Teraz spotkać mnie można już tylko w
Hondzie (wiem, zdradziłem markę...)

Nie Ty jeden <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Witaj w klubie Hondy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> też pomykam od ponad miesiąca Hondą <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

2x Dębica Frigo (1 sezon zimowy)

2x Nokian (2 sezony zimowe) wraz z felgami 4x98.
Felgi w kolorze czarnym, opony w stanie bardzo
dobrym, wręcz idealnym! Ile mogę krzyczeć za taki
komplecik? Please, help

ja felgi w razie potrzeby kupuję u oponiarza po 40, opony michalinki po 50, więc zestaw jak wyżej ok 250-400 ?
Zresztą zobacz na allegro.. ceny takie właśnie

a mam pytanko bo kiedyś takie cos zrobiłem że odpaliłem
skodzinke i odpiołem kleme z altka na minusie i
odziwo silnik nie zgasł, nie jechałem na tym
patencie wiec niewiem jakby to było dalej. takie
rozwiniecie mysli hehe to potrzebuje silnik ak czy
nie hehe

To odpiąłeś alternator czy akumulator ?
Zresztą myślę że wystarczy jedno tyle że akumulator pewnie długo nie pociągnie bez ładowania, a obroty silnika nie są stałe więc sam alternator też może nie pociągnąć.

aa i oby to cos na drodze nie
było czyms żywym hehehehelabo juz nie zywym

Nie no, żywe to napewno nie było. Stawiam na dziurę w asfalcie bo aż mi przód podbiło no i felga dość mocno ma zmasakrowany rant. Ale to pikuś, dziś mam większy kłopot, ale to w oddzielnym wątku poczytajcie... <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

Witam,
Mam problem z moją Fav. Chciałem dziś jechać na groby z żoną, wsiadam rano do samochodu,
przyciskam lekko pedał gazu i coś mi za lekko idzie. Odpalam silnik a tu mi autko wchodzi
na wysokie obroty i silnik wyje. Gaszę, zapalam raz jeszcze - to samo. Chyba puściła jakaś
sprężynka odbijająca gaz / przepustnicę? Pedał gazu wraca, ale obroty nie maleją.
Pomocy: gdzie szukać przyczyny, jak się do tego zabrać, gdzie rozbierać?
Potrzebuję samochodu na dojazdy do pracy, bez samochodu będzie mi ciężko, więc muszę się
pospieszyć z naprawą. Pomóżcie w biedzie

u mnie w tamtym tygodniu tez zacinal sie gaz wymienilem linke od gazu (koszt 10 zl) i wszystko ok <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />.

Jutro po raz kolejny wyruszam w trasę Kraków > Katowice > Częstochowa > Łódź > Toruń > Bydgoszcz.
Zawiedziony jestem, bo już po raz kolejny będę przemierzał tą trasę z lepkami i jeszcze nikt mnie nie dostrzegł. Zresztą ja też nikogo nie spotkałem z naklejkami. Aż dziwne, mało nasz czy jak? <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

(...) może nasmarować wystarczy

dziś przez przypadek odkryłem, że owe piszczenie słychać również na zewnątrz samochodu, co mnie zdziwiło. otwieram więc maskę a tam jeden wielki pisk. wydaje mi się że dźwięk ten wydobywa się z rozdzielacza zapłonu. Właśnie w Jałowieckim dopatrzyłem się, że rozdzielacz należy smarować <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
czy to może być spowodowane nienasmarowanym rozdzielaczem zapłonu? czy może to dawać efekt skaczącej wskazówki obrotomierza? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

w sumie to nie problem przerobić z blokady na brak <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> trzeba tylko rozebrać stacyjke, tzn odkreca sie kierwonice, odkreca się kolumne kierwo=nnicy od nadwozia, odczepiasz całośc od przekladki (dla wygody), nacinasz nnozówką sróbe samozrywalnną która się znajduje na tym "ramieniu" nna którym jest "stacyjka właściwa", wykrecasz, wyjmujesz stacyjke, w środku będzie pręt, wyjmujesz pręt i nie masz blokady <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> (przynajmniej teoretycznine, bo neiweim w sumie jaka jest tego dokładna budowa).

co do stacyjki, to za 20 zł możnna kupic na szrocie od skody 105-120

Straszne paskudztwo - miałem to na ścianach w kuchni i łazience w mieszkaniu które kupiłem do remontu i próbowałem różnych metod.
1. Tarcza z papierem ściernym (nasadka do wiertarki za 15zł) - skuteczna na miękkim tynku ale kurz potworny, bez maski p-pył nie zaczynać i trzeba robić częste przerwy dla odzyskania widzialności <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
2. Żel chemiczny - bardzo skuteczny ale drogi (jedna puszka za 20 zł starczała mi na usunięcie ok. 2-3 m2) i strasznie śmierdzi - w małej łazience bez okna można się otruć <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
3. Młotek murarski - do opukiwania lamperii na ścianie z płyty betonowej (oczywiście tym zaostrzonym końcem) - okazał się najlepszym rozwiązaniem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Jako środek pomocniczy oczywiście szpachelka, ździerak itp.
Opalarka nie sprawdziła się - może za krótko grzałem, ale IMO skutecznośc marna.

