 9,5l/100km w mieście nie schodzi. No i pyknąłem w pojedynkę 1000km za jednym podejściem - mały sukces <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Witam, trochę szukałem na forum odnośnie elektrycznych szyb w Swiftach, bo wiem, że to jest w
większości Swiftów że strasznie powoli chodzą i jak sie podnoszą, to jedna mi nawet staje i
musze jej pomóc
Jest jakiś sprawdzony i dobry sposób na to? Mam dwa swifty i w obydwu jest taki problem z tymi
szybami
Boczki ściągnąć, oczyścić, osuszyć, spryskać silikonem do uszczelek. Koszt takie czegoś w sprayu - około 15zł.
Teraz ja mam pytanie odnośnie szyb - szyba kierowcy dziwnie "lata", w wyniku czego, gdy chcę zamknąć szybę przy większej prędkości, bywa że nie domyka się dokładnie. Wiem że coś lubi się poluzować w tych prowadnicach, pytanie co?
A co myslicie o Audi a6 C4 ?? chodzi mi tu juz raczej o 2,5 TDI w raportach spalania podaja
wyniki miedzy 4,5 do 8,5 ale to trasa, miasto a i jest czym depnac a sama marka i a6
robi swoje, fakt, faktem ze mowimy tu juz o ok 12-14 letnim aucie... a taki Focus w tej
cenie to mozna wyrwac rok 99-01
Z 2.5TDi jest niezły myk z niedostatecznym smarowaniem wałków rozrządu - wina niewymienianych filtrów odmy. Lubią się zacierać. Koszt naprawy - sakramencki. Podobne jaja bywały z pompą wtryskową - koszt około 3000zł.
Zależy na co się trafi, ale jedno jest pewne - nikt nie kupował takiego samochodu żeby nim jeździć do kościoła. 40kkm rocznie średnio robi się tym wołem w Niemcowni.
Pomalowałem niejeden pokój, i wiem, że stosując technikę "kwadratów" można narobić sobie niezłego bigosu. Przygotowanie podłoża to nie tylko oczyszczenie z syfu, starej farby. To jest naniesienie gruntu, na to najlepiej dwukrotne malowanie białą emulsją (bez ciśnień i staranności) i dopiero na to farba właściwa. Im więcej jednak "rewolucyjnych" dodatków, tym więcej kłopotów.
Malujemy wiadomo najpierw sufit, następnie ściany z góry na dół, doświadczenie sugeruje dwa i pół pionowego pasa h=2.5m na jeden wałek. Nigdy nie wyszedł mi taki baran jak u Ciebie, nawet najtańszym dziadostwem. Owszem raz miałem podobny efekt, ale pigment był dwa lata po dacie ważności.
Bo w marketach się kupuje pomidory, a nie opony. Ale pytanie mam - Passio 1, czy 2?
Zgłoś się do Tesco, zapytaj o warunki reklamacji opony. W ramach umowy z jakimś zakładem, zakładali Ci je bezpłatnie? Jeśli nie, to chyba mało który zakład oponiarski podejmie się wymiany opon marketowych. Chyba że Dębica w ramach swojej gwarancji wymienia również marketówki.
Kolega swojego CC, którego używa w 1/4 odpala do zagrzania oleju, poczym wciska do odcięcia na
jakąś minutę, później jeszcze minuta na wolnych i wymiana oleju. Twierdzi, że lepiej
zapierdziela niż bawiąc się w jakieś tysiące kilometrów. Tylko nie wiem jak na to patrzeć,
bo najrzadziej po sezonie silnik i tak ląduje na stole, a czasem i częściej.
Na postoju dociera? hmm jakaś nowoczesna technologia musi
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
jak to mówią "na okazje mnie nie stać"...
dwuletnie auto, przebieg 8000km, bez kluczy, papierów... może to nic nie znaczyć (gapiostwo, przeprowadzka właściciela, lenistwo...) ale może równie dobrze być coś gorszego.
Można również poprosić o sprawdzenie VINu w Hiszpanii. Historia musi być.