Na ile oceniacie trwałość szczotek alternatora w ss 1.0? Mam nakręcone już ponad 80 tys. km i zastanawiam się nad kontrolą zużycia. No i jak się do tych szczotek dostać gdyby doszło do wymiany?

Kup NGK z serii V-line . Środkowa elektroda nacięta w kształcie litery V. Tak więc nie jest to świeca 3 elektrodowa tylko taka pseudodwuelektrodowa.

Sprawdź opony. Miałem taki sam objaw jak lewa przednia zaczęła wężykować.

Co do tego sportowego dźwięku to sprawdź dokładnie układ wydechowy. w poprzednim miesiącu miałem podobne objawy. Co więcej, wydawało się że dźwięk dobiega z tyłu pojazdu. Wjechałem na kanał i przy zapalonym silniku oglądałem wydech. Okazała się że przyczyną buczenia była pęknięta (na całym obwodzie) rura z kolektora na dojściu do katalizatora (przed samym katalizatorem). Wszystko się trzymało kupy bo rura podpięta jest do katalizatora a katalizator wisi na zaczepach. Pęknięcie było widoczne dopiero z bliska ale buczenie (niezbyt głośne) słychać było w całym aucie. W warsztacie pospawali mi to za 30 zł i po sprawie.

To na oko tak ze dwa razy więcej niż ma być
Może nie dopala mieszanki przez to. Świece kup
japońskie, NGK (BPR6ES jeśli się nie mylę),
kosztują nawet taniej niż polskie ISKRY

Co do świec to do 1.0 jeszcze lepsze są BPR6E V-line 2 (9 zł za sztukę w jakimś sklepie moto). Te świece są takie same jak BPR6ES z jedną subtelną różnicą. Elektroda środkowa w BPR6E V-line jest nacięta w kształcie litery V. To gwarantuje lepszy i pewniejszy zapłon mieszanki a przez to stabilniejszą pracę (sprawdzone organoleptycznie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> ). W załączeniu daję tabele oznaczeń NGK

Nie ma co się bawić w jakieś filterki i łapacze oleju
tylko zamontować zaworek z Tico/Matiza. Trochę jest
z tym kombinacji, ale naprawdę warto. W wątku
"Fotki naszych aut" (strona 100) niedawno
zamieściłem zdjęcie jak ja to zrobiłem. A żeby
filtr był zasyfiony olejem z odmy to albo silnik
musi być już luźny, albo nieźle dostawać w d..ę.
Albo jedno i drugie...

Będę musiał zastosować ten patent. Za oryginalny zaworek (zamienników nie było) wołali w sklepie 120 zł . <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

nie zasyfi ci puszki i filtra olejem i wyziewy z silnika
nie trafjają do filtra powietrza

W czasie wymiany filtra (lipiec 2008) nie zauważyłem zasyfienia olejem. Wieczorem zobaczę czy nadal jest czysty.

Ja sie spotkałem z opinią żeby zaworek wywalić, otwór w
kolektorze ssącym zaślepić, odme zafiltrować
osobnym filterkiem z jakimś oilcatchem choćby i
domowej roboty i że będzie lepiej.
Proszę o koment tego podejścia do sprawy.

Ale po co kombinować jak można tylko zaworek wymienić
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> ?
W czym rozwiązanie z oilcatchem jest lepsze od fabrycznego <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> ?

A co jak będzie na odwrót? Obroty będą spadać za nisko
na 100 do 200 a potem wracają na prawidłowe?

Oszczędności w paliwie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Dzięki za odpowiedź. Będę próbował walczyć z problemem.

Na wstępie napiszę że używałem opcji "szukaj". Było w jednym wątku o problemie który opiszę poniżej ale w podsumowaniu wyszło że ten typ tak ma. Według mnie nie jest to do końca prawda.
Ale do rzeczy.
W czasie jazdy (rozgrzanym) samochodem, przy puszczeniu sprzęgła, obroty silnika schodzą do ok. 1500 i tam sobie stoją kilka sekund (ok 6 do 8) i potem złażą na prawidłowe 800 - 900 obr/min. A gdy w czasie jazdy gdy zduszę samochód silnikiem do 1000 obr /min i puszczę przy tej wartości sprzęgło, obroty zasuwają do 1500 i tam sobie siedzą jakieś 6-8 i spadają na prawidłowe 800-900. Takie zjawisko zauważyłem jakieś 2 tyg temu i trwa ono do dzisiaj. Wcześniej schodził z obrotów szybko i nie miał tak długiego postoju na 1500 obr/min. Problem mnie wnerwia bo szkoda paliwa na tak długą pracę na 1500 obr/min. Czy powyżej opisany problem może dotyczyć kończącego żywot zaworka PCV? Gdzie jet ten zaworek w 1.0 i jak go sprawdzić?