Witam,

W końcu zrobione. 4 godziny u mechanika i wszystko cacy. Hamulce super. Dla zainteresowanych tematem cennik:

szczęki hamulcowe Ferodo: 59 zł za komplet

bębny oryginalne czeskie: 79 zł za sztukę

cylinderki: 27 zł za sztukę

linki hamulca ręcznego: 16 zł za sztukę

przewody hamulcowe sztywne na tył przy bębnach: 8-9 zł za sztukę

płyn hamulcowy DOT-4: 12 zł za o,5 L

sprężynek, zawleczek, zabezpieczeń nie wymieniam bo to kwoty rzędu 2-4 zł

robocizna łącznie z wymianą płynu i odpowietrzeniem 4 kół: (4 godziny)
140 zł <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Jak mi się teraz na przeglądzie rejestracyjnym przyczepią do hamulców to się wścieknę

to miałbyć kącik do czepiania
do obrażania chyba bedzie następny nie mate???

TO NIE JEST ŻADEN WĄTEK CZEPIANA, SPAMOWANIA, OBRAZANIA ANI NICZEGO TAKIEGO! Tu chodzi o moją Skodziankę i jej szatę graficzną <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

kolorek fioletowy jest już zarezerwowany dla mnie. po
remoncie blacharki (w bliżej nieokreślonym czasie,
ale niedługo, bo ruda się rozpanoszyła ostro)
chciałbym malnąć sobie autko właśnie na taki
fiolecik, a jakby się jeszcze kasa znalazła na
metalik to już w ogóle

cala czarna perla by byla ladniejsza imho <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

ŁT43 to slawny tawot podobno jeden z najlepszych smarow
do wszystkiego
Zgadza się
slyszalem ze nawet niektorzy ladowali go do przegubow i
dawalo rade
Dawać rade da, ale doprzegubów jest smar z siarczkiem molibdenu (czy jakoś tak)
btw w sklepie widzialem ŁT43S to to samo ?
Prawdopodobnie, a co znaczy S to nie wiem.

no prosze
kolega tutaj jakis mały bazarek chyba zakłada
najpierw paryż, teraz jarzma
widze szeroki asortyment

jasne, może ktoś reflektuje na album o papieżu? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

ja też tak mam a wymieniłem termostat i czujnik załanczający wentyl nie masz się cym przejmować to całkowicie normalne

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> pozdrowki

własnie wyczaiłem o co Ci chodzi.
Ciekaw jestem jak to będzie wyglądać,
Trochę skomplikowane do zrobienia, trzeba całą atrapę od podstaw robić.

E, nie, górę już masz, cięcie, mata szklana, żywica i będzie git <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

nie mozesz dostać takiego badziewia w sklepie skody??

mam taka tylko troszke w lepszym stanie

Witam ponownie,

Idąc za Waszymi opiniami i za namowami znajowmych postanowiłem jednak zainwestować w lepszy sprzęt i kupiłem Radioodtwarzacz Pioneer DEH-4700.
Teraz mam do Was - znawców (w przeciwiueństwie do mnie) pytanie: chcę dokupić na przód jakiś zestawik głośnikowy MIDBASS 13 cm max + Tweetery. Co byście polecili do takiego radia żeby sobie te głośniki poradziły z mocą tego radyjka? Proszę o głośniki w rozsądnej cenie, bo już wyplułem się z całej kasy na radioodtwarzacz i niewiele mi zostało <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

P.S. myslałem o jakimś ww. zestawie na zwrotnicach tak do 200 - 250 zł max!

Z góry dzięki za podpowiedzi

Zupełnie nic sie nie stanie. Tak zrobiłem i u mnie jest tak samo jakbym miał zalany zwykłym mineralnym. Uważam to za zwykły mit. Olej w silniku smaruje najważniejsze elementy pod ciśnieniem i te wszystkie kanały nie mają się czym zapchać ponieważ dodatkowo jest filtrowany. Cała reszta smarowana jest rozbryzgiem i naprawdę nie wiem co by się musiało stać żebym nie mógł wlać syntetycznego oleju po mineralnym.
Mój silnik po przejechaniu 110 tys. wyjąłem z samochodu ponieważ wyciekał mi olej z uszczelniacza przy sprzęgle, źle był osadzony.
Postanowiłem wymienić wszystkie uszczelki prócz tej pod głowicą.
Odkręciłem misę, pokrywę popychaczy i zaworów, gaźnik, pompę paliwa, pokrywę rozrządu.
Nie odkręcałem tylko głowicy.
Wypłukałem całe wnętrze silnika gorącą wodą pod wysokim ciśnieniem i wszystkie elementy tak, że byly czyściutkie i wolne od wszelkich nagarów i szlamów.
Wysuszyłem.
Pozakładałem wszędzie nowe uszczelki dodatkowo zabezpieczając je silikonem.
Nabiłem (tym razem lepiej niż poprzedni właściciel) nowe pierścienie uszczelniające i nowy łańcuch napędu rozrządu.
Po złożeniu silnika do kupy i wmontowaniu go do samochodu zalałem go w pełni syntetycznym olejem SHELL 0W/40. Znajomi wlewają sobie albo Lotos, albo Orlen (cena) i chwalą sobie te oleje (Orlen nieznacznie mniej). Osobiście leje Shell syntetyczny.
Teraz mam przejechane prawie 180 tys. i nie zauważyłem wielkich ubytków.
wymieniam olej raz na 15 tys. W ciągu tego czasu dolewam tylko litr oleju, bo niestety Skoda Favorit brała bierze i brac będzie.
Silnik chodzi jak zegarek, kilometrów robię dużo i jeszcze ani razu mnie nie zawiódł.
Dlatego piszę, że bez problemu można wlać syntetyk, bez żadnych konsekwencji i dlatego uwazam to za coś wyssane z palca.
U mnie się to sprawdziło i u moich znajomych także. Jestem z tego absolutnie zadowolony.