zakręcone przez oponiarzy kluczami pneumatycznymi.
A dokładniej oponiarzy-partaczy. Jak ustawią moc na maksimum zamiast na odpowiednią, to potem rurka metrowa nie daje rady... A wystarczy odpowiednio ustawić pokrętło...
zakręcone przez oponiarzy kluczami pneumatycznymi.
A dokładniej oponiarzy-partaczy. Jak ustawią moc na maksimum zamiast na odpowiednią, to potem rurka metrowa nie daje rady... A wystarczy odpowiednio ustawić pokrętło...
w tym ST-01 podłączasz się pod przewody 1 i 3 ? Powinieneś użyć właśnie tych dwóch sygnałów
A może jest to ST-111 ?
http://www.testronik.com/ST/ST-111/in-st111.pdf
Pod które przewody podłączyłeś alarm?
Dobra znalazłem:
http://www.elsmed.pl/instrukcje/autoalarmy/seocinstr.pdf
Musisz wprowadzić kod 3322
Daj schemat montazu/instrukcję sterownika centralnego zamka - nie widzę takiego czegoś w internecie
..dodom ino łod
siebie, jako rodowity ślązok, na taśma izolacyjno godo się jyszcze izolband, to tak
po naszymu..
I to byrzmi z synsem
pierwszy filmik już był
O! I świetnie!
Ja pamiętam moje poszukiwania drzwi kierowcy... Wszędzie o wiele droższe niż pozostałe
Po 10tys. km powinny być jeszcze widoczne napisy na pasku rozrządu. Sprawdź to jeżeli chcesz wierzyć sprzedawcy
Do tego parę pierdułek jak to w fiatach
Przyzwyczajaj się
Fix It Again Tomorrow
Feller In Alle Teile
Wiem co mówię Ale i tak punta nie oddam
Chłopaki z
Jastrzębia, Rybnika i okolic mówią na zwykłą izolację szkot
To niech nie mówią
Owszem wygląda na
fabryczną i dlatego się zacząłem zastanawiać czy to w fabryce tak "związali" te
kable izolacją i tryktykami.
Montaż jest typowy dla nowych aut. Tam, gdzie tylko się da wiązkę upchnąć na sztywno robią w ten sposób, a tam gdzie się nie da to owijają w mechatą izolację.
szkot jest srebrny
to jest zwykła na izolację
No mi zawsze scotch kojarzył się tylko z "taśmą macgyvera", ale zrobiłem mały research i pod ta marką 3m sprzedaje też materiały biurowe
Ale "zamocuj scotchem" zawsze będzie mi się kojarzyło z ze zbrojoną taśmą
Szkot = izolacja
A w żadnym wypadku! Schotch to przede wszystkim zbrojona taśma, ewentualnie ta przezroczysta biurkowa. Scotch nawet nie produkuje izolacji
Pomijam już, ze ta wiązka wygląda na fabryczną
Przyczyna jest przede wszystkim w tym, że mąż coś pokręcił. Zapewne grzebał przy gaźniku, a w 90% przypadków nie jest to konieczne.
Objawy wskazują m.in. na totalnie rozregulowany gaźnik.
Podpowiem:
Jeżeli nie wchodzi Ci np. jedynka, to ... wrzuć dwójkę, popuść sprzęgło (tak żeby zaczął ruszać), wciśnij sprzęgło do końca i wrzuć bez oporów jedynkę Niestety w mojej skrzyni tak sie dzieje, a nie mam zamiaru kupować trzeciej na razie...
Od Lanosa pasuje do Matiza, a od Nexii nie pasuje do Espero
Więcej nie chce mi się już szukać...
Wieloklin to ma na 99.9%. pytanie brzmi czy ma pasujący wieloklin
http://allegro.pl/daewoo-espero-kolumna-kierownicy-i2516533741.html
Widać wieloklin. Jak ktoś chętny to może sprzedającego zapytać o średnicę, bo ilości zębów pewnie mu się nie będzie chciało sprawdzać
No i zawsze ktoś chętny może pojechać na szrot albo upolować kierownicę w swojej okolicy
A co myślicie o tym
sterowniku świateł z czujnikiem zmierzchowym (automatyczne przełączanie
dziennych/mijania, funkcja "follow home" itp.)?
Fajne dopóki nie dostaniesz mandatu jak się nie przełączy. Nie zaufałbym tego typu automatowi w tak ważnej kwestii jak oświetlenie. Zatrzymasz sie na światłach, czujnik dostanie przez kilka sekund mocniejsze światło np. z reklamy, wyłączy światła mijania i czepialski policjant już ma pożywkę. Wycieraczki jak się nie włączą to możesz zrobić to sam. Przy światłach możesz nie zdążyć, albo nawet nie zauważyć że niewłączone.
Eee, jak nie
jeździł w rajdach to spoko. 500kkm powinien przelatać
BTW. Licznik starcza do 400kkm.