Jak nasmarować drążek zmiany biegów?!
-
Witajcie,
mam dziwny problem/pytanko:
strasznie skrzypi mi drążek zmiany biegów. wyczaiłem już że newralgicznym miejscem jest punkt podparcia drążka zmiany biegów w podłodze, czyli to co widać po zdjęciu gumy osłaniającej i za nic nie mogę tam wpuścić żadnego gęstego smaru, bo osłonięte jest to jakby pierścieniem metalowym z wąskimi tylko "zembami". a przecież WD-40 tam nie będę lał bo wypłucze resztki smaru i będzie jeszcze gorzej...? co polecacie? jak nałożyć tam smaru żeby dobrze się rozprowadził, bo teraz zmiana biegów jest conajmniej irytująca... <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />dzięki z góry
pozdrawiam -
Witajcie,
mam dziwny problem/pytanko:
strasznie skrzypi mi drążek zmiany biegów. wyczaiłem już że newralgicznym miejscem jest punkt
podparcia drążka zmiany biegów w podłodze, czyli to co widać po zdjęciu gumy osłaniającej i
za nic nie mogę tam wpuścić żadnego gęstego smaru, bo osłonięte jest to jakby pierścieniem
metalowym z wąskimi tylko "zembami". a przecież WD-40 tam nie będę lał bo wypłucze resztki
smaru i będzie jeszcze gorzej...? co polecacie? jak nałożyć tam smaru żeby dobrze się
rozprowadził, bo teraz zmiana biegów jest conajmniej irytująca...
dzięki z góry
pozdrawiamja ostatnio kopilem taki preparat cholera nie pamietam jego nazwy
ale w zasadzie puszka zolto czerwona jest i ma taka dluga rurka fabryczna
ma czyscic i smarowac
nie powiem ropooszcza troche syfu - choc nie tak jak wd40 - ale za to po odparowaniu zostaje warstwa dosc gestego smaru znaczy nie splywa on
wiec moze cos z tego tyu jak wd albo benzyna ekstrakcyjna czy inna rozpuszczalnik i pozniej czegos napcukac -
Witajcie,
mam dziwny problem/pytanko:
strasznie skrzypi mi drążek zmiany biegów. wyczaiłem już że newralgicznym miejscem jest punkt
podparcia drążka zmiany biegów w podłodze, czyli to co widać po zdjęciu gumy osłaniającej i
za nic nie mogę tam wpuścić żadnego gęstego smaru, bo osłonięte jest to jakby pierścieniem
metalowym z wąskimi tylko "zembami". a przecież WD-40 tam nie będę lał bo wypłucze resztki
smaru i będzie jeszcze gorzej...? co polecacie? jak nałożyć tam smaru żeby dobrze się
rozprowadził, bo teraz zmiana biegów jest conajmniej irytująca...ja psiknąłem CX 80 z teflonem, zmiękczył stary smar, teflon trafił gdzie trzeba i już dwa lata nie skrzypi i dużo lżej chodzi
-
Witajcie,
mam dziwny problem/pytanko:
strasznie skrzypi mi drążek zmiany biegów. wyczaiłem już
że newralgicznym miejscem jest punkt podparcia
drążka zmiany biegów w podłodze, czyli to co widać
po zdjęciu gumy osłaniającej i za nic nie mogę tam
wpuścić żadnego gęstego smaru, bo osłonięte jest to
jakby pierścieniem metalowym z wąskimi tylko
"zembami". a przecież WD-40 tam nie będę lał bo
wypłucze resztki smaru i będzie jeszcze gorzej...?
co polecacie? jak nałożyć tam smaru żeby dobrze się
rozprowadził, bo teraz zmiana biegów jest
conajmniej irytująca...
dzięki z góry
pozdrawiamZależy, ja wyciągnąłem i nasmarowałem LT 43.
-
Zależy, ja wyciągnąłem i nasmarowałem LT 43.
a coś bliżej? tzn. jak i co wyciągnąłeś, co to jest LT 43? <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
ja psiknąłem CX 80 z teflonem, zmiękczył stary smar, teflon trafił gdzie trzeba i już dwa lata
nie skrzypi i dużo lżej chodzia co to jest ten CX 80? to jego pełna nazwa? tak mam pytać o to w sklepie?
-
ŁT43 to slawny tawot podobno jeden z najlepszych smarow do wszystkiego
slyszalem ze nawet niektorzy ladowali go do przegubow i dawalo rade
btw w sklepie widzialem ŁT43S to to samo ? -
a co to jest ten CX 80? to jego pełna nazwa? tak mam pytać o to w sklepie?
właściwie to coś podobnego do WD 40, reklamują nieraz w tv, jest dużo tańszy od WD, nie jest tak agresywny jako odrdzewiacz i dodatek teflonu sporo daje
-
ŁT43 to slawny tawot podobno jeden z najlepszych smarow
do wszystkiego
Zgadza się
slyszalem ze nawet niektorzy ladowali go do przegubow i
dawalo rade
Dawać rade da, ale doprzegubów jest smar z siarczkiem molibdenu (czy jakoś tak)
btw w sklepie widzialem ŁT43S to to samo ?
Prawdopodobnie, a co znaczy S to nie wiem.