witam:)
Mój zbiornik w ciągu kilku lat się poszerzył <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> Kiedyś tankowałem do pełna i wyszło mi 50 zł ostatnio jak tankuje wchodzi mi za 100 <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

witam:)
Podpisuję się pod wypowiedzia poprzednika. Regulatory w kabinie są do ustawienia pancerza a nie linki. Dla poprzwanie działających hamulców nie ma znaczenia w jakim położeniu są naprężacze pancerza a nie linki. Jeżeli linki byłyby dwie to wtedy ma to rację bytu. Sprawę naprężenia linki reguluje owa rolka.

Czy ktos wie za co odpowiada bezpiecznik oznaczony na zdejmowanej obudowie skrzynki jako "P/W" ?
wypadl mi i nie chce sie trzymac (bo w przeznaczonym dla niego gniezdzie nie ma w ogole
zadnych stykow ! ) Wiec zaczela sie gonitwa mysli, taki wielki bezpiecznik (30W) to
pewnie za cos bardzo waznego odpowiada, na bank nie zapali... przekrecam wiec kluczyk i
wszystko normalnie, swiatla sie swieca i ogolnie gra gitara, wiec do czego on jest?

witam:)
Jak nie ma styków to rezerwowy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

witam:)
Ja bym sprawdził przewody WN. Mógł się któryś zsunąć ze świecy lub po prostu ulecieć na kolanku przy świecy. Przerobiłem obydwa te przypadki. Problem polega na tym, że nie jest to przerwa tylko znaczny wzrost rezystancji więc iskra zaczyna głupieć.

witam:)
Od gaźnika przecz z łapami <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> tak powiedział mi mechanik. Nawiasem mówiąc na pierwszym lub drugim przeglądzie wielki <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> mechanik stwierdził, że wymaga regulacji. Po jego działaniach trzech innych mechaników wraz z diagnostą trzy godziny walczyli z gaźnikiem. W słowach mojego mechanika więc coś jest.

witam:)
Qna, miałem w ręce ja, mechanik i kierownik kilka łożysk. I ruszając wewnętrzną tuleją widać i czuć gibanie się na boki. Nawet założył mechanik samo łożysko na oś i owe ruchy były odczuwalne. Wymieniłem tuleje, łożyska trzykrotnie i nic nie pomaga.
Ja pierwotnie stawiałem na bębny ale mechnik po okazaniu owych luzów wybił mi argument z ręki.

Nie mniej jednak problem ten mnie nurtuje i drążę go dalej. Stąd moja prośba.
[color:"blue"] Poszukuję przekroju podłużnego przez oś, takiego aby były widoczne oś, łożyska, tuleja.
Proszę o sprawdzenie jeżeli ktoś ma w garaży nowe łożysko czy owy luz występuje [/color]

witam:)
Pozostaje jeden problem z którym borykam się już kilka miesięcy.
Otóż po wymianie bębnów i łożysk niestety na kołach występują luzy praktycznie nie do usunięcia. Problem tkwi w łożyskach. Próbowaliśmy trzy różne i na wszystkich występują minimalne luzy które po włożeniu w bęben stają się troche większe i koło lekko się kolibie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Sprawdzaliśmy na magazynie sklepu - niestety wszystkie łożyska (różnych producentów) tak mają. Nawet te czarne ponoć najlepsze. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

witam:)
malina za ile??
z innej beczki, co jest żółtym światłem dla przednich amorków??

witam:)
No to kolego zmartwiłeś mnie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> A już szykowałem się psychicznie do tej pracy.
Faktycznie z postu Sharkiego wynikało, że sprawa jest w miarę prosta. A tu kubeł zimnej wody na łeb <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
I jestem teraz w rozterce, brać się samemu czy jechać do mechanika. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

witam:)
Jeżeli są jakiekolwiek pęknięcia gumy należy je natychmiast wymienić. Ja to przegapiłem i duzo więcej mnie kosztowało <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> wymiana całego przguba

witam:)
Elementy elektryczne stacyjki zlokalizowane są w plastikowej głowicy na jej końcu. Tam jest również spręzyna odbijająca kluczyk.
Ową głowicę wymieniałem z powodu padnięcia sprężyny. Co prawda głowica ma zatrzaski sugerujące możliwość jej rozebrania ale po kilku próbach dałem spokój. Wygląda na to, że elementy są dodatkowo sklejone.
Pozostaje kupić stacyjkę (niestety w sklepach są tylko komplety) i przełożyć samą głowicę. Odpadnie problem dodatkowego kluczyka. Niestety nie da się w prosty i normalny sposób przełożyć bębenka ze starej do nowej stacyjki aby pozostać przy jednym kluczyku.

czy tak trudno zakapowac ze to biegalo o klape bagaznika

noo, trudno. Ja pomyślałem, że zostałeś wepchnięty po poprzedzający samochód stąd piszesz o masce. Ale dobrze, że nie maska <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Co do kwoty, zdecydowanie za mała. Ot PZU kochane.

ja sie dolacze do watku 160 w tico to nie az takie odlegle osiagniecie i w cale sie tak zle nie
prowadzi...rozumiem ze kolega mial oponki 135 r12 ?? ja jechalem tez 160 km/h a jeden koles
z katowic jechal 214 serio

kituś bajduś, pleć pleciugo itepe, itede

witam:)
Dzisiaj wymieniłem końcowy. Tłumnik z robocizną w ASO kosztował mnie 149 zł.

witam:)
Dzisiaj wreszcie podszedłem kompleksowo do moich luzów na tylnych kołach. Pojechałem do ASO, powołałem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> sztab fachowców i zaczęliśmy rozgryzać problem.
Nie za bardzo mi to pasi ale fakty są następujące: Niestety nasze bestie nie mają łożysk stożkowych. Ja osobiście próbowałem im wcisnąć teorię wadliwych bębnów ale po przymiarkach, pomiarach doszliśmy do wniosku, że powodem są jednak łożyska. na nich występują luzy i są przenoszone na całe koło stąd te "gibania" na boki.
Próbowaliśmy kilku łożysk, różnych producentów (nie oryginałów) i wszystkie mniej lub więcej klekotały na boki. Tak więc chyba będę się musiał pogodzić z tym stanem rzeczy. Chociaż nurtuje mnie jeszcze jeden problem do którego rozwiązania potrzebuję przekrój podłużny przez tylne łożyskowanie koła. Jeżeli ktoś posiada takowy to proszę o podesłanie. Również tych co mieli doświadczenia z łożyskowaniem proszę o opinię na ten temat.

witam:)
Nie wiem jak Robson ale ja problem pokonałem. Objechałem wszystkie sklepy. Ceny od 100 do 170 zł. Te niższe za samą stacyjkę z 2 kluczami. Te wyższe za stacyjkę nowymi zamkami.
Pierwsza odpada bo nie mam zamiaru nosić 2 kluczyków. Druga też bo za drogo.
Rozebrałem moją stacyjkę a raczej po zdjęciu osłony wyjąłem plastikową głowicę. Wtedy jeszcze nie wiedziałem gdzie znajduje się owa felerna sprężyna. Znajomy mechanik pogrzebał w szafie i znalazł używaną z demobilu. Wtedy dowiedziałem się, że owa spręzyna siedzi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> w plastikowej głowicy. Tak więc wymieniłem ją w starym mechaniźmie przelutowałem imobilaizer i zostałem z tymi samymi kluczykami. Nie wiem tylko jak długo ona wytrzyma.

Życie Twoich wiernych o Panie,
zmienia się ale się nie kończy.
A gdy rozpadnie się dom doczesnej pielgrzymki
znajdą przygotowane w niebie
wieczne mieszkanie.

świeczka, flaga. Zaraz idę założyć wstążkę.

witam:)
Podbijam wątek bo mnie dzisiaj równiez sprężynka padła. Czy nikt tego problemu nie miał??

co prawda dementi nie ma ale wg mnie to kituś bajduś <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

witam:)
O matko!! Jeżeli pasek rozrządu to widzę poważne kłopoty. Widziałem silnik po zerwanym pasku. Roboty co niemiara a i koszty duże. Oby to nie było to.