1,43? też chce...
we wrocku jest po 1,59 na BP
W Warszawie po 1,82, a tuż pod Warszawą po 1,49 <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
1,43? też chce...
we wrocku jest po 1,59 na BP
W Warszawie po 1,82, a tuż pod Warszawą po 1,49 <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Czyli tak jak pisał Mariuz. Jak można wytłumaczyć te problemy z wjazdem na wzniesienia? Czy nie wystarczy "trzymać gaz" by nie spadały obroty?
Chodzi głównie o to, że silnik spalinowy pracuje imppulsowo (zapenwne się domyślasz <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ). I koło zamachowe magazynuje energię z impulsu przy zapłonie i oddaje ją do czasu następnego zapłonu. Zmniejszenie masy koła zamachowego powoduje zmniejszenie energii kinetycznej magazynowanej w nim. Wzór na energię kinetyczną wyraźnie pokazuje, że przy stałej prędkości energia zależy wyłącznie od masy. I z tego powodu łatwiej rozpędzić silnik (bo trzeba włożyć mniej energii), ale w razie potrzeby jest tej energii mniej do "pożyczenia".
Dlatego w silnikach o małej mocy uważam odchudzanie koła zamachowego za chybiony pomysł. Jak to już ktoś mówił zdaje się przy okazji sprężyn: "nie po to myślał nad tym sztab inżynierów, żeby se ktoś młotkiem i brzeszczotem w domu poprawiał" cytat nie jest dosłowny
Trzymanie gazu może nie wystarczyć, zależy od stopnia odchudzenia koła. W ekstremalnych przypadkach może nie pomóc nawet rozpęd przed górką <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
to było pytanie/prośba, a nie rozkaz.
Przypomnij sobie swojego drugiego posta.
niedoinformowany jesteś, swifta już nie mam. A może mam i tico?
Dłuższy czas go sprzedawałeś jak zauważyłem. Ale według profilu i avatara <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> nadal go masz, a Tico nie masz w profilu.
poproszę o zamknięcie tematu, już wszystko wiem nt. zamachu
Popieram <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
ależ jesteście dowciapni, szkoda, że tylko na tyle Was tutaj stać.
Przynajmniej nie narzekamy jak Ci, którzy wpadną od razu z postawą żądaniową i opieprzają wszystkich dookoła, że jeszcze takie widzimisie nie jest spełnione w try miga <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Pewnie nawet nie wiecie co daje lżejsze koło zamachowe
szybsze rozpędzanie silnika i większe problemy z podjazdem na wzniesienia <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
kąciku muszę czytać wpisy na poziomie 15letnich skuterkowców,
Uwierz mi, nie musisz. Nikt Cię tu siłą nie trzyma <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
żal.pl
Poziom dziecka neo tuż po komunii <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
że tak powiem, a liczyłem na jakieś sensowne odpowiedzi.
W sprawach tuningu zapraszamy na TTT
P.S. Po co pytasz o Tico skoro masz Malucha i Shifta? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Edit: Już wiem, dziołcha ma Tico <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
manual troche niejasno napisalem skrzynia sterowana sekwencyjnie
Jeździłem kiedyś motorowerami i wiem o co Ci chodziło <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Tylko byłem ciekaw czy nie wsadzili w normalny motor tego przeklętego wynalazku dla skuterów.
Na szczęście nie <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
robienia z tico ferrari.
Przepraszam, ale nie mogłem się powstrzymać:
<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Komentarz mistrzowski <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
P.S. Z tego co pamiętam, to dodatkowe światło stop ludzie montują w różnych miejscach, więc ten pomiar nie zda się na wiele <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
skrzynia biegów sekwencyjna
A sprzęgło automat? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Witam,
Witamy serdecznie na forum <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Maciek, tico '97 od 5 lat, 150kkm.
Dopiero początek życia dla silnika. A jak tam blaszki?
