Witam
W mojej Suzuczce 1,0 2003 pojawiło się tarcie klocka o tarczę. Nie występuje zawsze, ale jest denerwujące no i oczywiście całe to ustrojstwo się grzeje.
Przy hamulcach od nowości nic nie było ruszane (teraz jest 85 TKM)
Czy ktoś może wie jak to poprawić - i czy cały ten mechanizm dociskający klocki jest rozbieralny, czy w całości (BOSCH)
Myślełem że do 100 000 dojadę bez żadnej usterki ale niestety.
proszę o poradę - czy można tam coś przesmarować czy wymienia się całe.
Pozdrawiam
Kupiłem wczoraj LUCASY za 117 PLN.
Witam
Ja mam LPG w SS 1,0 2003.
Coś tam Tomasetto komputer po zamianie DT Basic Plus.
Na starym komputerze (a raczej jego imitacji - Lecho Mini) jeździć nijak nie chciało.
Bez przerwy regulacje rozstrzał spalania 5-12 totalny brak przyspeszenia ogólna katastrofa.
Po zamianie kompa
Ogólnie polecam odwiedzić dobry warsztat bo tych co mi zamontowali to pierwotne ustrojstwo to bym gołymi ręcami zadusił.
Pozdrawiam
Marek
Witam
Ticuś mojej żony nie chce odpalić jak jest ciepły.
Jak jest zimny to pali elegancko - wymieniłem mu przewody WN, ma nowy filtr paliwa.
Może by koledzy coś poradzili - może to luz zaworów?
Proszę o jakąś poradę bo strach nim gdzieś jechać - jak wystygnie to pali elegancko.
Pozdrawiam
u mnie wystarczyło przeczyscic styki zarówek
Ale trochę dziwne że wszystko inne świeci i że nie świecą odydwie żarówki.
Auto jest w miarę nowe i kostkami oczywiście ruszałem - bez rezultatu.
Witam
Moja Suzuczka nie ma świateł postojowych z przodu. Świeciło najpierw jedno, potem gdy przestało wymieniłem obydwie żarówki i nic.
Tył świeci przód poza postojowymi też w porządku tylko postojowe nic.
Sprawdziłem wszystkie bepieczniki płytkowe w aucie i są OK.
Może ktoś się zetknął z takim przypadkiem bo auto ostatnio dużo stoi na postojówkach i przydałyby się.
Aha - auto to SS 1,0 2003 r 80 tkm przebiegu.
Pozdrawiam
Marek
Witam Kolegów
Co ile w Waszych autach wymieniacie opony - mój SWIFT 2003 ma na liczniku 76 TKM i coś wydaje mi się że ostatnio zaczął się często ślizgać - ma oryginalne opony KLEBER Viaxer, w zimie jeździ na zimówkach.
Jeżdżę delikatnie (jeszcze nie zmieniane ani klocki, ani szczęki) więc wydaje mi się że to coś za wcześnie na wymianę opon.
Ciekawy jestem co ile Wy wymieniacie.
Bieżnik już specjalnie wysoki nie jest.
Pozdrawiam
Marek
Witam
Mam prblem z rozrusznikiem. Otóż po przekręceniu kluszyka wyraźnie się przycina- nie staje całkiem tylko zwalnia na tyle że nie wiadomo czy bęzie kręcić. Zawsze odpala ale jak mi się wydaje ryzyko że nie da rady jest dosyć duże.
Aku naładowany, poza tym wszystko jak należy.
Może Szanowni Koledzy podpowiedzieliby co należy zrobić, bo ostatnio siedzę w pracy po 12 godzin i nie mam już potem za bardzo ochoty na błądzenie.
Pozdrawiam
Marek
Wielkie dzięki.
jak uda mi się kupić filtr to wymienię i zobaczymy - palwo jest bo nawet specjalnie pojechałem dolać.
Pozdrawiam
Marek
Witam
Mam problem ze swoją Suzką (1,0 2003, 75 TKM przebiegu)
Otóż wczoraj moje cacko mi nie odpaliło.Mam założony LPG na LPG przejechane ok 55 TKM. Ustrojstwo ustawione jest tak że zapłon zawsze automatycznie na benzynie i z tą właśnie benzyną pojawił się problem.
Pompka pracuje, czuć że na filtr paliwa benzyna jest podawana natomiast do wtrysku nie docodzi.Rozrusznik kręci jak ściekły i nic. Na gazie auto odpala i jeździ normalnie.
Tu moje pytanie - czy miał ktoś do czynienia z kompletnie zatkanym filtrem paliwa (nie zmieniany od nowości), czy też raczej problemu należy szukać w elektrozaworze odcinającym benzynę podczas jazdy na gazie?
Proszę o opinie - bo filtr to sobie sam wymienię, a z elektrozaworem muszę jechać do jakichś speców.
Pozdrawiam
Ja za to od roku śmigam na LACHO LAMBDA MINI i nigdy nie było problemu, przegląd po 15 tyś km i
nawet regulacja nie była potrzebna. Pali w normie (trasa do 120 km/h do 7l LPG, teraz
miasto korki 8,5l LPG).
Pozdrawiam
No to pozazdrościć. U mnie od początku nie było dobrze.
Albo to moje lecho było walnięte, albo za słabe do silnika 1,0 z OBD z 2003 r.
Pozdrawiam
Witam
Dochodzi mi 65 TKM i mam pytanie - ile wytrzymały Wam klocki hamulcowe.
Nic mi jeszcze nie piszczy, ale hamuje chyba trochę słabiej niż wcześniej.
Drugie zapytanie - mam krzywe od nowości bębny (hamując na ręcznym telepie całym autem przy okreslonej prędkości) - toczyć to czy lepiej kupić nowe - może ktoś wie jek wygląda trwałość oryginalnych, bo moje mają te 65 TKM i może lepiej kupić nowe.
Na koniec dla zagazowanych, lub chcących się zagazować - nie dajcie sobie wcisnąć komputerka LECHO MINI - dwa lata męczarni za mną. Zmieniłem ostatnio na DETEC BASIC i hula jak złoto.
Pozdrawiam
Marek
Jaki OBD ??
Emulacji podlega tylko sygnał z sondy lambda do ECU autka i ew. emulacja wtryskiwaczy, której
swift jednak na "szczęście" nie potrzebuje.
Poza tym ... złącze diagnostyczne raczej chyba niekoniecznie jest w standarcie OBD (czy OBD II).
Pozdrawiam !
P.S. ...poczytaj dokładnie co się kryje za skrótem "OBD"
No dobrze, ale w moim świstaku są 2 sondy - drugiej zresztą gazownicy od razu nie zauważyli, co zaowocowało z miejsca świecącym check engine - i do tego właśnie podpięli emulator.
To jedno - a drugi to chyba złe podłączenie TPS-a - kontrolka w sterowniku świeci cały czas, choć powinna ylko w momencie dodawania gazu.
Wie ktoś gdzie to należy podłączyć?
Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc.
Pozdrawiam
Witam
Czy ma ktoś Suzkę 1,0 z OBD II - u mnie 2003 z instalacją gazową.
U mnie takie auto coś nie bardzo się na gazie sprawuje, ale bardo prawdopodobne, że to wina komputera (jest Lecho Mini który fachowcy z różnych forów uważają za atrapę).
Chciałbym go zmienić na Autronic AL-700 jaki polecacie, ale wolałbym się upewnić, czy to właśnie OBD nie robi problemu i stąd pytanie czy ma ktoś taki zestaw - aha mam do tego zestawu założony emulator OBD II.
Pozdrawiam
A jaki jest objaw zużycia kata?
Witam
Czy może zakładał ktoś dodatkowe zagłówki z tyłu?
Siedzenia tam są strasznie krótkie, a moje pociechy coraz większe.
Jeśli ma ktoś jakieś doświadczenia lub patenty proszę o info.
Pozdrawiam
Marek
Witam
Mój Ticuś strasznie burczy. Po oględzinach okazało się że w tłumiku środkowym, za tą bańką w środku samochodu jest dziura. Nie bardzo do naprawy, tym bardziej, że pęka też odcinek rury za katalizatorem.
Dzwoniłem do sklepu a tam mówią że mają tylko tłumiki włącznie z katalizatorami - cena 90 PLN lub 125 PLN.
Czy wymiana tego razem jest uzasadniona - niby kat jest już zużyty (86 tkm przebiegu).
Proszę o opinie czy wymieniać to razem i czy cena jest przyzwoita.
Pozdrawiam
Marek
No jednak Swift a Tico dzieli trochę więcej.
W każdym razie ja jak przesiadam się po kilku dniach z Tico do Swifta czuję się jak w limuzynie (choć wpływa też na to fakt że mój Swift jest 6 lat młodszy).
Alee generalnie Tico jest wporzo, ceny części dzieli przepaść (choć na razie w Swifcie przez 60 tkm nic nie wymieniałem)
Pozdrawiam
Witam
Ja kupiłem co prawda nie do Tico, a do Swifta przewody Boscha dobierane pojedynczo, w autoryzowanym sklepie Boscha - komplet wyszedł mi 43 PLN, za Janmory chcieli chyba coś koło 80 PLN.
Przewody silikonowe spisują się elegancko - jak będę wymieniał w Tico, to kupię w ten sam sposób.
Pozdrawiam
Marek
No bo to dobre auta są - dla niewymagających oczywiście.
ale kwestia wyboru na co się chce przeznaczać kasę - moim zdaniem są lepsze rzeczy niż paliwa.
A że te dwa auta są i małopalące i niepsujące i generalnie wporzo to tylko się cieszyć.
Pozdrawiam
PS. Chyba poświęcę przyszły tydzień na testowanie spalania Ticola.