Witam
Mam problem z wymianą wtrysku rozebrałem cały mono wtrysk wyciągnełem z auta i próbuje go
wyciągnąc czy ktos wie jak to można wymątować.
To zielone to chyba zaślepka, wtrysk sie wyjmuje czy wykręca?
Pozdrawiam

Zdejmij to ciemne metalowe mocowanie. Z tego co widze to jest torx. Wtedy bedziesz miał lepsze dojscie do samego wtryskiwacza i go nie uszkodzisz. Ja jak polerowałem przepustnice to to zdjąłem bez wiekszych komplikacji. Samgo wryskiwacza jednak nie wyjmowałem wiec nei ejstem w stanie psłuzyc Ci rada. Pytanie w ilu kawałkach chcesz go wyjac. Jesli w 1 to bedzie ciezko. jezeli w kilku to hmm... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Moim zdaniem jest on albo na wcisk albo na zatrzask. Wnioskuje tak bo aluminiowy stelaż wtryskiwacza jest an stałe połaczony z przepustnica. A tak z ciekawosci to co kombinujesz ze wtryskiem?

Powodzenia!

dokładnie tak samo
dwa białe to grzałka sondy żeby szybciej zaczynała działac
szary masa
czarny sygnał (napiecie 0,2 do 0,8V, oscylujące mniej wiecej 1 raz na sekunde)

Dziękuje za pomoc <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Wiem ze to juz gdzies było... Niestety nigdzie nie moge znalesc... Prosze o linka lub odpowiedz.
Lambde 1 przewodową sprawdza się poprzez badanie wahan napieca na voltomierzu. Jeden kabelek to + obudowa to masa... proste. Ale jak co do czego podłaczyć sprawdzając czteroprzewodowa?

Jeżeli nikt nie wie jakie swifty miały kolory w skali ral to chociaz jakiekolwiek oznaczenie lakieru...

Zostaniesz pionierem, podziel się później z nami swoją wiedzą

Tak zrobie jezeli nikt nie bedzie w stanie pomoc <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Witam!
Jakie jest oznaczenie lakieru w skali ral dla Swiftów MK4. Chodzi mi konkretnie o ciemnoniebieski czy granatowy. Przydały by się również oznaczenia lakierów dla pozostałych MK3 i mk4.
Pozdrawiam serdcznie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Taa... lepiej od razu płyn wymienic bo i tak pojdzie w... Widze ze sam cos wymyslic musze...

Pożycz od kogoś sprawną, podepniesz to się dowiesz, czy Twoja jest ok !

Panie, ortografia się kłania !!

A jak profesorze Miodek sprawdzic pompe bo tego dotyczył temat?

Witam!
W moim Swistaku chwyta tylko reczny i to kiepsko. Z układu hamowania nie ma, praktycznie nie da sie zatrzymać. W zwiazku z tym chce odpowietrzyc układ. Zanim to zrobie chciabym sprawdzic pompe hamolcowa, zeby nie marnowac płynu, ktory jak wiadomo powszechnie za darmo nie jest. Czy ktos wie jak to zorbic?

Witam!
Silnik jest suchy nie cieknie.
Gdy włacze silnik obroty zaczynaja sie na 1500 i po jakoms czasie pracy rosna do 2000. Gdy wcisne gaz do 4500 to obroty zamiast spasc od razu do ustawionych an biegu jałowym roa dzwna rzecz. Mianowicie spadaja tylko do 2000 i potzrebuja na to około 10sekund...
Macie jakies pomysły gdzie moze tkwic problem?

szyba jest ta sama bez wzgledu na rocznik, jednak te do hatchbacka różnią sie od tych do sedana

Dzieki za szybka odpowiedz. A na czym polega ta różnica?

Z szybą jest prosta sprawa.
Wyciągasz uszczelkę, potem wycinasz szybę za pomocą cienkiego drutu (najlepiej struna od gitary
) potem oczyszczasz nadwozie z resztek starego kleju.
Następnie nową szybę po czarnym pasku smarujesz dookoła Primerem (takie czarne mazidło, uważaj
bo strasznie plami ciuchy i cięzko odprać ) Potem równomiernie jednym ciągiem
rozprowadzasz klej po nadwoziu i przykładasz równo szybę. Potrzebne są do tego 2 osoby więc
nie zabieraj się za to sam. Nie jest to trudne, ale wymaga precyzji przy montażu.
Na ile bezpieczne jest zrobienie tego samodzielnie? Nie grozi nam że szyba wyleci. mzoe lipej z tymn do mechanika? Czy rzeczywiscie jezeli ma sie sprawne rce to da sie ro rownie dobrze samemu zorbic (tzn w 2 osoby?)

