Na 99,9% można kupić reperaturki tłoczków, z czasem się zapiekają, gumki parcieją. Norma. na 100% są, kosztują 7 - 10 zeta...

Witam Ticuś mojej żony nie chce odpalić jak jest ciepły. Jak jest zimny to pali elegancko - wymieniłem mu przewody WN, ma nowy filtr paliwa. Może by koledzy coś poradzili - może to luz zaworów? Luzy zaworowe to jedna sprawa, natomiast warto jeszcze sprawdzić i ewentualnie osuszyć i wyczyścić wnętrze kopułki.

A do postojówek doprowadzany jest przez włącznik + czy -? W mijania i drogowych na stałe jest + a minus przez włącznik. Wydaje mi się że w postojówkach jest odwrotnie... Wie ktoś jak z tym jest? Tak - światła ostojowe dostaja "+" z przełącznika świateł. Czyli odwrotnie niż w światłach głównych. Swoją drogą takie rozwiązanie świateł głównych pozwoliło "mądrym konstruktorom" na zaoszczędzenie dwóch bezpieczników. Jaki to zysk na zmniejszeniu masy pojazdu ! <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Continental rocznik 2000r modelu nie pamietam <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> swietne opony trzymaja jak diabli <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Chyba nie myślisz,że siedziałem z założonymi rękami To nie wiem. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Pozostaje jeszcze sprawa łącza... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Zobacz, tylu ludzi nie ma problemów z logowaniem. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> He,he,he,pamiętam a jakże,miałem okazje wypróbować ten "wynalazek".Przez to gówno podpadłem znajomemu,"dumnemu" właścicielowi takiej skrobaczki.Jak zobaczyłem efekt pracy tego "ustrojstwa",jak tym pier...,to przez pół godziny nie mógł znaleźć! <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

... Pompka pracuje, czuć że na filtr paliwa benzyna jest podawana natomiast do wtrysku nie docodzi.Rozrusznik kręci jak ściekły i nic. Na gazie auto odpala i jeździ normalnie. Tu moje pytanie - czy miał ktoś do czynienia z kompletnie zatkanym filtrem paliwa (nie zmieniany od nowości), czy też raczej problemu należy szukać w elektrozaworze odcinającym benzynę podczas jazdy na gazie? ... Raczej nie uwazam aby to miał być aż tak mocno zatkany filtr paliwa - wcześniej poczułbyś, że nie da sie jechać na Pb. Ja przyjżałbym się przekaźnikowy odłaczającemu zasilanie samego wtrysku. Nie sądzę aby ktoś miał montować dodatkowy elektrozawór na przewodzie doprowadzającym benzynkę - tego się po prostu nie stosuje przy elektronicznym wtrysku. Może jakaś kostka się poluzowała. Powodzenia !

ja też dużo hamuje silnikiem, ale w jeździ miejskiej musiał bym poruszać sie 30km/h żeby głónie hamować silnikiem... Mozliwe.. ale ja mieszkam poza warszawa a tylko codzienie do pracy do wawy jezdze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jaki OBD ?? Emulacji podlega tylko sygnał z sondy lambda do ECU autka i ew. emulacja wtryskiwaczy, której swift jednak na "szczęście" nie potrzebuje. Poza tym ... złącze diagnostyczne raczej chyba niekoniecznie jest w standarcie OBD (czy OBD II). Pozdrawiam ! P.S. ...poczytaj dokładnie co się kryje za skrótem "OBD" No dobrze, ale w moim świstaku są 2 sondy - drugiej zresztą gazownicy od razu nie zauważyli, co zaowocowało z miejsca świecącym check engine - i do tego właśnie podpięli emulator. To jedno - a drugi to chyba złe podłączenie TPS-a - kontrolka w sterowniku świeci cały czas, choć powinna ylko w momencie dodawania gazu. Wie ktoś gdzie to należy podłączyć? Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam

Bez przesady - nie nazywajmy tych wybrzuszeń w tapicerce zagłówkami. Ich miękkość mnie przerażą. W razie jakiejkolwiek kolizji chyba żadnej funkcji to nie spełni Zbytnia przezornośc moim zdaniem. Mając nawet najbardziej wypaśne zagłowki w momencie kolizji (powiedzmy uderzenie w tył samochodu) zanim głowa spotka się z naszym wypaśnym zagłowkiem, głowka pokonuje pewną odległośc (przeciez nie siedzi się z głową przyklejoną do zagłowka) i lekkie szarpnięcie i potem uderzenie jest nieuniknione. Nikomu nie życzę tego testowac, ale wydaje mi się, że nie ma co przesadzac i kombinowac z ingerencją we wnętrze samochodu. Seryjne oparcie tylnej kanapy jest moim zdaniem naprawdę nieglupio wyprofilowane. W koncu nie wymyślono przecież 100% bezpiecznego samochodu, a trzeba przeciez czymś dupsko wozic, prawda? Także lepiej przyuczac pociechy do odruchowego zapinania pasów a więcej będzie z tego korzyści.

