Poniżej prezentuję wyniki moich 100 tys km współpracy ze Swiftem.

Auto zostało zakupione jako fabrycznie nowe w kwietniu 2001 roku. Wersja 1.3 16V GLX. 5-drzwiowe, srebrne-metalik. W ramach gratisów dostałem alarm i radio z głośnikami.

Samochód kosztował 32 400,00 zł

Przez 100 tys km zdarzyła się jedna awaria - przetarł się kabelek sterowania centralnego zamka do drzwi tylnych. Zostało naprawione w 5 minut na gwarancji - kwestia przylutowania.

Auto przez ten czas serwisowane było niemal wyłącznie w ASO. Zawsze pełny pakiet ubezpieczenia. Nic nie było inwestowane w tuning. Jedyne ponadprogramowe wydatki to jako takie audio.
Jeżdżę mniej więcej w proporcjach 70% trasa, 30% miasto. Bardzo delikatnie, żadnego sportu, choć jak trzeba to III-ka dochodzi do 140 km/h.

Zużyciu uległy następujące elementy:

• wydech - przepaliła się rura doprowadzająca spaliny do tłumika końcowego- po 3,5 roku
• klocki hamulcowe - po ok. 45 tys km skończyły się fabryczne
• akumulator - zdechł w zimie 2005
• reduktor gazu - po 70 tys km od założenia gazu
• wymieniane były również oleje, filtry itd.

Po 23 tys km założona została instalacja gazowa.

Ponieważ z racji zboczenia zawodowego notowałem wszystkie (niemal) koszty jestem w stanie przedstawić dokładne koszty eksploatacji swifta na dystansie 100 tys:

Zakup samochodu: 32 400,00
Sprzęt audio 2 082,00
Części 4 000,00
w tym
gaz z montażem 2 000,00
reduktor gazu 350,00
opony zimowe 300,00
felgi 300,00
Ubezpieczenie (5x AC,OC,NW) 6 753,00
Usługi serwisowe 2 842,00
Płyny (oleje, spryskiwacz) 738,00
Benzyna 6 705,00
Gaz 9 343,00

I teraz trochę statystyk
Do przebiegu 23 tys km (2 lata) auto jeździło na benzynie.
Potem zostało zagazowane i od tego czasu w większości na gazie. Benzyna jest używana do odpalania i aż do zagrzania silnika jadę na niej. Ponadto czasem na trasie przepalam na dystansie parunastu km benzynę.

I teraz co nieco o kosztach:
Z oczywistych względów dzielimy na okres „do zagazowania” i „po zagazowaniu”

Do zagazowania (dystans 23 800 tys):
Benzyna
Zatankowane 1652 litry za łączną kwotę 5142 zł. Przejechane na tym 23 800 km.
6,94 litra/100 km
21,60 zł/100 km
Średnia cena benzyny w tym okresie to 3,15 zł. Najtaniej wlałem za 2,46 na Ukrainie, najdrożej za 4,19 VPower Racine 99.

Po zagazowaniu (dystans 76 200 tys)
Benzyna
Zatankowane 431 litry za łączną kwotę 1563 zł. Przejechane na tym (+ gaz) 76 200 km
0,57 litra/100 km
2,05 zł/100 km

Gaz
Zatankowane 5580 litrów za łączną kwotę 9 353,00 zł. Przejechane na tym (+ benzyna) 76 200 km
7,33 litra/100 km
12,27 zł/100 km
Po doliczeniu kosztów benzyny wychodzi 14,32 zł/100 km

Średnia cena gazu w tym okresie to 1,66 zł. Najtaniej lałem za 0,97 (lipiec 2003), najdrożej 2,23 (grudzień 2005).
Średnia cena benzyny w tym okresie to 4,05 zł.

Teraz krótka symulacja:
Po założeniu gazu na przejechanie 76 200 km wydałem kwotę 9 353 zł (gaz) + 1 563 zł (benzyna) = 10 916 zł.
Do tego w instalację gazową włożyłem 2 000 zł (montaż), wymieniłem potem parownik (350 zł), częściej wymieniałem filtr powietrza i świece, jeździłem na regulacje gazu, drożej płaciłem za przeglądy rejestracyjne w sumie przyjmijmy, że to ok. 500 zł. Doliczamy więc 2000 + 350 + 500 = 2850. Koszt gazu, benzyny i montażu oraz obsługi wyniósł więc 13 766.

