mogło zabraknąć benzyny i gazu jednocześnie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Twoje pytanie jest zbyt ogólnikowe..

a nie są to może przy tym lekkie szarpnięcia? wtedy stawiałbym na przegub wewnętrzny

u mnie przy lpg właśnie świece były główną przyczyną szarpania autem, były to iskry na których zrobiłem ok 5kkm, obecnie na świecfach ngk nie ma żadnych problemów

A jak u ciebie z bassem z tych ALPINE

jest całkiem przyjemnie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> u mnie jest jeden feler że mam uszkodzone mocowania półki i troszkę ona trzeszczy co jest irytujące, niebawem będą nowe mocowania plus wzmacniacz i będe wtedy mógł wpełni cieszyć się dzwiękiem

Słowo - klucz "podobno" Zależy do jakiej setki jeszcze - jeżeli do licznikowej, to fajnie...
ale to nie jest prawdziwa setka

setka mierzona sprzętem z tego tico http://www.youtube.com/watch?v=pV9R6wPVEQY&feature=related

tak apropo właśnie od nich kupiłem moje drugie tico, i ów akcelerator trafił w moje ręce bo się nawet sprzedającemu tikacza nie chciało posprzątać <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> prędkości które podaje akcelerator powinny być prawidłowe

Pasowały by te głośniki na przód??
http://allegro.pl/item705456983_pioneer_ts_g1002_sklep_faktura.html

powinieneś je wcisnąć, ja mam JBL np z tej aukcji http://allegro.pl/item691886163_jbl_gt5_402_10_cm_wysylka_0_zl_gratisy.html i jakoś wcisnołem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> z tyłu Alpine 6x9 i efekt całkiem niezły na samym radiu blaupunkta

1/4 mocy wiecej z polerki kanało i wałka, chyba niemożliwe

a ja myślę że to by się sprawdziło, koleś od którego kupowałem pseudo tiuningowane tico <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> miał kolektor po polerce plus pare innych pierdół i podobno w 10-11s się do setki zwijał, niestety za sam kolektor chciał dodatkową kase więc podziękowałem

ustawienie zbieżności i zamocowanie osłony skrzyni biegów... jadąc na ustawienie zbieżności ok 2km 2 razy wysiadałem z samochodu sprawdzając czy mi koło nie odpadło, przed wymianą wachaczy rozbieżność była spora a po wymianie z 2 stron była tragedia, z przerażeniem ale szczęśliwie dojechałem do warsztatu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Najpierw naładuj akumulator na full a później będziemy gadać na temat innych usterek.

też jestem tego zdania, ostatnio miałem podobny przypadek w oplu, elektryczne szyby chodziły itp a po sprawdzeniu miernikiem okazało się że akumulator ma 10V <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

wymiana sprzęgła <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i stwierdzenie konieczności wymiany tłumika środkowego <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

zrobić to samo szpachlówką z włóknem szklanym - też rozwiązanie "nie na zawsze", ale raczej
bardziej profesjonalny efekt

dziura była zbyt duża, szpachla z włóknem została nałożona po przeszlifowaniu poxyliny na nią, a pozatym ten tikacz idzie na sprzedaż <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

ja mialem odwrotnie - wymienilem bak bo myslalem, ze dziurawy, a to rura jest dziurawa
kupowales nowa czy uzywke? gdzie i za ile?

za używaną rurę wlewu paliwa zapłaciłem wraz z osłoną pod skrzynią biegów 60zł na szrocie, sama nowa rura w sklepie 90zł, po dokładnym oczyszczeniu baku okazało się że jego żywot dobiegł końca i zostanie zakupiony nowy na allegro. I jeszcze sprawozdanie z dzisiejszych prac:
-konserwacja podwozia w nowym tico
-łatanie dziur(poxiliną)w drzwiach w starym tikaczu plus malowanie

Tikuś poszedł na kanał, powoli zabezpieczam podwozie, zakupiłem rure wlewu paliwa, wkurzyłem się na dziurawy bak, dokupiłem osłone pod skrzynią biegów, część podwozia została już pomalowana farbą "corrina", kładłem pape na dachu, bardzo ciężki dzień ogólnie <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

dorzucę swoje 3 grosze <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> przerabiałem identyczny problem ze światłami, winą były styki w przełączniku zespolonym, pomogło ich wyczyszczenie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> w drugim tico mam podobnie a przy wrzucaniu kierunków robi głośne bzzz <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> ale też powinno pomóc czyszczenie styków <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

W piątek kupiłem dwa wahacze za 60zł sztuka.po dokładnym sprawdzeniu okazało się,że jeden różni
się od drugiego-ma inny kąt wspawania ,,przegubu".Jutro jadę z pretensjami do sklepu.

drogie te wachacze jak na taką tandete <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ja w sklepie płacę 45zł <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

dorzuc koniecznie foty. Kupowales moze w JBM w lublinie?

tak to chyba była ta hurtownia, foty wrzucę jak tylko załatwie aparacik

Efekt wart poświęconego czasu. Ciekawe na jak długo. Czyściłem do gołego metalu.

miałem podobną sytuację a efekt skończył się po 2 miesiącach po pojawieniu się malutkich pęcherzyków korozji <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" /> drzwi były także bardzo dokładnie czyszczone i zabezpieczone od wewnątrz

Muszę
się nauczyć zdejmować zegary, a konkretnie linke od prędkościomierza bo wtedy zdjemę całą
deskę rozdzielczą i wtedy będę miał lepszy dostęp do całej instalacji.

linka jest wciskana więc nie powinieneś mieć z nią problemów

Wyskakuje właśnie z tego "gniazda" które widać na zdjęciu.

te gniazdo to miejsce mocowania wachacza, na zdjęciu widać że brakuje tam śróby

nigdy nie rozbieralem tego przebubu i nie znam jego budowy akurat w tico.

ja rozbierałm i mam akurat jeden na wierzchu - tani zamiennik z allegro którego nie polecam bo miał większe luzy niż mój stary który chciałem wymienić <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> jak będe miał apart to dorzucę foto tego przegubu