Powodzenia
Dzieki <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

I jeszcze jedno... Czy we wszystkich Swiftach MK2, MK3, MK4 jest ta sama szyba czy roznia sie od sedanów i ahtchbackow lub w zaleznosci od rocznika?

Ja w zeszłym roku dałem 400pln, a nie dawno poszło mi pęknięcie przy lewym, dolnym rogu
Szkieły mogą się przyczepić = szyba do wymiany
Na wiosnę może wymienię, teraz szkoda mi kasy
Dobrze ze to ta sama co w Mk2 i Mk3:) Szkoda że samemu nie mzona tego zrobic. Znacie kogos w Poznaniu kto tanio to zrobi?

Jakie typy chłonic były montowae w swiftach? Potzrebuje chłodnice do 1,3GLX 98. Czy edzie pasowac od jakiegos innego modelu? Np z MK2 czy MK3?
Pozdrawiam

Witam!
Czy ktos wimieniał samodzielnie szybke w swoim Swifcie? Da sie to zrobic czy trzeba jechac bezwzglednie na warsztat? Jakis manual?
Pozdrawiam

widziałem ten samochód wiele razy bo jest z mojej okolicy i powiem ci ze z przednim zawieszeniem
było by na pewno sporo zabawy, bo przednie koiła są naprawdę bardzo rozjechane

Rozumiem ze za 2500 nie warto tylko jezeli juz to znacznie taniej tak? A czy przy wyrwanej pólosi nie tzreba bedzie przypadkiem czegos w skrzyni naprawic?

Zaqstanawiams ie and kupnem
http://allegro.pl/item246080089_swift_mk3_1_3_gs_na_czesci_caly_warszawa_nie_gti.html
Sprzedawca na temat uszkodzen wypowiedziałs ie anstepujaco:

Auto nie jest na chodzie, ale silnik dziala. Mechanik po obejrzeniu stwierdzil ze z zawieszeniem jest raczej ok, natomiast to co sie stalo to zlamana czesc podluznicy od przegnicia. O tyle to dziwne ze nie bylo widac tego z zewnatrz. W wyniku pekniecia wraz zakawalkiem nadwozia oderwal sie lewy przedni wachacz i pociagnal za soba polos co spowodowalo wyciek oleju ze skrzyni. Dlatego auto nie jezdzi. Silnik chodzi swietnie, nigdy nie sprawial problemow. Palil nawet gdy bylo zimno i nigdy spalanie nie przekroczylo 7,5l. Nie ciekl tez olej z zadnego miejsca. Auto blacharsko z zewnatrz wyglada dobrze. Podloga nie jest przegnita, rdzawy nalot jest na dole drzwi i niewielkie ogniska korozji na nadkolach tylnych w tym slynnym newralgicznym punkcie. Nie dzialaja amortyzatory tylnej klapy. Z pozostalych rzeczy wydaje mi sie ze wszystko jest ok, ja jeszcze 2 tyg temu jezdzilem nim na codizen i dbalem o niego, nigdy nie zalowalem kasy - jak wymienialem w maju hamulce to kupilem najlepsze ATE ktore mnie kosztowaly z wymiana 1000zl.Auto ma przeglad i ubezpieczenie, mysle ze niewielkim kosztem mozna je naprawic, ja sprzedaje bo zbieglo sie to u mnie z otrzymaniem drugiego samochodu i wybralem tamten.

Na ile wyceniacie teoretyczne naprawe i czy warto brac taki samochód. Ma mi on starczyc na rok wiec o rdze sie nie martwie.

Uwazam ze mzoesz splanowac sobie troche głowice, podłubac przy gniazdach, kolektorach mzoe przepustnice wieksza walnac...To da Efekty... Do tego skrzynia z 1.0 i smigaj... Jesli jestes z Poznania moge CI polecic jednego goscia.

Msl jaka mi sie nasuwa jest taka: Sokoro 8V i gti to ten sam blok to znaczy ze tzreba przełozyc tylko głowice i osprzet prawda? No i oczywiscie strzynia połosie i takie tam inne ale blok zostaje...

Nie ma jak pomóc w czas Pewnie dalej głowica czeka, no nie?

U ja cie... Nie popatrzyĸem na daty a zamairy maiłęm dobre hehe no nic moze przyszłe pokolenia sorzystaja <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Pozostaje Ci poszukać nasadki cienkościennej.W końcu czymś musiało byc przykręcone...teraz tylko
znaleźć podobne do odkręcenia

Kup nasadke 14 przedłuzenie i załuz to na klucz a wszystkie sroby tym odkreisz z głowicy bez problemu. Aha nie kupuj kluczy tesco ani nic takiego. Ja dałem na nasadke 17zł i ja ukreciłem od razu musiałem kupic porzadna firmy FACOM (mega mocne nie do zniszczenia) i tym odkreciłem dopiero:)