Gdybym jeździł w tym czasie na benzynie musiałbym wydać:
76 200 km/100 km = 762 * 6,94 litrów/100 km = 5288,28 litry * 4,05 = 21 417,54 zł

Tak więc
Po uwzględnieniu:

• montażu instalacji
• droższych przeglądów rejestracyjnych
• wymiany parownika
• częstych wymian filtra powietrza i świec
• wyższego spalania gazu
• odpalania i zagrzewania na benzynie

wychodzi, że jestem do przodu na czysto 7 651 zł w ciągu 3,5 roku od montażu.
Auto ma dopiero 6 lat. Za rok lub dwa okaże się, że oszczędności związane z eksploatacją na gazie przewyższą wartość ewentualnej odsprzedaży swifta, czyt. „auto będę miał za darmo”

Podsumowując:
1. Na dystansie 100 tys swift miał jedną drobną usterkę. Z części podlegających zużyciu również niewiele zdechło.
2. Gaz był dobrym pomysłem.
3. Spalanie gazu w porównaniu do benzyny wyższe o 20% to bujda. U mnie wyszło między 5 a 6 %.
4. Po uwzględnieniu wszystkich kosztów eksploatacji (bez amortyzacji) przez cały okres wyszło, że przejechanie 100 km to sporo ponad 30 zł. Wliczam w to ubezpieczenie, części, serwis, płyny, benzynę, gaz itd. itp. Tak naprawdę koszt paliwa to poniżej połowy kosztów przejechania każdej setki. Jeśli ktoś jeździ na benzynie, serwisuje systematycznie, ubezpiecza to musi się liczyć nawet z 40 zł/100 km. Wszystko przy założeniu, że nic się nie psuje.
5. Swifty to dobre auta som

Na dobry początek świstak dostał nowy rozrząd, olej, pompę wody, tarcze, klocki (dzięki Bartek) oraz opony zimowe. Mam nadzieję, że kolejne 100 tys równie bezproblemowo...

jezeli w ten sposob patrzec to ja mam 30 000

To ja mam w takim razie niecałe 3000 km przebiegu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Po 2500 km wymoieniony rozrząd, olej, tarcze, klocki <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
A jak ktoś chce to nawet mogę zapodać fotkę sprzed 2 miesięcy, na której mój MK V ma przebieg 0 km <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

mam taką corolkę na spółkę z ojcem - ten sam rocznik, to samo wyposażenie, silnik, tylko buda 5dr. 2 lata temu daliśmy za nią 25 tys i nie było to drogo. nic się nie psuje, przyzwoicie ciągnie. polecam choć jeździłem nią tylko parę razy

Swift GS 1993r, przebieg
135tys/ km.

Mam instalkę z kompem, butla w kole 42 litry. Nie ma z tym żadnych kłopotów - obecnie coś takiego możesz założyć za 1500 zł (ja dałem 3 lata temu 2000). Przebieg chyba nie stanowi większego problemu - znajomy założył w Astrze I gaz przy przebiegu ponad 200 tys. Wszystko zależy od tego ile masz zamiar tym pojeździć. Policz sobie uwzględniając, że pewnie gaz niedługo dobije do 2,5 a benzynka podskoczy o 20 gr.

Ale z drugiej strony-nie uważasz, że klub forum itp. to nie samochody a ludzie?

Forum jest tematyczne - Suzuki Swift - jest to więc forum ludzi, których łączą samochody.
Po to mamy podział na część techniczną i organizacyjną. Na organizacyjnej umawiamy się na zloty, spoty, piszemy o naklejkach, radzimy się przy zakupie - to wspaniała sprawa. Czym innym jest jednak pisanie o sprawach typowo prywatnych czy zwykłe spamowanie rzeczami, które tak naprawdę nic nie wnoszą.

Jeżeli tak Cię to zabolało to przepraszam nie myslałeś o zmianie nicka na n.p. mruk?

