a to nie ma przypadkiem nawet 140 KM w serii ?? Bo
widzialem taki wynalazek na autoscout24
W serii ma "tylko" 100koni, jak podkrecisz turbine to bedzie mialo 140 <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
a to nie ma przypadkiem nawet 140 KM w serii ?? Bo
widzialem taki wynalazek na autoscout24
W serii ma "tylko" 100koni, jak podkrecisz turbine to bedzie mialo 140 <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
na zimnym przed odpaleniem po prostu jeszcze wcisnąć
1-3 razy gaz do oporu i puścić, dopiero później na
1/3
a jak nie chce odpalić to gaz do oporu i dopalać
jak to jest z tym odpalaniem
Cos pokreciles, w instrukcji jest napisane ze zimny silnik odpala sie bez dodawania gazu, tylko jak sie zaleje to wciskasz gaz do dechy.
Czasami przy uruchamianiu cieplego silnika trzeba dodac gazu i to nie tylko w swifcie <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Hmmm.Paruch a nie sprzedałeś Go dziś przypadkiem???
Muzeum zakladasz <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
no z wyników tych paliw to wynika,że chyba wszystkie
Geant - stacja cieszaca sie najgorszą slawa w Wawie <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
no proszę jakie mamy dobre paliwo...ciekawe ile
kosztował ten test
I ktora stacja za niego zaplacila <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Czy rodzaj benzyny wplywa na osiagi silnika?
Test benzyny str1
Test benzyny str2
Test benzyny str3
Test benzyny str4
Test benzyny str5
Test benzyny str6
zaworach ? mysle ze przy ostrych wałkach i doprezonym
silniku jednak ma, szczególnie jak sie gówniany
dolot z mk1 ale nie wiem nie robiłem nie znam sie
az tak, wiem tyle co wyczytałem z netu
Kurcze, wlasnie tez nie wiem na jakiej podstawie dobiera sie srednice przepustnicy. Pomyslalem, ze srednica zaworow dolotowych o tym decyduje. Moze jakas fachura wypowie sie w tej sprawie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
przy seryjnych zaworach jest wogole sens zwiekszac przepustnice i przeplywomierz ?
Witaj <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
A ja tak sie zastanawiam, czy przy lekkim autku jakim
jest Swift, hamowanie nie bedzie sie wtedy
sprowadzac tylko do zablokowania kol...
Przy predkosciach 160-180km/h i wiecej hamulce w swifcie nie istnieja <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />
Ile kosztuja Brembo, a ile ATE ?
mojego brata 9,5 przy katowaniu i tyle samo przy
spokojnej jezdzie co to moze byc?
jakis czujnik? ssanie? czekam na pomysly
Moze sonda lambda popsuta.
p.s.
przy katowaniu powinien palic 10,5l
Podobno zdaża się podczas redukcji na 2-kę przy dużych
prędkościach obrotowych. Jak powiedział Jacek
Gadowski: "Skrzynia powinna to wytrzymać, ale ta
akurat nie wytrzymała" Fakt że jak redukowałem
na 2-kę powyżej 70 to się zdażały zgrzyty, a w
trasie to i przy 80 się zdażało redukować
Przy takich predkosciach przygazowki sie robi <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
Masz racje. Nie ma to jak fiat.
Jak malarem szalałem to jakoś przed każdym rajdem
zmieniałem olej w skrzyni biegów. I zakażdym razem
wypadał jakis ząbęk ze skrzyni. Ale skrzynia
chodziła. Wszystkie rajdy ukończony - a skrzynia
coraz lżejsza była
Nie ma to jak FIAT
Wlasnie mi sie przypomnialo jak fajnie sie ruszalo Malarem z pichem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Ludzie nie wiedzieli co sie dzieje <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> Fiat Rulez <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />
Nie ukrywam - było ostre rżnięcie
Zboczeniec <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Tylko nie wiem dlaczego sprezanie jest takie duze. Miales olej wlewany do cylindrow ? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
jak w tytule,, czy posiadacze gti tez maja objaw
ciezkiego skrecania? maglownica przesmarowana i w
niewielkim stopniu pomoglo,, ile obrotow powinno
sie zrobic kierownica do pelnego skretu?
zastanawiam sie czy nie ma tam maglownicy od
wersji swifta ze wspomaganiem,, moze ktos cos
kiedys wymienial bez pojecia ,,
Niestety ten typ tak ma. Ale masz za to mniej obrotow kierą lock to lock niz w innych modelach swifta. Chyba 3.5 <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
a skąd niby te obroty bierze??
Z tętnień napięcia <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Miały inne wałki i kolektory dolotowe
i inny kolektor wydechowy, glowica bardziej doprezona do 11:1, inne wtryski (ale watpie zeby daly wiecej koni), walki rozrzadu o wiekszych wzniosach krzywek i pod te zmiany dostrojony komputer z przesunietym limiterem obrotow
ok
można się też kompami na kilka dni zamienić i zobaczyć
jakie kto odczuje zmiany.
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
Mozna zrobic porownanie swiftow gti mk1, mk2 i mk3