Bo aluminiowych nie ma! Są tylko i wyłącznie alumioniowane i nieliczne stalowe. Niektórzy wprowadzają w błąd i mówią, że sprzedają aluminiowe, a niektórzy też piszą, że takowe posuadają. Hmmm...Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

No i kupiłem w końcu kable Bosch Silicon Power pojedyncze skompletowane. Wyniosło mnie to 47,01 PLN i myślę, że pojeżdżą dłużej niż janmory czy JC. <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> Pozdrawiam Marek

Witam! jak będziesz zmieniał kable WN to mogę ci podesłać dokumentację foto z moich działań, efekt? zaoszczędzone 55PLN, bo nie mam kabli z JC tylko smoki Sakury ! hehe, wymaga 3 lub 4 pasków zaciskowych (w zależności od wersji silnika), nożyka i chwili cierpliwości. auto działa ok na nich a i pewnie dłużej pożyją <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pozdrawiam Marcin [image: 434362-P1010098.JPG]

Witam Nie mogę nijak wyregulować ręcznego i po konsultacji z ekspertem orzekł on że prawdopodobnie nie będzie to regulacja tylko wym. szczęk (80 tkm). Sam nie mam za bardzo kiedy ani czym - po ile chodzi u Was taki zabieg? robocizna + szczęki of course. Pozdro Marek Polecam odrdzewic samoregulator, ręczny powinien powrócić

Wiatm Kolegów Mam problem może nie uciążliwy ale irytujący. Otóż w moim 2 letnim Swifcie (48 TKM przejechane) skrzynia biegów haczy przy prawie wszystkich biegach. Olej dopiero co wymieniony - nic to nie zamieniło. Czy wie może ktoś jak to wyregulować - nie jest to problemem bo nie haczy dużo ale biegi nie wskakują płynniutko tak jak powinny. Może ktoś to ustawiał? Pozdrawiam Marek To chyba jakis standard <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> W moim jest identycznie. Olej wymieniony 5 tys km temu na połsyntetyk, nic nie pomogło. Sprzęgło całkowicie wysprzęgla ale chodzi bardzo ciezko i w najbliższym czasie będe wymieniał docisk. Zobaczymy czy cos pomoze.

A rozrząd to nie co 100 TKM się wymienia - co 60 TKM to coś za często? Z tego co wiem, w GTi co 60 tauzenów. Nie wiem jak w innych Świstakach, może 100

no a ja dzis wymienilem wahacz (koszt nowego 80 zł w ASO Daewoo Legnica) wymiana u moich mechanikuff tylko od zawieszenia i ukladu jezdnego z zastrzezeniem ze NIEMOGA sciagac kola (przednie prawe) dlatego ze szpilki jush tak zjechane ze sciagna owszem ale jush niezaloza i nieprzykreca. Takie z nich fajowe fachowcy ze se w 2h poradzili i na koniec rachuneczek za robocizne (0 złotych słownie: ZERO) to sie nazywa pomocna dlon. Aha i jeszcze zrobilem od razu zbieznosc bo trzeba i koszt to (50 złotych) a potem majster sie Tico zelazko przejechal i po krotkiej przejazdzce stwierdzil (niewiem jak on to zrobil) ze do wymiany jest jeszcze tylnie prawe lozyske (30lozysko + wymiana 10).

Jka sie nie da reka (a nie dalo sie po poprzednim wlascicielu), to stosuje stary pasek od spodni. Tylko on jest na tyle cienki, ze sie tam miesci. Pzdr. Wielkie Dzięki Wymieniałem w dwóch Ticach. W jednym dało radę ręcznie, ale w drugim pasek sprawdził się rewelacyjnie. Pozdrawiam

więc po czwartej wymianie uzbiera mi się na piątą gratis. i zalejesz silnik zlewkami, z których najstarsze pochodzą sprzed 4-5 lat?

W trasy nie jeżdżę. jeszcze nie byłem w trasie <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Pytanko do zagazowanych - czy macie dolot powietrza bez zmian (tj poprowadzony rurą z nadkola) czy też odkręconą rurę i powietrze idzie z komory silnika? Ja mam zdjety gumowy odcinek kanalu dolotowego i skierowany w dol (bierze powietrze z silnika). Gazownik ktory to zrobl twierdzil ze w czasie jazdy cieple powietrze jest wydmuchiwane z komory silnika wiec autko i tak bedzie bralo zimne. Przed zdjeciem rury, auto gaslo po wrzuceniu luzu przy predkosciach >100km/h. W zaden inny sposob kanal nie jest przytykany ani modyfikowany. Kiedys na jednej regulacji facet tak mi ustawil gaz ze nawet po zalozeniu rury auto nie gaslo na luzie, ale po ostatniej regulacji znowu spieprzyli. Z autopsji juz wiem ze jezeli instalacja jest dobrze dobrana wszystko zalezy od checi i cierpliwosci gazownika przy regulacji. Kolega mial podobne problemy z Astra a teraz jezdzi z ukladem dolotowym bez modyikacji i nie ma problemow. Instalacja Landi II-giej generacji, elektronika LECHO Maxi Lambda. Pozdr.