Nie chodzi o przepraszanie czy zmianę nicka albo co kogo zabolało ale o to, że na forum jest 100 tys postów, z czego coraz większa część to albo prywatne rozmowy albo rzeczy mało przydatne dla ogółu. Wchodzę sobie na forum raz na parę dni i żeby znaleźć cokolwiek na temat działalności klubu lub spraw organizacyjncyh muszę się przebić przez prywatne rozmowy, które w żaden sposób nie dotyczą klubu. Codziennie ktoś coś komuś naprawia, ktoś sprzedaje, ktoś kupuje, pije razem piwo itd itp. Wyobrażasz sobie co będzie jak przed, w trakcie i po każdej z takich operacji na forum powstanie nowy wątek? Myślę, że nowy wątek warto jest założyć jak dzieje się coś nietypowego - np. jak ktoś kogoś oszuka.
Wchodzę co jakiś czas na forum i co raz nowe wątki o tym, że ktoś umył sobie swifta, przejechał z nim jednego miasta do drugiego i spalił normalną ilość paliwa, albo kupił część zamienną i musi podziękować.
Sorry, że akurat na Ciebie padło ale po prostu coraz rzadziej wpadam na forum głównie z tego powodu, że aby znaleźć cokolwiek interesującego to najpierw trzeba przeczytać masę tego typu postów. Z drugiej strony brak czasu na czytanie forum kilka razy dziennie.

Prywatne wiadomości i mejle przestały działać?

wyglednego. Wszystkie okolo rocznika 96-98.

Moze cos innego, tak do 11 tysiaczków?

Za tyle i z tych roczników to i Corollę kupisz. Klasa wyżej od wszystkich wymienionych powyżej. Na pewno mniej awaryjna a koszty też niewiele większe

dobrze że dach się nie uszkodził, słupki nie pogięły <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

A to przepraszam co jest ??? Post z 23 lutego 2006:
Sorki ślepy jestem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Przeoczyłem dlatego, że post ten był jako odpowiedź na post o serwisie w Krakowie. Ale przyznaję rację - namiar był <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A co mialem napisac... temat wiele razy walkowany i nawet ma chyba w dziale technicznym wlasny
watek.. warsztaty polecane i te inne jesli dobrze pamietam

No właśnie niezazbytnio. W "polecanych" do wczoraj był tylko Gadimex.
Dzięki wszystkim za namiary.

Ktoś może coś dobrego polecić? Najlepiej ludzi specjalizujących się w suzukach a nie robiących wszystko co popadnie. Chcę zrobić przegląd, wymianę rozrządu, cośtam pierdzi w wydechu i piszczy w kole. Ceny Gadimexu trochę zniechęcają więc wolałbym coś tańszego ale na dobrych częściach i bez oszukiwania/przekładania części.

Zorientuj się może do jakich innych aut pasuą te felgi i też monitoruj.

Witam i ja

Gratuluję - po pierwsze zmiany stanu po drugie pomysłu i oryginalności.
Bywam na bardzo wielu ślubach (foto) i tak na mój gust:

• elegancka limuzyna (szczególnie stara) jest jak najbardziej ok - jakaś avensiska, mercedes
• załamka jest jak para młoda podjeżdża jakąś terenówką typu bmw czy inszy jeep a kierowcą jest koleś ubrany po prostu w dres - widziałem taką akcję. Zero jakiegokolwiek stylu - po prostu "patrzcie jakie mamy drogie auto wypożyczone"

No to zrobiłeś sobie tyle co ma maluch pojemności <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Wygląda ładnie

W baku mam około 5 litrów paliwa (tylko na rozruch), ponieważ na codzień jeżdżę wyłącznie na
LPG.
Następnego posta będziesz pisał o awarii pompy paliwowej. Woź więcej benzyny - nie wyparuje (no chyba, że wycieknie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.

Stwierdził że jak ktoś ma już kilkuletni reduktor i chce w nim
wymienić membranki to powinien pomyśleć o wymianie całego - koszt dwa razy większy niż
membran, ale za to się ma nóweczke i ma się pewność iż reduktor będzie działać jak należy.

Próbowałem w wawie ostatnio zregenerować reduktor - obdzwoniłem kilka zakładów i wszędzie mi powiedzieli, że nie robią tego. Po pierwsze - nie ma gwarancji, że taki reduktor będzie sprawnie działał, po drugie nowy reduktor z gwarancją na 2 lata bez limitu km kosztuje z montażem 350 zł więc nie opłaca się d. zawracać. Raz na 50-100 tys km można sie na taki wydatek szarpnąć - zwróci się po 3-4 tankowaniach.

Jedź do lepszych gazowników - niech ci zrobią to co spartolone a rachunek zawieź tym co ci zakładali.

Miał szczęście - kumpel kiedyś zmielił kota wentylatorem