Dzisiaj sie zabrałem. Ale po 4 godzinach poddałem się.
Nie idzie wybić bolca z tego kółeczka
napędzającego. Zapieczone. Nerwica człowieka by
wzieła. Więc tylko wymyłem wszystko i
poskręcałem...
idzie...miałem to samo........
Dzisiaj sie zabrałem. Ale po 4 godzinach poddałem się.
Nie idzie wybić bolca z tego kółeczka
napędzającego. Zapieczone. Nerwica człowieka by
wzieła. Więc tylko wymyłem wszystko i
poskręcałem...
idzie...miałem to samo........
Dzisiaj sie zabrałem. Ale po 4 godzinach poddałem się.
Nie idzie wybić bolca z tego kółeczka
napędzającego. Zapieczone. Nerwica człowieka by
wzieła. Więc tylko wymyłem wszystko i
poskręcałem...
Idzie idzie.....tez bylem bliski dania sobie spokoju.......az sie wybijaki gieły tak mocno siedzi.
a jakie maja ? bo ja mam spory calkiem
jak widziałem to jest znacznie mniejszy od tradycyjnego(zwykłego przecietnego) i ma cienkie klemy. mniej wiecej jak na tej fotce.
ps. Niech się posiadacze nowszych swiftów wypowiedza w tej materii bo widziałem takie na zlocie w Warcie
Już nie moge się doczekać!
ps. ma to 12MB, a ja nie mam gdzie wystawić.....
bardzo prosze <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> ....dzieki uprzejmości pitera34 mogłem sie podzielic materiałami. Mam nadzieje ze ta idea spotka sie ze zrozumieniem i nasza bibiloteka zacznie sie powiekszać.
Pozdrawiam i zycze miłej lektury oraz jak najmniej okazji do uzywania tych materiałów w praktyce.... <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Czy ktos moglby mnie oswiecic ktoredy poprowadzic
przewod od termometru elektronicznego aby z kabiny
pilota przeszedl do zderzaka (gdzies w te okolice)
Probowalem roznych wersji ale koncowka (grubosc ok 3mm)
nigdzie nie chce przejsc HELP bo zaplacilem za
niego cale 15 zeta
jak na razie to wszelkie kable przeciskam obok głównej wiazki wchodzacej do kabiny. Tam jeszcze sporo kabli wejdzie w gumę....(wiazka gruba jak kciuk wiec poznasz o która chodzi...)
powodzenia
kolejna porcja gotowa (skrzynia i zespół zmiany biegów, tabela momentów dokrecania srub i nakretek oraz parametry techniczno-eksploatacyno-regulacyjne) <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
niedługo publikacja..... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
ps. ma to 12MB, a ja nie mam gdzie wystawić.....
więc łączysz czrwony do czerwonego,a żółty do żółtego i
powinno banglać.
jeżeli nie to masz jakąś lipę w instalacji dalej(może na
przejściówce)
łaczysz czerwony z zółym od radia i podłaczasz do +12v po stacyjce, ale radio nie bedzie pamietało stacji chyba ze ma baterie w srodku, w co watpie.
Jak to można wykorzystać w SS 1.0 GL? Co oznacza skrót
GTi?
A może coś takiego jest do zwykłego Swifta?
niektóre elementy sa zupełnie takie same lub bardzo podobne. Z niektórymi postepujemy analogicznie. najwiecej róznic znajdziesz przy silniku, natopmiast czesci mechaniczne podwozia,nadwozia, niekiedy osprzet jest taki sam.
Mam nadzieje ze jesli kazdy klubowicz chociaz postara sie podzielic tym co posiada to moze z tego byc całkiem ciekawa bibiloteczka
polecam NGK BPR6ES zrobiłem na nich 110tys. (troche elektrod juz brakuje totez zmieniłem na BPR6E bo juz nie chciałem doginac <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />) Prawdopodobnie do 1,6 tez podejda a jak nie to niech sprawdza w katalogu ale NGK seria V-line cena ok 12-15pln/szt
ciekawe jaka jest róznica miedzy BPR6E i BPR6ES???? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Różnie jest z tym gazem. Kiedyś dwa razy pod rząd trafił
mi się gaz na Shellu, że autko szło "jak burza" ale
trzecim razem (i już ostatnim) silnik miał problemy
ze stabilizacją wolnych obrotów.
Trudno więc tutaj uogólniać, że na stacji X jest
suuuuper gaz a na stacji Y - samo "badziewie".