Witajcie. "Swift - bądź z nami na wiosnę" - pismo z informacją o takiej akcji dostałem od dealera Suzuki Motor Poland. Informują tam o bezpłatnej kontroli pojazdu a także wymianie powierzonego ogumienia. Specjalnej cenie podlegać będą również części zamienne przeznaczone do tego modelu. Akcja trwa do końca marca. Pomyślałem że warto będzie wymienić świece. Co ciekawe Suzuki zaleca wymianę świec chyba po 40 tys.km a producent (NGK) jednoelektrodowe zaleca wymieniać po 10-15 tys.km . Kupiłem NGK BPR 6E po 8 zł szt. i olej do skrzyni HIPOL SEMISYNTETIC GL-5 75W/90 po ok. 19 zł/l. Pojechałem do serwisu. Sprawdzili wszystko łącznie ze światłami. Nasmarowali pedał sprzęgła (piszczał przy wciskaniu) i linkę. Wymienili olej i świece. Sprawdzili amortyzatory i hamulce ( muszę myśleć o wymianie tylnych amorków bo lewy 71% a prawy 58 %). Posprawdzali wszystko jak na dobrym przeglądzie. Rachunek za wymianę oleju i świec wyniósł 0 (zero) zł. Podciągnęli to pod akcje serwisową. Na koniec dostałem w prezencie kamizelkę odblaskową w pokrowcu z logo Suzuki. Cała wizyta w salonie kosztowała mnie 0 zł. Jak macie okazje to skorzystajcie.

Ja kupiłem do swojego 1,6 Titan (robi je Jenoź)z
carefoura 45Ah (uderzeniowej 400 A chyba, wiem ze
napewno 400 ale nie pamietam czego ) za 90zł i
teraz chyba żałuje, ma dopiero rok i juz jakis taki
słaby, za rok kupie napewno Centre

W Motorze z 09.01.06 jest test akumulatorów. Wszło im że Jenox jest do d..py. Podsumowanie testu:
1. Varta - polecają
2. Bosch - polecają
3. Delphi - polecają
4. Centra
5. ZAP
6. Jenox - nie polecają

mam lenia, nie chce mi sie mierzyc, ani przeszukiwac
archiwum
... jakie sa dlugosci przednich wycieraczek w mk3???

Wejdź tu: http://www.motgum.com/
i poszukaj w katalogu.

Czy ktos wie jak naprawic przerwane nitki ogrzewania
tylnej szyby ?? Chyba sa takie zestawy do naprawy
ale nie moge znalezc ich na allegro...

Tutaj:
http://motoallegro.pl/show_item.php?item=72775303
http://motoallegro.pl/show_item.php?item=73014489
http://motoallegro.pl/show_item.php?item=71581091
http://motoallegro.pl/show_item.php?item=71820204
http://motoallegro.pl/show_item.php?item=72784479
oraz tu:
http://www.cyfronika.com.pl/kleje_przew.htm

i wiele innych.

nie chodzi o kolor bo napewno beda biale tylko jakas
firma albo cus cobym odpryskow nie mial i zeby
przetrwaly zime!
pozdr

Ja malowałem farbą do felg "NOBILES Felga". Nic mi nie odpryskuje i jest ok. Odradzam malowanie innymi farbami niż te dedykowane do felg. Nagrzewanie się bębnów hamulcowych może (ale nie musi) powodować uszkodzenia farby którą została pomalowana felga.

Osram silverstar +50
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Muszę więc kupić jeszcze jeden litr płynu zimowego Shell
i dolać go do zbiorniczka.
Może wtedy pływak się podniesie.

Pływak napewno się podniesie jak zalejesz do pełna. Tam chyba coś koło 3 l wchodzi. Nie pamiętam za dobrze bo ostatnio tylko dolewałem.

Kolega mi mówił, że w Swifcie pojemność owego
zbiorniczka, to 2 litry..

Wydaje mi się że nawet więcej niż 2 l.
.

Pytanie drugie...
Jak wygląda sprawa spryskiwacza tylnej szyby?
Czy pobiera on płyn ze zbiorniczka znajdującego się z
przodu pod maską i przez auto poprowadzona jest
jakaś rurka,
czy też ma jakiś swój własny zbiorniczek umiejscowiony
"gdzieś z tyłu"?

Jest tylko jeden zbiornik.

<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />