Witam. Ja mam autko '97 i na razie nie zauważyłem na progach nic niepokojącego. Nie znam się za bardzo na cenach usług blacharzy, ale 700 to trochę sporo (napisz tylko czy to cena za samą usługę czy z materiałem). Moje auteczko dwa miechy temu osiągnęło tą magiczną cyferkę.
Pozdrawiam.

... zozatym w zimie lepiej jezdzic na stalowych
felgach , podobno ze latwiej sie uszkadzaja alusy
pozdrawiam

To fakt, w szczególności jak są roztopy i nie widać w kałużach dziur <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Ja wolę mieć orginalne kołpaki A cena jednego to 35zł

Ja też, bo podobno z "innego plastiku" są lepione i przez to nie pękają tak szybko, chociaż za jeden kołpak można kupić cały komplet nie orginalnych i to też jest kuszące.

Witam. Odpowiedzieć Ci nie mogę lecz wątek będę pilnie śledził, bo chociaż mi nie urwali anteny to też orginalnej pozbyłem się, gdyż na jednym z grzybobrań cofałem pod nisko rosnącymi gałęziami. Pozdrawiam

Witam.
Polecam Centra Plus Calcium 45 Ah 360A (En). Taki kupiłem w zeszłym roku i jak na razie jestem zadowolony. A dlaczego polecam? Bo ma rączkę do przenoszenia i wyciągania z samochodu, oczko do sprawdzania stanu naładowania, a mimo że jest to akumulator bezobsługowy można zdjąć w nim dekielek i zobaczyć stan elektrolitu ewentualnie uzupełnić ubytek (tej ostatniej cechy nie miał poprzedni Zap i przez to poszedł na złom bo elektrolit wyparował). Przy wyborze akumulatora właśnie tymi kryteriami się kierowałem. Jedyny mankament - trzeba dorobić podstawkę i mocowanie bo jest większy od orginalnego i zmienić klemy na większe, ale to nie jest aż takie trudne do wykonania. No i może pojemność ma trochę za dużą (przynajmniej teoretycznie) lecz w praktyce nie zauważyłem aby był niedoładowany, chociaż zimą może to się zdarzać, bo jeżdżę na bardzo krótkich odcinkach (1,7 km do pracy), ale nie przeraża mnie to bo wolę od czasu do czasu podładować go prostownikiem i mieć świadomość, że przy -20 st.C "nie wymięknie". Pozdrawiam.

Witam. Nie wiem czy jest sens takiej zamiany, bo moim zdaniem wycieraczki w Tico pracują z dobrą szybkością. Tropikalne ulewy raczej u nas się nie zdarzają.

W niedzielę wybrałem się z dziewczyną i koleżanką Tikaczem na małą wycieczkę i po drodze natrafiliśmy na kierowcę (starszy mężczyzna - około 70-tki), który aby uniknąć czołówki z innym autem zjechał Oplem Kadettem do rowu. Nic na szczęście mu się nie stało, tylko autko trzeba było na drogę wyciągnąć. Przekonany o tym, że nie mam linki holowniczej zabrałem się z dziewczynami do wypychania samochodu z rowu. Nie daliśmy rady. Po chwili zatrzymał się inny kierowca, lecz też nie miał linki. Było już nas czworo. Też nie daliśmy rady. Następny kierowca - też bez linki. Pięcioro - nic. Po chwili dołączyło do nas trzech rowerzystów - o linkę nie pytałem
<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> . W końcu się udało.
Wczoraj zajrzałem do bagażnika, tam gdzie leży koło zapasowe i ... zobaczyłem linkę. Cały czas miałem ją w tym miejscu, tylko zapomniałem o tym, a włożyłem ją zimą. Skleroza nie boli tylko trzeba się napchać.

I pytanko: Ilu z Was wozi linkę? Bo ja już zawsze będę miał ją w bagażniku. Mimo, że autko nie za stare, to przekonałem się, iż zawsze może się przydać. No i oczywiście komple podstawowych narzędzi. A jak Wy podchodzicie do tego tematu?

Więc przyłóż się raz jeszcze, ale zrezygnuj z Hammerite. Kiepski wybór to był...
Poproś w sklepie o farbę w sprayu do opon.

Leo ma rację (chociaż pewnie miał na myśli farbę do felg, a nie do opon), tylko pod taką farbę proponuję dać jakiś podkład, najlepiej reaktywny z rdzą. Osobiście proponuję farbę podkładową Corina, Kervinyl lub Corizon. Przynajmniej u mnie się sprawdzały, a są to farby tego samego typu, tylko innych producentów (dla ciekawości powiem, że rozcieńczane denaturatem). Czytałem, że preparat Brunox też jest dobry, chociaż nie stosowałem. Hammerite faktycznie jest przereklamowany. Dzisiaj sprawdzę jak moje felgi wyglądają.

Ja od pewnego czasu zauważyłem, że czasami też miga mi kontrolka hamulców. Jednak zdaża się to z reguły przy gwałtownym skręcie. Poziom płynu mam w normie i hamulce działają bez zarzutów, więc nie zawracam sobie na razie tym głowy. Pozdrawiam.

Nie chcę "wazelinować", ale dzięki Wam forumowiczom a także poradom umieszonym na stronie klubu Tico zrobiłem już przy moim tikaczu parę poważnych rzeczy jak np: płukanie i wymiana płynu w układzie chłodzenia czy wymiana napinacza i paska rozrządu. Z tym ostatnim miałem troszkę problemu przy odkręcaniu koła pasowego, ale przypomniałem sobie, że na forum ktoś pisał aby założyć klucz na śrubę koła, oprzeć go o karoserię i zakręcić rozrusznikiem. Dzięki, bo bez tego nie dał bym rady, a pewnie sam bym na to nie wpadł. Dziękuję i pozdrawiam.

Witam. Jestem nowym forumowiczem, a także świeżo upieczonym właścicielem (od 12 września)sprytnego tikacza rocznik 97 o przebiegu 87000km. Na razie jestem na etapie wymiany płnów, olei i wszystkiego co powinno być wymienione na początku przygody z nowym samochodem. Pozdrawiam wszystkich.