Jeśli właściciel dba o jakość i ma jakies pojęcie o tym
co robi to nie będzie tego typu problemów.
dlatego polecam tylko sprawdzone stacje, łatwo mozna instalke zapchac szajsem
a jak ciezko go było zaprogramować.....normalnie nie chciał bo za duza dziura. Chyba z pół godziny go stroili, ale jak skończyli to mały test drive i postanowiłem ze juz nikomu nie dam przy nim pokrecic====> tak fajnie chodzi <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
KLIK KLIK
zupełnie inna jednostka....oczykiwałem zmodyfikowany G10A do T a tu całkiem co innego
I właśnie dlatego w życiu nie założyłbym do swojego auta
instalki II gen.
Ja się z Tobą w pełni zgadzam. Zwężka w dolocie to zło!
przepustnica jest fi 38mm, mikser jest wstawiony fi 38mm <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />jaka zwezka <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
dziwne jak zatankuje u siebie na shelu to silnik mi
znacznie ciszej chodzi i nie dlawi sie na niskich
obrotach...czego nie moge powiedziec o orlenie
miałem porównanie: orlen 6 lpg; Shell 8.5 w trasie i do tego smierdział (tej stacji podziekowałem)
czesc moj juz jest taki sobie i mysle czy by nie zmienic
przy okazji na jakis lzejszy jako ze moj siwft
troche odchudzony juz a aku wazy strasznie,
tymbardziej ze ja mam taki wielki kwadratowy a nie
podluzny jak powinien byc oryginalnie
i mysle czy np akumulator od tico podejdzie ? jest w
miare maly i chyba tanii ? czy moze sa jeszcze
mniejsze ? ale takie ktore beda dawaly
wystarczajaco duzo prądu ?
przeciez nowe swifty maja jakąs tam namiastke akumulatora co wyglad prawie jak połowa accu.
[obrazek] http://www.retsat1.com.pl/svift/1/1.jpeg
[/obrazek]
przeciez nowe swifty maja jakąs tam namiastke akumulatora co wyglad prawie jak połowa accu.
W związku z dużym zainteresowaniem materałami zwiazanymi z SS proponuje organizowanie w klubie wymiany materiałów zwiazaną z naszymi autkami. Sam posiadam pewne materiały i bardzo chętnie je zamieszcze (częsci repair manual do SS GTI itp), lecz potrzebny jest ze wzgladów objetości plików (okresowo)serwer ftp. Dzieki uprzejmości pitera34 niedługo pojawi sie link do cześci manuala z GTi <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />Dziekujemy Modowi <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />. Mam nadzieje ze koledzy również chętnie podziela się tym co posiadają.
Proszę o uwagi i pomysły na zorganizowanie "systemu wymiany wiedzy o autku"
pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Nie moge ustawić zagłówków w moim mk3 hatchback... ani
do dołu nie idą ani do góry.. przycisków
jakichkolwiek brak... jak mogę je ustawić bo mój
zagłowek jest za nisko... dotyka potylicy, a to
chyba nie za dobrze jak mi głowę odbije...
co radzicie?
wcisnij srodek góry fotela miedzy prętami zagłówka i reguluj <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
witam!
ja od wczoraj wieczora jestem posiadaczem Mk3 GTI
czy szczęśliwym, to też się okaże
napisz cos wiecej...moze jakies fotki...
Ja mam wpięty słoik z majonezu w rure. Więć musztarda z
wodą kulturalnie nie idzie na pod filtr. 100ml wody
z kilkoma łyżeczkami musztardy na 1300 km. Ostatnio
sprawdzalem...
nie sadziłem ze to sie tak duzo tego zbiera...ja miałem tylko wezyk zawalony i troche w obudowie filtra....widocznie sie zapchalo i produkcja musztardy sie spowoloniła (a moze nie <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />)
mam założoną instalację landi-renzo w swifcie 1.0,
przebieg 180 tys. km. z instalacją nie mam żadnych
problemów, zrobiłem około 35 tys km. bierze mi
około 1 do 1.5 litra oleju na 10 tys, poprzednie
daewoo tico na gazie też brało tyle samo. wnoszę
stąd, iż jest to norma i nie ma się czym niepokoić.
na benzynie nie dolewałem wcale, ewentualnie raz
0.2-0,3 litra.
pozdrawiam
dn
praktycznie brak zuzycia moze 3 mm na bagnecie po 15 tys wiec co to jest dolałem 100ml. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />