Ja póki co jeżdżę na Castrolu RS 10W60, ale w
najbliższym czasie też chcę zmienić na Valvoline.
Ile kosztuje 5l banieczka?

Olej sprzedawany jest w litrowych opakowaniach. Cena za litr 40zl

Witamy i do dyskusji zapraszamy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Zdecydowales sie juz jaki silnik bedzie mial Twoj swift ?

Zakupilem jeden z najlepszych olei silnikowych <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> czyli Valvoline Racing 10W60. Bede mogl spokojnie smigac przez kolejne 10kkm, a silnik bedzie nadal jak nowy <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Olej zapewnia doskonale smarowanie w warunkach ekstremalnych - przy duzym obciazeniu i przy wysokich obrotach . A do tego zwieksza moc silnika <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Witaj <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />

Mozesz jezdzic na takiej mieszance hamulcowej.
Pamietaj, ze poziom plynu zmniejsza sie wraz ze zuzyciem klockow hamulcowych. Przed dolaniem plynu powinno sie sprawdzic zuzycie klockow. Moze okazac sie, ze masz klocki do wymiany, jak zalozysz nowe to poziom plynu wzrosnie i trzeba bedzie go odlac <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
dobre teoria na 5 i co dalej a praktyka <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Wszystko sprawdza sie w praktyce <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> Chyba, ze komus sie sprzeglo slizga <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Dla niewiernych przedstawiam super test <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
5bieg, obroty 4750, opony 185/55R14, z obliczen predkosc powinna wynosic 140, w praktyce wszystko sie zgadza <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Że też Ci się chciało. Przecież niektórzy i tak wiedzą
wszystko najlepiej

Nie chcialo mi sie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale nie widzialem innego sposobu na udowodnienie, ze jednak mam racje <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

sorry ale jesteś w błędzie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Musimy mowic o zupelnie innych skrzyniach <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Jezeli silnik kreci sie z predkoscia obrotowa 8200 i jedziemy na drugim biegu to obroty zostaja zmniejszone na przelozeniu drugiego biegu (1.894) do 8200/1.894=4329.461
nastepnie obroty zostaja zmniejszone na przelozeniu glownym (4.60) do 4329.461/4.60=941.187 i to jest predkosc obrotowa kola.
Opona 175/60R14 posiada obwod 1.775984 metra
W ciagu minuty kolo wykona 941.187 obrotow i przejedzie 941.1871.775984=1.671533053 kilometra
A w ciagu godziny 1.67153305360=100.291983 km
Czyli przy obrotach 8200 predkosc bedzie wynosic 100km/h. Nie ma mozliwosci, zeby bylo inaczej.

Na drugim biegu przy obrotach ok 8200-8500 jedziesz
100-104km/h
Nie wiem jak na drugim biegu moze miec przy 8200-8500
jechac 100km/h.Ja mam przelozenia 4,60 i na drugim
biegu przy 9000 mam 85km/h.

Uwierz mi, tak jest <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Przelozenie drugiego biegu 1.894, przelozenie glowne 4.60, obroty 8200 = predkosc 100km/h <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Przyśpieszenie mierzyłem specjalnym sprzętem >podpinanym
do półosi, które mierzy na podstawie aktualnego
obwodu koła (wprowadza się je w ustawieniach).

Poza tym na II przy ok 8200 - 8500 obr to ile jest km/h?
:-)

W takim razie nie mam zastrzezen do pomiaru predkosci.
Na drugim biegu przy obrotach ok 8200-8500 jedziesz 100-104km/h <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Moje przypuszczenia co do bledow pomiarowych okazaly sie bez podstawne <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

A dlaczego nie? Samochód gummedyka ma podobne osiągi >i
jest podobnie (o ile wiem) zrobiony (mój też za po
przedniego właściciela jeździł w RC).

Hmmm, tylko, ze jak masz zalozoną krótką skrzynie biegów to wskazania predkosciomierza są zawyżone. Prawdopodobnie masz przełożenie główne 4,60 i w momencie kiedy predkosciomierz wskazuje 100km/h to na prawde jedziesz 90km/h.
Ale i tak masz przyspieszenie ponizej 8sek do setki <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

No wiec ten swist o ktorym pisalem nasila sie do miare
zwiekszenia obrotow-myslicie ze to rozrzad nawala??

Najlepiej podjedz do jakiegos mechanika, niech poslucha co to swiszczy. Moze zaciera sie lozysko rolki napinacza paska. Po wymianie paska rozrzadu zdaza sie, ze przez pierwsze kilkadziesiat kilometrow pasek swiszczy przy wyzszych obrotach, dzwiek przypomina pracujaca turbine i nasila sie w miare wzrostu obrotow.

I druga sprawa jakie klocki i tarcze sprawdzaja sie w SS
??? Patrzylismy w oferte Brembo ale zapomnieli o
suzuce
Pozdrawiam

Ja bede zmienial na Brembo

Ja tez mam ten sam problem. Na zimnych hamulcach jest wszystko ok, dopiero jak sie rozgrzeja to samochod przy hamowaniu dostaje wibracji. Najprawdopodobniej jest to wina tarcz. Zima je wykonczyla ;(

edited 4.04.2004r.
Jeszcze sie zastanawiam czy to nie jest wina zuzytego plynu hamulcowego.

Hmm obydwie sa chyba ihi (ale jutro sprawdze).
Bov juz
zdazylem "twardszy" zapodac:P Jedna rura byla
przerwana i na niej tylko 0,65 a potem 0,45 bar
pompowalo:P Dziura byla na 3 palce i przeciag
pod maska hehehe....W sumie dolot do turbo tez byl
urwany ale zapas byl na polce to sie zrobilo. Ale
za cene dobrego malucha.... Ehh fajny pomykacz:D
Mam jeszcze na drugim silniku dziwny kolektor -
jednoczesciowy (trojkatno-prostokatny:P), a w aucie
jest dwuczesciowy okragly i niewiem ktory
lepsiejszy:P

Hehe, z taką dziurą na 3 palce potrafi fajnie sapac <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />, a czy ten drugi silnik to nie jest 1.4.
1.3 mialy okragly kolektor, a 1.4 prostokatny. Nie wiem, ktory kolektor jest lepszy <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Teoretycznie ten kwadratowy, bo jest nowszy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Niema zadnego aquamista - auto jedzie na seryjnym 0,6
bar czy jakos tak. Jutro zamontuje wtrysk i podepne
afr, bo niemoglem sie w downpipe wwiercic z egt
(jakies dziwne bo ma osobna rurke od wastegate a
drugi silnik nima ) Damy rade. Musi wyjechac ze
140KM hehehe....

Napewno dacie rade, chyba, ze porozrywa rury doprowadzajace powietrze, albo rozwali seryjnego bov'a <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
Byly wersje z osobna rurką od wastegate i bez rurki. Osobną rurke mialy turbinki IHI, a rurek nie mialy Garetty.

Hehe spoko:) Silnik znosi przez chwile 1.7 bar i robi
duuuze DUP ale jezdzi dalej hehe. To juz mamy
sprawdzone. NO ale na tym silniku narazie 1.2 bra
nie przekroczymy, chyba ze znajde jakies duuuze
dysze do aquamista:P

Rozumiem, ze teraz jest zalozony aquamist z malymi dyszami.
A sprawdzales moze jaki uno ma AFR przy 1bar'a? Trzeba przy takim cisnieniu zwiekszac cisnienie paliwa na listwie?

86
Kosztowalo grosze... bedzie co wysadzac w wolnych
chwilach a narazie sluzy do jezdzenia po bulki w
firmie

Fajny samochód, lepiej go nie wysadzaj <img src="/images/graemlins/nono.gif" alt="" />
Moze zobaczymy w modlinie dwa uno turbo <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Zapraszam na strone unoturbo.prv.pl i na znajdujace sie tam forum.

Ja dzisiaj dorwalem uno turbo i po pol dnia szukania
dziury i jej zalataniu juz ma 96KM i zapierdala jak
szalone Jutro bedzie mialo jakies 140 i bedzie
masakra

Z ktorego roku jest to uno?

W 1.3 16V SOHC dzięki długiemu przełożeniu głównemu też
da się na 2-ce setke osiągnąć.

To Wasze silniczki tez sie ladnie kreca <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> Kiedys jezdzilem samochodami, w ktorych osiagniecie na dwojce setki bylo tylko marzeniem.
GTi zamienia sie w potwora od 5000rpm <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> i osiagniecie 7000-7500rpm to tylko czysta formalnosc <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Fajne zdjęcia. Jaki rozmiar felg/opon masz? Widzę, że
lotka nie jest orgyginalna.
Słowem komentarza do danych technicznych zamieszczonych
na stronie, to dodam tylko, że Swift GTi Mk3 wg
katalogu zbiera się w 9.5 sek. 8.5 sek. dotyczy
Mk1, dla Mk2 podawano 8.8s

O felgach juz napisal Paruch, są 14calowe, opony 185/55.
Z taką lotką kupilem samochod.
Jezeli chodzi o dane tech. to podalem przyspieszenie jakie sam zmierzylem. Na lepsze osiągi mógł wpłynąć fakt, że w układzie wydechowym brakuje kata i środkowego tłumika. Silnik bardzo dobrze pracuje na wysokich obrotach, setke osiagam na drugim biegu i nie trace czasu na wrzucanie trójki <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Czas na 1/4mili zostal zmierzony w Modlinie.