Ładny egzemplarz
Wygląda na wart tych pieniędzy ja wczoraj ładną sztukę wypatrzyłem, nawet zastanawiał się czy nie jechać.. jednak ogłoszenie szybko przestało być aktualne
Ładny egzemplarz
Wygląda na wart tych pieniędzy ja wczoraj ładną sztukę wypatrzyłem, nawet zastanawiał się czy nie jechać.. jednak ogłoszenie szybko przestało być aktualne
Wczoraj zmieniłem olej, poprawa jest więc mogę inwestować dalej
Mam 3 gaźniki, jednak żaden nie chodzi jak należy, nawet po moim przeglądzie nie doszukałem się przyczyn.
Chcę pójść na łatwiznę i kupić gotowca z tej oferty
http://allegro.pl/gaznik-tico-regenerowany-rok-gwarancji-i6658496038.html
miał ktoś z nimi do czynienia?
Mam jeszcze możliwość nabycia w kwocie równe 200zł gaźnika po przebiegu 12,5kkm
z pękniętą sprężyną odpowiadającą za napięcie przepustnicy wolnych obrotów z firmy Bomis - to jakiś dawny serwis Daewoo jednak to chyba kupowanie kota w worku
Maję też nowy gaźnik w cenie 500zł ale chyba sobie podaruję taki zakup
Nie wiem, tłoki 1 i
4 pracują razem tak jak 2 i 3, kolejność zapłonu 1324 wydaje się logiczniejsza, ale
ja się nie znam
tylko czemu przy takim podłączeniu silnik chodzi jak w starym traktorze
Zakładając że takie podłączenie jest prawidłowe, gdzie szukać przyczyny.. podejrzewałbym jeszcze uszkodzoną uszczelką kolektora dolotowego,
może została uszkodzona przy wkładaniu-wyjmowaniu silnika
Nie wiem jak podaje
forum, ale na pewno są inaczej niż w późniejszych gti
Podpinając zgodnie z moim manualem Mk1 silnik ledwo odpalił, telepał..
Na każdej kopułce mam 1342 i tak podpinam
Zgodnie z manualem 1324 - no chyba że powinienem zresetować kompa i na nowo kąt ustawić - to był by numer
Zresztą, przy źle podpiętych przewodach nie ujechałbym za daleko..
Oba aparaty posprawdzałem, są w porządku czyli czujnik położenia wału ok
wymiana oleju na Castrol GTX 15W40, trochę przez moje niedbalstwo i notoryczny pośpiech,
myślałem że tydzień z odkręconym korkiem spustowym wystarczy.. jednak musiały zostać jakieś resztki starego oleju zmieszanego z płynem chłodniczym + nafta po uszkodzeniu upg.
Po 300km silnik zaczął spalać olej a sam olej okazało się że jest jakiś nadmiernie rzadki jak na 15W40.. no chyba że Orlen jest taki dziadowski.
Podejrzewam również że jest to efektem wzrostu kompresji po planowaniu.
Jedno jest pewne.. silnik w środku wymyło bardzo ładnie, bo oliwa czarna jak na taki przebieg
Liczę że nowy olej poprawi sytuację
wszystko sprawdzałem już po 2 razy, nie zaszkodzi sprawdzić i trzeci raz
Aparat ustawiony, mam taką małą lampkę za 30zeta - na 6 stopni.
Przewody to w manualu MK1 są źle oznaczone, podłączyłem tak jak podaje forum
Reno przy kompie
nic nie grzebał, ten aparat to taki wiesz...
ale kopułka i palec jest nowy
dołóż kabel masowy
sprawdz palec
rozdzielacza
wymień kable i
świeczki
Masę mam chyba przykręconą w innym miejscu niż być powinna
No i dziwne wrażenie że na starych świecach i kablach chodził lepiej, ale to może być tylko wrażenie, te co mam posprawdzałem miernikiem, niby ok.
Jak skończą się pomysły to powymieniam.
Odłącz klemę aż
komp się zresetuje.
Masz kompa od
turbolota, na pewno nic nie było grzebane w nim ?
Wygląda na nieruszany, nie oglądałem jednak płyty od spodu.
Nie każdy Mk1 miał sondę Lambda, mój nie ma - może stąd ta różnica.
Wydaje mi się że Reno22 przy kompie nie grzebał, po to miał lpg..
Podłącz klemę,
rozgrzej go dobrze i przeciągnij po biegach.
Da się jakoś kody
błędów wybłyskać ?
Da się, ale błędów nie zgłasza.
Sprawdziłem omomierzem wtryski,cewkę - wartości są prawidłowe.
Dziś może podmienię aparat zapłonowy..
Chyba tak
Właśnie sprawdziłem i miał 70-75 tys. przebiegu
u mnie po 20kkm pasek już do niczego się nie nadaje, ale to pewnie winna któregoś z kół, ogólnie tico w takim stanie że mogę na zlot nie dojechać ale o tym w swoim czasie
Bez fot się nie
liczy...
Nikt nie miał czasu na myjnię, więc fot nie ma
I czemu 3,5 Swifta?
Pół przyjechało w busie
Spot skromy na 3,5 Swifta za nami
Podmieniłem dziś komputer, widać że jakieś różnice na płycie są
Niestety nie rozwiązało to mojego problemu, wręcz wróciłem do punktu wyjścia i dzieje się to samo co miałem na samym początku. Nagrałem filmik, sorry ale filmowiec ze mnie żaden dzieje się od 15 sekundy
Obroty na poprzednim kompie ustawione na 1100.
Moje tico dziś mnie
zaskoczyło. Pękł mi pasek alternatora 40 km od domu P
duży przebieg miał ten pasek?
No i mi wcześniejsza godzina odpowiada byle tico dotrwało
to 17 ;-) a jak jeszcze inaczej to tez ok, jak coś to proszę sms bo bede bez neta
Sprawdź kolejność przewodów zapłonowych
70 groszy * waga
dlatego ja bym wolał go zrobić i dalej jeździć