no myslalem ze zdążę przed rozwiazaniem(ciaza) ale niestety musze zmienic woza na 5 drzwiowe wiec Suza idzie za troszke mniej ale i tak mysle ze za rozsadna i uczciwa cene
Przy zderzeniu z
ciężarówką lub innym wysokim pojazdem i tak każdy samochód idzie w dół pod
ciężarówkę (nie uderza całym przodem od zderzaka chyba tylko górną częścią) a przez
to tylko nadwozie chyba przejmuje siłę uderzenia - podwozie już chyba nie.
Przy zderzeniu 2
aut osobowych podwozie też chyba odbiera sporą siłę uderzenia.
To tylko moje
rozumowanie więc mnie poprawcie jeśli się mylę.
Masz rację, tak właśnie jest. G... tutaj ma do gadania liczba gwiazdek w testach
Niedokładnie napisałem "Oszukuje" się komputer podłączając TPSa od mk1 i wszystko hula Do
przepustnicy faktycznie nie pasuje, ale silnik chodzi bez problemu
.. to po co komu taki TPS, który nie sprawdza pozycji przepustnicy? To, że nie świeci się "Check engine" nie oznacza, że wszystko jest OK.
Ehhh... masakra z TPS'ami do GTi po prostu. A autko bez niego traci na mocy, odczuwalnie.
Witam,
Planuję zakupić taką świnkę, ale sam nie jestem w stanie jej podłączyć. Nie posiadam takiej
wiedzy o elektronice czy nawet mechanice by temu sprostać, zasypałbym tylko niepotrzebnie
forum pytaniami i problemami jakie napotkał bym po drodze. Dlatego kieruję swoje pytanie do
User'ów ze śląska, którzy montowali Ecumastera u siebie, co potrzebne jest by komplecik
działał poprawnie? wiem tylko, że lambda szerokopasmowa, ale coś jeszcze?zanim jednak
zabiorę się za kompletowanie gadżetów chciałbym wiedzieć czy ktoś jest w stanie zaoferować
pomoc przy podłączeniu, mam na myśli spotkać się poświęcić sobotę i stracić trochę czasu i
nerwów:)?chodzi o Suzi Gt'94r.
Pozdrawiam,
Narkus
ale po co ? jak znajdziesz w tym samym kolorze z wersji EU to wstawisz je i koszt samych migaczy dojdzie.
podepniesz je i cieszysz się wersją EU-USA <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
a tak jak to zrobisz to albo będziesz mieć łaciate boki, albo pozostaje to pomalować ...
temat nie aktualny okazalo sie ze te dwa przewody wychodza z dodatkowego przekaznika i po prostu trzeba bylo puscic rozrusznik przez ten przekaznik i dziala <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Zgadza sie nie mam zamiaru tego tylko smarknac , musi byc zrobione jak nalezy tylko jak widac miecho poszlo wlasciwie z calutkim gwintem (konkretnie 2 tuleje ) trzecia nie ruszona bo lapa byla na 2 srubach a nie na 3.
Lapa pionowa nic mi to nie mowi <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> to jest jakies inne rozwiazanie konstrukcyjne? Mozecie to rozwinac?
jesli chodzi o rozporke domowej roboty, przednia wez poprawke na silnik krokowy ktory lubi sie obijac o takie rozporki ( patrz ja mialem taki problem) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ogolnie cofnij ja sobie na mocowaniach o 1,5 cm max i bedzie ok , chyba ze chcesz slyszec przy wyzszych obrotach ostre walenie w rure <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ja w GS-ie mam to za tym fabrycznym zegarkiem spokojnie mozna sie do niego dostac od strony
pasazera. Mala czarna skrzyneczka i błękitna kostka. Jego odpiecie nic nie zmienia w
normalnym funkcjonowaniu auta. I niesadze zeby u Ciebie bylo inaczej. Powodzenia
No niestety nie znalazlem skrzyneczki ale i owszem bylo cos podobnego ale odpiecie tego nie dalo efektu <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
to cholera denerwuje mnie bo nawet jak zapne pasy wlacze swiatla zamkne drzwi to i tak bedzie piszczal ok 7 sek z czasem robi sie to drazniace
