no tak ,ale ten podłokietnik to bardziej ma funkcjonować jak schowek. Ciężko jest chyba oprzeć na nim rękę jak ma się kubły jak w tym gs na zdjęciu..
Moim zdaniem w aucie miejskim to lekkie przegięcie

buda za 400 pln ? to bardzo dobra cena, bo za używany błotnik trzeba dać 50-80 zl jak jest w dobrym stanie A jest maska silnika? Sprawdz mocowania wahaczy, progi, nadkola i dach przy uszczelce przedniej szyby..

To będzie się opłacać, pod warunkiem że wszystko od początku do końca zrobisz sam...
Co do tego czy pasuje to nie będę się wypowiadał bo na 100% nie wiem Podejrzewam że pasuje a jak nie to komora silnika różni się jakimiś szczegółami.Poza tym było ju z o tym wiele razy że lepiej znaleźć motor 1,6 niż zajeżdżonego 1,3 Z GTI. Oczywiście cały czas mówimy o wersji sedan? Poza tym będziesz miał burdel w papierach bo po przekładce będziesz miał motor 1,3 w dowodzie.. Niech się wypowiedzą spece od SWAPA czy jest to duży problem

Sprzedawcy zawsze mówią o
tym, że jeździła nim kobieta albo emerytowany lekarz

Nie wiem jaka to zaleta kupić auto po kobiecie... Pokrzywione felgi od katowania po krawężnikach, poobijane zderzaki, wieczne naciąganie w serwisie i branie kasy za nic..rżnięcie na zimnym motorze...
no dobra zaraz rozpętam burzę i zostanę wyzwany od męskiej szowinistycznej świni(choć kobiet chyba nie ma tu za wiele)
To teraz co to znaczy że auto od emeryta???
Oszczędzanie na wszystkim co się da, zamulony silnik.
I tak dalej i tak dalej.. Same stereotypy, najlepiej kupować auto od mechanika. ale wiadomo szewc bez butów chodzi...
A wrazcając do tematu to jeśli auto ma 56tys to duże prawdopodobieństwo że stoi jeszcze na oryginalnych gumach. A co do postoju to zgadzam się z przedmówcami Mój stał 1,5 roku w ogrzewanym garażu i jeśli chodzi o bezawaryjność to jest jedna, wielka porażka

Nie kupuj tego badziewia za żadne pieniądze!!!
Dwa lata temu nabyłem taki zamiennik marki tyc, górna łyżwa była jakoś za długa o jakieś 5 cm. Nie wspominając że przy próbie złożenia ułamałem dwa kołki...

Ja kupiłem w Rawiczu zderzak od gs-a za 150 zł. Komplet ,razem z belką

MKIV były dwa rodzaje. Kolega
w MKIV miał takie jak ja mam w MKV.
Mocowanie i wtyczki elektryki
są takie same. Tylko kształt i wymiar lustra jest inny oraz
przy elektryce pudło z
silniczkiem.

No dokładnie tak. Moja bratowa w MKIV z 98roku ma też te z matowego plastiku jak w mkV Mój mkIV miał dlatego te błyszczące bo był z początku produkcji..

A taki mały ot Deska rozdzielcza jest szara tylko w mk V???

Jest lepsze
rozwiązanie. Wymiana samych tulejek. Jeśli masz gdzieś tokarza to mogę Ci podać za 2 - 3
tygodnie wymiary nominale tulejek, wtedy wytoczy Ci na wymiar. Na jedne drzwi przypadają 4
tulejki.

no to ja też czekam na wymiary. Na pewno lepsze to niż zakładanie starych zawiasow z jakiegoś mk III ze szrotu

Na pewno różnią się rodzajem plastiku, ten w mkII jest byszczący a mkIV i w mkV jest matowy, chociaż ja w mk IV z 97 roku też miałem te błyszczące, wiec chyba jednak to będzie to samo

Typowa przypadłość tego auta. Chyba każdy na tym forum miał ,ma ,lub będzie mial z tym problem. Dotyczy to w szczególności wersji 3 dr , bo drzwi są cięższe ale w moim pięciodrzwiowym jest to samo...

Kolego , dowiedz się czy gwarancja nie jes uzależniona wlaśnie od tego kto montuje maglownicę jak się cóś zesra to powiedzą Ci że to przez niefachowy montaż...

Witam wszystkich z placu boju. Tak jak już pisałem wielokrotnie od maja walczę z dziwnymi odgłosami wydobywającymi się gdzieś z przodu przy skręcie w lewo.
Po wymianie wielu części - jak się okazało niepotrzebnie, dziś stanęło na tym że odpowiedzialne (a) są poduszki zawieszenia silnika:
I tu moje pytania
1. czy poduszki różnią się w zależności od wersji silnika
2 gdzie poza ASo można takowe nabyć?- dziś byłem w 4cars i niestety nie mają
3. Czy w ostateczności zakładać używane?
Jak zwykle liczę na Waszą pomoc...

https://ssl.allegro.pl/item882555646_przekladnia_maglownica_suzuki_swift_ii_89_01.htm
To o tej mówisz? no cena rzeczywiście powala biorac pod uwagę wartość całego auta...

Jeśli reflektujesz na używki to podjedź sobie do Zgierza Za borutą masz taki fajny , duży szrot (ulica Staszica chyba) Są co najmniej 4 swifty w tym jeden zielony mkIII , bardzo ładny.
Sciągali auta z Niemiec których właściciele dostawali dopłaty w tamtym roku, tak że auto nie było strasznie wyjeżdżone.
Obsługa miła ale nastaw się na samodzielny demontaż bo chłopakom się nie chce i weź klucze

Sorry za ot ale w którym miejscu jest założony ten zaworek i do czego sluży, bo mam pewien pomysł skąd go wziąć

Moj srebrny mk V to już drugi swift jakim jeżdżę Pierwszym był mk IV 1,0 z 97 roku. Cały czas jeżdżą nim moi znajomi więć znam jego historię i to był naprawdę niezawodny egzemplarz Przesiadłem się do niej z CC 900 i w porównaniu z fiatem to bezawaryjność to był zupełny kosmos. Mó obecny mk V nie jest niestety taki super... Ma dopiero 60 tys i jest naprawdę doinwestowany przeze mnie a ciągle się coś sypie.
Inna sprawa że od czasu zakupu pierwszego swifta minęło już 6 lat Ja w tym czasie pojeździłem nowszymi autkami (teraz mam już trzeci nowy samochód firmowy (co prawda to tylko fiesta ale sam odbierałem z salonu) I swift zaczyna wku... tymi trzaskami hałasem itp.
Nie oszukujmy się ta konstrukcja ma już 21 latek a w motoryzacji to już prehistoria...

a za co kocham swifta???

Za to że żadne auto o mocy porównywalnej mi nie podskoczy (przynajmniej na prostej- żartowałem za stary już jestem na takie wygłupy)
Za to że za 50 zł jeżdżę i jeżdżę
Za to że w przeciwieństwie do moich znajomych , którzy juz w większości jeżdżą nowymi , nowoczesnymi konstrukcjami nie zostawiam fortuny w serwisie. (znajdźcie mi auto do którego komplet zimówek kupicie za niecałe 400pln)

Witam,od pólroku jestem
posiadaczka Swifta 1.0 1999r.Sprawuje się kapitalnie :)Mam pytanie,gdzie mozna zdobyc
instrukcje obslugi do autka? Za pomoc z góry dziękuje

Dość często pojawiają się na alledrogo Ja za swoją zapłaciłem 25pln , ale musisz się liczyć z większym wydatkiem...

Z tym że nie obiecuj sobie zbyt wiele, bo w niej jest na pewno mniej informacji niż znajdziesz za pomocą opcji szukaj na tym forum. Pytaj o wszystko , chętnie odpowiemy

Może ktoś wie w jaki sposób
to naprawić. Sytuacja wygląda tak, że przy drążku zmiany biegów, skrzynia nie wraca
automatycznie na pozycję środkową kiedy samochód jest na luzie. Czyli np. żeby zmienić z
dwójki na trójkę, już nie ma tak, że mogę popchnąć w przód i w przód, bo samo odskoczy, tylko
muszę tę trójkę wajchą "przycelować". To pewnie jakaś sprężynka czy coś, tak?

A czy zauważyłeś tAkie objawy w ostatnim czasie zaraz po odpaleniu silnika??

Bo u mnie było to samo , olej byl tak gęsty w skrzyni z powodu niskiej temp.
U Ciebie może było to samo....

Pobawię się opalarką z większej
odległości może odpuści . Dzięki za odpowiedzi.
Nie baw się opalarką bo cieżko się jeździ zgliszczami. Po przyjsciu pierwszych mrozów był rozległy tema traktujący o takich wypadkach. Mnie też to spotkało i pomogła gorąca woda z czajnika

gdyż zbiornik płynu nie jest w komorze silnika, lecz za nadkolem od strony pasażera.

??? a gdzie nalewasz plynu, bo w moim nalewam od strony kierowcy

Pompkę masz w zbiorniku spryskiwacza wmontowaną na dole oczywiście Zbiornik masz po prawej stronie dod okularem... ale to chyba wiesz..
Aby się do niego dostać i nic nie popsuć trzeba:

Odkręcić prawe koło
Zdjąć nadkole
Odkręcić zbornik (dwie śruby z przodu pasa...

Nie wiem czy bez kanału da radę żeby nie demontować przynajmniej częściowo zderzaka...
Zaraz się ktoś odezwie że można szybciej ,ale uwierz mi nie warto bo taka rzexba w g... zawsze kończy się zniszczeniami
A czy przypadkiem nie miałeś plynu letniego ..???

Jeśli jest to rzeczywiście przegub to jesli będziesz go sam wymieniał , to najlepiej pojedz z wymontowanym do sklepu, bo jest ich co najmniej 6 rodzai (przerabiałem ten temat we wrześniu) Przy montażu dobrze jest sobie wyjąć półoś ze skrzyni (należy spuścić olej)..

Zaoszczędzi Tobie to wielu niepotrzebnych emocji przy zapinaniu przegubu w zabezpieczeniu półosi...
P.s. samych zabezpieczeń też jest kilka typów, polecam przeguby firmy TRW, do nabycia w 4cars