Dobra robota, ale
czy naprawdę nie masz jakiegoś sąsiada, znajomego lub kogoś z rodziny, kto nie
użyczyłby Ci kanału?
Może coś pomoże
LINK
Dobra robota, ale
czy naprawdę nie masz jakiegoś sąsiada, znajomego lub kogoś z rodziny, kto nie
użyczyłby Ci kanału?
Może coś pomoże
LINK
no właśnie bagnet z tego co kojarzę
3. wiesz na jakiej
zasadzie Trabi miał skonstruowany "wskaźnik" poziomu paliwa i gdzie miał
umiejscowiony zbiornik paliwa?
a ja chyba wiem
ale nie powiem
Ja tam się, panie,
nie znam na fiatach - paczam, czytam z klapy i cytuję.
Ja tez się nie znam
Przydałby się jakiś specjalista...
Paczam i wychodzi mi, że te katalogowe jtd zewsząd to mjtd czyli multijet
Nie.
Maluchem też tylko
godzinę w życiu.
Malczan czterosuwa już ma
Nigdy Trabim nie
jeździłeś?
Mixol?
Zapytam, czy
podłączali, czy tylko nadal bujają.
Raczej tak - na
klapie ma srebrny napis "Multijet". Postaram się fotnąć.
A na pewno panda?
Bo nie ma nigdzie w katalogach pandy multijet
może ten czek endżin z powodu tego filtra się zapala?
No to trzeba podłączyć się pod komputer i sprawdzić.
http://www.fiatecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx
+
http://allegro.pl/elm327-1-4b-euroscan-2012-v3-1-pl-obd-ii-2-vw-opel-i2317249075.html
Koszt porównywalny z jednym zczytaniem błędów w serwisie lub połowa kosztu zczytania błędu w ASO.
Edit2:
Jesteś pewny, że to Multijet a nie JTD?
Edit:
Kurczę nie widze w ogóle w spisie pandy multijet. A multijety w większości chcą pełnej wersji programu (ale to akurat możemy sie dogadać)
No dobra,
ustaliliśmy , że w benzyniakach pewnie jest podobnie. A czy ktoś wie, jak
jest w pandzie z dieslem (Multijet)?
Nie spotkałem jeszcze diesla z filtrem niewymiennym
Ogólnie to woskowanie. Wtedy jakiekolwiek spłukanie karoserii daje efekt czystego auta. Chcesz się przerazić szczegółami? To popatrz tam
Myślę, że to jedna
cholera
Myślę, że w przybliżeniu masz rację. Trochę się te pompy różnią, ale ogólna zasada budowy taka sama.
Jeżeli filtr jest zapchany to pompa ma ciężej, bo regulator ciśnienia jest z wiadomych względów za filtrem. A jak ma za ciężko to wiadomo co się może stać.
A jaki jest
prawdziwy problem z zamontowaniem w garażu przy domu kompresora napełniającego z
domowej instalacji? Są firmy które montują takie cuda.
Cena kompresora...
Swoją drogą jesteś
pewny że w katalogu części nie występują poszczególne elementy pompy pod swoimi
numerkami katalogowymi? To że ASO wg technologii producenta wymienia cały zespół to
normalne, u nich roboczogodzina jest droga i zabawa w wymienianie poszczególnych
elementów biorąc pod uwagę zużycie innych współpracujących części i ewentualne
późniejsze reklamacje może być nieopłacalna.
Wg sprzedawcy nie posiadają takich części pojedynczo.. Zobaczę jeszcze w eperze.
Edit: sprawdzone i nie ma
link (koneicznie internet explorer)
Za sama zakrętkę i uszczelkę zbiornika koleś płacił ~100zł
To że się coś
zepsuje w samochodzie po takim przebiegu to dla producenta tylko zaleta. Wizerunkowo
mu to nie zaszkodzi, bo każdy zrozumie że auto ma swoje lata,
Tak. Tylko że auto może mieć 2-3 lata przy takim przebiegu.
Zamiast jednego zgrzewu mogli dać zakrętkę i można by filtr wymieniać bez wymiany wszystkiego.
... Chociaż z drugiej strony mogliby po prostu w ASO sprzedawać sam dół pompy a nie cały zespół i tez by było w miarę nieźle...
Niby tak. Z drugiej
strony zobacz ile tysięcy kilometrów ten filtr w pompie wytrzymał i ile razy
musiałbyś już zmienić osobny.
200000km. Gdybym wiedział, ze istnieje to bym go zmienił od razu po zakupie - 150kkm.
mimo tego, że duża część tego przebiegu została zrobiona na lpg, to ten filtr był całkowicie zapchany. Już przy przebiegu 150kkm było czuć zbyt małą ilość paliwa pompowaną przez zespół paliwowy. Przy czyszczeniu baku podłączyłem pompę pod przezroczysty wężyk w celu spuszczenia paliwa... i nie potrafiła puścić ciągłego strumienia benzyny. Po ominięciu filtra - bez problemu.
przeciętny mieszkaniec bogatszych krajów woli rozwiązanie z niewymienialnym filtrem.
A spróbuj pojeździć z takim filtrem w kraju, gdzie paliwo jest jeszcze gorsze niż u nas.
Nie widzę problemu w krajach, gdzie paliwo jest czyste.
to co dla nas jest mega furą prawie nówką to dla nich już szrot.
3-letnie auto z przebiegiem 200-400kkm po wyczyszczeniu przez studio detailingowe wygląda lepiej niż salonówka. Szczególnie, gdy nie jeździł nim polak. W Polsce niesamowicie szybko niszczy się tapicerka...
Wymienialny, tyle że z pompą. (...) filtr paliwa niewymienny, Czy to źle?
Tobie może nie przeszkadza. Ale ja tam wolałbym kupić filtr paliwa za 50zł niż całą pompę za 800 w razie zapchania się tegoż filtra...
Ke? Co znaczy
"N.W." - że nie występuje? Bo nie ma w legendzie. I wymiarów brak.
no właśnie
Ja sobie tłumacze jako "niewymienialny", ale zapewne chodziło im właśnie o "nie występuje"
Czyżby brak
popytu??? Swoją drogą jakiś czas temu Poczta Polska kupiło nieco aut na CNG
Tylko co z tego, skoro w całej Polsce jest raptem 30 stacji CNG: stacje
Sądzę, że zbyt mało
instalacji CNG jeździ po naszych drogach. LPG zrobiło karierę...
Pamiętam, że w
latach 90-tych pojawiły się w niektórych miastach pierwsze autobusy miejskie
zasilane CNG. Poza tym wiem, że istnieje poprzednia wersja Zafiry z taką fabryczną
instalacją.
Takie Volvo S60 też ma CNG: LINK
Tylko co z tego, skoro nikt go nie chce kupić już ze dwa lata jak nie lepiej ...
Nawet w aglomeracji Katowickiej pozamykały się stacje cng - było z 10, a teraz chyba trzy zostały.