wyjaśnij co to jest wg Ciebie KATOWANIE ?
a wyobraża ktoś sobie nie katowane Gti?
wyjaśnij co to jest wg Ciebie KATOWANIE ?
a wyobraża ktoś sobie nie katowane Gti?
Pewnie i tak, ale
chyba zachorowałem na Corolle ode mnie z miasta:
Ja bym się nie zastanawiał tyle że cztery Swifty za to som
No powiedział, że
wszystko oczyszczą, wspawają nową blachę, zabezpieczą antykorozyjnie i na koniec
gumą. Robota na 2 dni. Koszt: 700 zł.
Ja bym robił, nawet zakładając że wytrzyma to 3 lata.
No chyba że możesz pozwolić sobie na inne auto, chociażby po to by podnieść poziom bezpieczeństwa swój i pasażerów.
Poza tym w
najbliższym czasie muszę wymienić:
- Olej silnikowy.
- Płyn hamulcowy.
- Płyn chłodniczy.
- Rozrząd.
- Filtr paliwa.
W przyszłym roku
dojdą opony i tarcze (tak wiem odległe czasy, ale już wiem, że trzeba to zrobić)...
Jeżeli nie kupisz nowego auta z salonu to prawdopodobnie w kolejnym też będziesz miał taką listę.
Jeżeli blacharz zrobi uczciwie i zabezpieczy miejsca napraw to jeszcze pojeździsz. Ale te mocowania wahaczy to ja bym jeszcze raz dokładnie obejrzał.
Witam, czyli ten GM
10w/40 będzie idealny do mojego tico z przebiegiem 154 tyś.????
jeżeli silnik jest w dobrym stanie..
ja bym jednak poradził Ci wlać ten 15W40
Opcja najtańsza to z Orlena, opcja premium Motul 4000 ale jest prawie dwukrotnie droższy.
Jak będziesz pilnował wymian oleju to i na mineralnym jeszcze 100kkm przejedziesz nim silnik padnie
Jo bede, proszę o
przeniesienie do spotów aby nie zaśmiecać wątku
To trójka zadeklarowana ktoś jakieś wymagania, propozycje co do godziny?
Wracając do tematu.. dziś policzyłem ile sobie spalił w miejskiej jeździe, w miarę spokojnej
wyszło 6,9L na setkę, szkoda że benzyna drożeje bo Tico jednak bezkonkurencyjne choć póki co dałem mu odpocząć
Dzieki za info, a
czy te przewody są juz powyginane, czy samemu trzeba kształtowac????
Są już fabrycznie zagięte
clasic mineral 15W-40 CZY TO ODPOWIEDNI????hmmm...
Sam ostatnio taki zalałem
Polecam Ci katalog przygotowany przez naszego kolegę
http://battico.wix.com/tico-katalog
Zasilanie: 15811-78B00-000
http://www.polparts.com.pl/przewod-palticzasilmetal-p-4013.html
Powrót: 15861-78B00-000
http://www.polparts.com.pl/przewod-palticpowrot-metal-p-4016.html
Kupowałem te przewody w tym sklepie, możesz oczywiście znaleźć je też w innych sklepach lub użyć miedzianych rurek do lpg 8mm(zasilanie) i 6mm(powrót).
W Tico też są
szklane .
Niby tak, najwidoczniej szkło szkłu nie równe w Swifcie lampy pięknie lśnią
Jednak nie ma to
jak reflektory ze szkła.
Moje suzuki to potwierdza
Olej najlepiej taki sam jaki był, lub o tej samej klasie lepkości.
Jeśli nie wiesz co było lane to poszukaj, może jest gdzieś przy silniku zawieszka.
Filtr oczywiście też wymień, nie jest drogi
Podłączyłem w końcu normalne radio do Tico
Co prawda stary kaseciak ale więcej mi nie trzeba, a chinola wywalam bez żalu.
to ja proponuję przyszłą niedzielę 15-ego po południu. Kto da rade ten będzie
Oki termin? ja dostosowuje się do każdego terminu
Może być nawet jutrzejsza niedziela
Dzięki za obszerne wyjaśnienie
Przy najbliższej okazji sprawdzę obie kombinacje
Na M1 Marki z
chęcią
a tam są wolne miejsca parkingowe.. kiedykolwiek?
Jak tylko wymienię
łożysko w kole to pierwszy wpisuję się na spotową listę
Po 3 miesiącach się zabrałem za robotę
Z przodu tarły blaszki dołączone do klocków hamulcowych - wywaliłem je.
Z tyłu w lewym kole tarła sprężynka o bęben, założyłem odwrotnie i jest ok
Kupiłem w dobrej cenie nowe amortyzatory na przód.
Kiedy jakiś spot?
W tamtym roku
płaciłem ok 240 za tico
U mnie 213zł w Gothear
Napracowałeś się
Chociaż muszę przyznać, że udało mi się zablokować koło zamachowe przez otwór,
pod kątem 45 stopni włożyłem płaski śrubokręt i przytrzymałem prawą ręką, lewą dokręcałem śrubę,
niestety mój klucz dynamometryczny się nie mieści więc dokręciłem tyle ile mogłem.
A nie myślałeś
może, by zamiast ledowego zamiennika żarówki 21W wkleić w lampę czerwoną taśmę led
dociętą na odpowiedni wymiar?
Byłby to dobry pomysł, jednak żarówka 10W załatwiła problem