Wymieniam i wymieniam, i wymieniłem w nim chyba już wszystko, ale pewnie dzięki temu NIGDY mnie nie zawiódł
Bo jak się dba, to potrafi się odwdzięczyć <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Ktoś napisał, że kopalnia wiedzy. Podpisuję się nogami i rękami...
Miło słyszeć, podziękuję w imieniu zasłużonych <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Życzymy dalszej bezawaryjnej współpracy z Tico oraz miło spędzonych chwil przy zlosnikiu <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
i tu jest kladnie pokazane jak przenosi naped na kola tylko kto mi taki most zrobi
Ja myślę, że powinieneś pogadać z mechanikami od gokartów, ewentualnie mechaników z zamiłowania <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ośka od gokarta i dalej to jakoś połączyć <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
co do wentylatora, to może faktycznie, co prawda moim zdaniem to jest inny odgłos (wiatrak, kiedy się do tej pory włączał, to było po prostu takie "wiuuuuuuuu", a teraz to jest bardziej "bum bum
bum tarabum" )
Może Ci się obija chłodnica przez wiatrak? U mnie (w punto) jest uszkodzone mocowanie chłodnicy i hałasuje niemiłosiernie jak się wiatrak włącza. Druga możliwość to taka, ze coś Ci wpadło pomiędzy śmigła.
P.S.
Skracaj cytaty <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
ajak przenosi naped?jakis most? czy co?
podobna konstrukcja:
http://www.youtube.com/watch?v=6tsjWz_4byU&feature=related
nie będzie dużo tańsza od
a rzeczywiście. Ostatnio od kolegi słyszałem o 15000PLN,a le teraz patrzę po necie, to krąży 5000EUR czyli teraz jakies 22000PLN, a więc rzeczywiście "dość" sporo jak za takie coś <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
http://podatki.wp.pl/kat,8791,title,Wlas...,wiadomosc.html
wszędzie rządy dopłacają do nowych a w Polsce oczywiście na odwrót
Jeśli ten podatek wejdzie to będzie w Polsce wysyp Taty nano <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> (o ile dopuszczą wersję "europe" do użytku)
A tak na serio to jak będę miał dużo czasu(po maturze),
Jeśli chodzi o przednie pozycyjne spróbuj tymczasowo puknąć ręką w światła <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ale i tak by się przydało zdjąć nadkole, potem błotnik i wszystko ładnie wyczyścić i zabezpieczyć (i ew. wymienić żarówkę, jeśli rzeczywiście się spaliła <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> )
http://wmw24.pl/stop-auto-tax/
takie coś znalazłem, można odawać głosy
Tutaj też:
http://starszeauta.pl/
a jest w ogole tico van?
Zapewne na tej samej zasadzie co seicento van, panda van czy punto van <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Z powyższej teorii wnioskuję, że wszystkie części są identyczne. A w razie większych wątpliwości zapytać w sklepie o możliwość zwrotu lub wziąć do sklepu starą część dla porównania <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
http://podatki.wp.pl/kat,8791,title,Wlas...,wiadomosc.html
wszędzie rządy dopłacają do nowych a w Polsce oczywiście na odwrót
Według mnie sam podział jest powiedzmy... durny.
Podział powinien być według faktycznego stanu technicznego - ustalanego raz w roku na stacji diagnostycznej. Pomijając fakt obsługiwania stacji przez "Ślepych", to byłoby dość proste do wdrożenia, a płacenie więcej za trupa przez to, że jest trupem jest bardziej sprawiedliwe niż płacenie za "trupa" tylko dlatego, że auto ma ileś tam lat.
30 tysiecy jeszcze lepiej. Calkowicie zniweluje samochody ponizej '92 roku.
Albo utwierdzi w przekonaniu, że po prostu US to zdzierca i należy go omijać <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Naprawdę ktoś zszedł poniżej 3l/100km?
Przez moment już myśłałem że mi się popitoliło, ale....
Link do prawdy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
niedługo ktoś jeszcze zejdzie poniżej 2l
Na holu <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />