Od niedawna jestem posiadaczem kosiarki spalinowej.Nie znam marki ani modelu-Poprostu ją dostałem.Sęk w tym że nie działa.Nawet nie wiem czy jest kompletna. Czy ktoś z was ma jakieś informacje albo jakiś link gdzie mógłbym zapoznac się z budową silnika do takiej kosiarki.

Z góry bardzo <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

złap jakiegoś kota.Potrzymaj go ze trzy dni bez jedzinia i picia a następnie wpuść go sąsiadowi do gołębnika.Kot załatwi sprawe bez zbędnych wydatków i inwestycji.Tylko pamiętaj aby nie był to twój kot. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Koledzy mają racje - archiwumm.Jest ono tak ogromne że czasami trudno coś znaleź.Ja obrotek kupiłem w sklepie motoryzacyjnym (od poldka)za 10 zł.Po zrobieniu obudowy i podłączeniu działa super.

Kupcie sobie od Poloneza albo Fiaciora 125. Wg kolegów działa ok.

Pewnie że działa sam mam taki od poldka założony. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Ja mam prawie tak samo z tym że w upalne dni na postoju pochodzi z 5 min i załącza się wentylator

Też tak miałem. Miałem wymienić klemy ale na szybko włożyłem blaszki między kleme a kołek do aku i jeżdże już tak 1,5 roku. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Pozdrawiam.

Witamy,witamy bardzo serdecznie!!! <img src="/images/graemlins/cmok1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Może wyjde na kompletnego idiote, ale się zapytam.Wszyscy chcą chasło do Trzeciaka,rozumiem że jest to autor książki napraw Tico,natomiast w księgarniach jest do nabycia za 46zł kiążka autorstwa Antoniego Ossowskiego.Więc o co chodi z tym Trzeciakiem? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />Jaka jest różnica?

do czego w zasadzie ta rurka słóży-Ba ja też mam ją strasznie zardzewiałą

Jestem zapisany od niedawna .Bardzo wiele zyskałem na waszych poradach,jednakże w pełni popieram wprowadzone ograniczenia.Mam nadzieje,że kiedyś i ja zasłóże na chasełko.
Pozdrawiam wszystkich aktywnych forumowiczów.

PS. 2. Jak sprawdzałeś sprawność obrotka? Owijałeś przewodem kabel WN od cewki (tak, jak na
moich zdjęciach)? Pytam dlatego, że niektórzy twierdzą, że takie podłączenie u nich nie
działa...

NIe twierdze że takie rozwiązanie nie działa.Ja próbowałem z róznymi przewodami (drut stalowy ,miezdiany)jak i z różną ilością zwojów i za każdym razem mój obrotek od poldka tak jak opisywałem wcześniej wariował.Może poprostu masz innej firmy obrotomierz,któremu wystarczają do sterowania impulsy zebrane z przewodu WN.

Pozdrawiam MODO.

a gdzie znalezc ten przewod? bo sam chcialbym sprawdzic czy on jest u mnie w porzadku

Na dole gaźnika po lewej stronie (akumulator po prawej)wzdłuż przedniej szyby dwa przewody w czarnej koszulce łącza się z kostka gdzies w pobliżu pompki hamulcowej.Mi urwał sie przewód przy tej kostce.

Witam wszyskich bardzo serdecznie.
Chciałbym opisać pewną przygode jaką miałem z moim Tictakiem w tydzień po jego zakupie.Z początku chodził pięknie.Później-raz na jakiś czas - zaczął gasnąć na wolnych obrotach.Na światłach,przy wjeździe w boczną uliczke itp.Ale co najfajniejsze tak zdiało się tylko na trasie.W garażu mogłem go nie wiem jak sprawdzać i za każdym razem zchodził z wysokich obrotów i spokojnie sobie chodził na wolnych.Z czasem działo się tak coraz częściej do tego stopia,że przy zmianie biegu z IV na V też gasł.Jeździłem po kilku warsztatach serwiowych których adresy znalazłem w książce od Tico.Za każdym razem(słono za to płacąc) ustawiali mi mieszanke ,wymieniali świece a w jednym już prawie rozkręcili gaźnik na czynniki pierwsze-i nic to nie pomagało.Wszystko działało do pierwszego skrzyżowania.W końcu ktoś polecił mi jednego mechanika.Facetmieszka na peryferiach wioski naprawia auta w starym garażu i nie ma nic wspólnego z serisem jakiejkolwiek marki.Podniusł maske popatrzył i spokojnie powiedział "tu jest usterka" Urwał się przewód od elektrodyszy od wolnych obrotów.Założył nową wsówke i wszystko DZIAŁA SUPER -Pozdrawiam zatem wszystkie warsztaty serwisowe.

Sorrka że się tak rozpisałem.

Masz możliwośc pokazania zdjęcia?

> to żeś mnie zamordował w tym momencie
> A z czego szkiełko?

Pudełko miało przykrecane wieczko i w nim wyciołem otwór w kształcie litery D (Brzuszkiem do góry)
w dolnej części (Wtej nie wyciętej )umieściłem podświetlenie.Szkiełko zrobiłem z etui po CD przezroczyste pudełko dosc sztywne bardzo dobrze się obrabia.

Bardzo liczę na podpowiedź do którego styku podpiąć przy cewce bo nie mam żadenego schematu a
już bym chciał sprawdzić obrotek.
pozdr.

Dokładnie tak jak napisał poniżej Andree ,trzba tylko pamiętać aby z powrotem podłączyć kostke z przewodani do cwki bo nie zapali <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Pozdrawiam

A co to za obrotomierz wykombinowałeś i skąd?

Ja mam zwykły wskazówkowy kupiłem go w sklepie motoryzacyjnym na wyprzedaży za 10zł.

Odciąć ją wzdłuz wgłębień , najlepiej nożykiem do tapet.

Dzięki.Myślałem że ona jest tylko bardzo mocno wciśnięta i trzma sie na jakiś zatrzaskach,które trzeba jakos podwadzić.Ale cóż jak ciąć to ciąć <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Powiedzcie mi prosze jak wyjąć zaślepke od zegarka,tak aby niczego nie zepsuć i nie uszkodzić deski. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

A gdzie go umieściłeś?
Wydawało mi się, że starte obrotki (z Fiata) były podłączane do linki, która szła chyba ze
skrzyni biegów (a nie przewodem do cewki)...

W Fiatach i może.