Dam teraz wszystkim
użytkującym silnika G13BB (1,3 16V SOHC) radę, że części do tego silnika trzeba szukać pod
Suzuki Baleno
Ewentualnie w grę wchodzi Wagon r+ ,z tym że jest chyba trochę słabszy (75 kuni)
Dam teraz wszystkim
użytkującym silnika G13BB (1,3 16V SOHC) radę, że części do tego silnika trzeba szukać pod
Suzuki Baleno
Ewentualnie w grę wchodzi Wagon r+ ,z tym że jest chyba trochę słabszy (75 kuni)
Silnik 1.6 16V 98 rok. G16A
sorry za Ot ale ten silnik w 98 roku?????
To jaka masz budę?
Kolego Dunczyk
Kolego lukenzo
Kolego pio_len
Teraz mamy rozwiane wszelkie
wątpliwości. Dziękuje również Koledze Lepomisowi, że poruszył ten aspekt i dowiedziałem się że
se musze zaworki wyregulować. Samochód mam od nowości, od 2001, ale instrukcję dali od
poprzedniego modelu, G13BA. Dziady jedne... Instrukcja zaleca wymianę paska rozrządu co
100tys, nic o latach nie pisząc (w innych przypadkach, np oleju, podają po ilu tys lub
miesiącach). Ktoś z Kolegów wie może czy rozrząd w G13BB jest kolizyjny, czy tłoki spotkają
się z zaworami przy pęknięciu paska, czy są na tyle miłe że nie? Jeśli ktoś wie jak jest w
innych silnikach też niech napisze, pewnie wielu Kolegów to zainteresuje i będzie w jednym
miejscu.
Kolego tadziomaru1 powiedzmy sobie szczerze . Nasz silnik traktowany jest we wszystkich katalogach jak zepsute mięso nie mówiąc juz o instrukcji obsługi , ktorej nie można nawet wykorzystać w wiadomym celu bo zrobiona jest ze śliskiego papieru. Wg katalogu nawet świece zapłonowe kupiłem złe...bo te ktore pasują do reszty silników są za ,,grube''
p.s. z tego co pamiętam to litrówka g10a jest bezkolizyjna...
Więc suma sumarum z tymi
płytkami to było tylko straszenie i reguluje się, tak jak pisałem wyżej, jak w starym
polonezie? Kolego pio_len, napisz proszę , robiłeś to i dlatego jesteś pewien, czy
tylko z info lukenza? No i jeszcze jedna rzecz, bo chyba nie wszyscy kojarzą, płytki
regulacyjne i szczelinomierz to jest co innego.
Teraz nie chcę cwaniakować ,bo sam pytałem ale na 99% pyłem wcześniej przekonany że luz reguluje się śrubami, bo gdzieś o tym było wcześniej. Chciałem się upewnic po prostu a szczelinomierz to zupełnie co innego niż płytki regulacyjne
Dzięki za odpowiedzi.
Czy oprócz uszczelki głowicy
i klawiatury brać też uszczelniacze zaworów ?
Jakich firm uszczelki
polecacie ?
Ja bym wymienił jeszcze uczelniacze zaworów, jeśli są, to zimmeringi wałka rozrządu no i głowica do planowania...
Jeśli będziesz robił sam to zaopatrz się w klucz dynamometryczny i nie zapomnij oczyścić magistrali z tego syfu całego
Dziękuję wszystkim którzy próbowali pomóc no i oczywiście pomogli...
Zawsze można na Was liczyć
Jeśli ktoś jest z Łodzi lub okolic to ma
temat chyba do zamknięcia Pozdrawiam
Dzwonilem dziś do 4 cars i jedna płytka to koszt ok 20 zl , więc w najlepszym wypadku trzeba liczyć 80 zł
No to niefajnie bo z dego co wiem takie plytki kupuje sie w ASO a z moich doświadczeń wynika ze oni żyja w trochę innym świecie...
Chyba że z Węgier sobie przywiozę...
A zresztą zadzwonię do aso i sie dowiem
Info oczywiście podam dla potomności
Poszukałem sam i znalazłem na suzuki klub Polska... tylko nie wiem czy te dane są prawdziwe:
Luz zaworowy
zimny element
wlot 0.13 - 0.17 (mm)
wylot 0.23 - 0.27 (mm)
element goracy
wlot 0.17 - 0.21 (mm)
wylot 0.27 - 0.31 (mm)
Cisnienie sprezania
stan normalny 14.0 (bar)
minimalny 11.0 (bar)
Moze kiedyś się to komuś przyda..
A ostatnie pytanie do posiadaczy g13bb czy luz reguluje się za pomocą plytek czy śrub regulacyjnych???
co 14 mm...?, przecież on
pyta ILE fizycznie oleju np. trzeba dolać żeby z min podskoczyło do max...
kiedyś słyszałem -z pewnych żrodeł że pomiędzy minimum a maximum wchodzi litr oleju...
Jednak jest to zagadnienie typu ,,czy skacząc na miekkie podłoże z II piętra nic mi się nie stanie'' więc nie próbowałem tego sprawdzać...
Tia...licznik się przekrecil
może dwa razy już ma pewnie 160 albo 260 tys przebiegu
Nic się nie przekręciło , jak go kupiłem miał 39 tys a teraz ma 59...
Ma jeszcze oryginalne opony letnie...
Mniejsza z tym, powiedzcie lepiej jak dobrać się do tego linku z luzem zaworowym
Był na pewno tu: http://zlosniki.pl/stary_zlosniki/showflat.php?Number=451381
Miałem podobny problem 6 lat temu z moim pierwszym swiftem. Jako że byłem wtedy jeszcze studentem nie, groszem nie śmierdziałem więc też tankowałem za dychę i tak jeździłem .. Do czasu aż padła pompa paliwa... Najpierw kupiłem jakiś chiński badziew i objawy były podobne jak u Ciebie , czyli auto jechało ale słabo. Dopiero później kupilem oryginalną używkę i problem zniknął...
Dzięki za info. Właśnie myślałem o zakupie gratów tych firm które wymieniłeś. W opcji szukaj był kiedyś do znalezienia luz zaworowy do tego silnika. Niestety teraz w poście nie ma linka tylko są cyferki 1,2,3,4 a ponieważ komputer nie jest moim przyjacielem może któś pomoże w jaki sposób ten link odnaleźć ???
Witam wszystkich po raz kolejny i proszę o opinię..
Mój mk V ma niecałe 60 tys przebiegu, ale w listopadzie skończy 10 lat.
Czy na wiosnę wymienić mu rozrząd???
I od razu zadam 3 pytanka. Wiem że było to gdzieś ale nie mogę teraz znależć
Co z luzem zaworowym w g13bb , czy są popychacze hydrauliczne??
Czy pasek w tym silniku napędza pompę wody i czy podlega ona wymianie razem z kompletem???
Czy możecie polecić jakąś konkretną firmę jeśli chodzi o napęd rozrządu..
Pozdrawiam
A ja na twoim miejscu poszukałbym hatcha w 5 drzwiach z motorem g13ba 68 km.
Pomijając lepszą poręczność przy przewózce nienormatywnych bagaży , to jeszcze jeśli poszukasz coś przyprowadzonego z zagranicy to będzieśz miał 2 poduchy, wspomaganie ,abs a może i klimę... Sedany w 99% pochodzą z polskich salonow i mają z wyposażenia elektryczne szyby i lusterka...
W mk IV możesz mieć 1,0 w trzech drzwiach, 1,0 i 1,3 w pięciu i 1,3 w sedanie Innych silników w mk IV nie było...
Zdaje się że nie ma oryginalnego akumulatora większego niż 35ah (pewien nie jestem) a do innego trzeba założyć szerokie klemy i inny uchwyt trzymający aku od góry
Tak się składa ze wczoraj walczyłem z tym problemem... Co prawda wstawiłem swifta do garażu w którym się w piecu paliło ale nie wiem ile musialbym czekać . Więc zagotowałem wody w czajniku i wlewałem do zbiorniczka. Też miałem prawie cały zalany letnim, ale wrzątek się przelewał i coś tam go zostało. U mnie nie działał również silniczek od spryskiwacza (przynajmniej nie było go słychać... Odpiąłem rurkę od sprysku i przez nią zasysałem rozpuszczony płyn... Do 15 min silnik ruszył,więc zamknąłem maskę , podnioslem wycieraczki coby na sucho nie porysować szyby ... i jazda wypompowałem z 1,5 l płynu do bańki, potem dolałem jeszcze gorącej wody (bałem se lać wrzątek więc poczekałem jak trochę przestygnie) przy okazji w garnku z gorącą wodą odmroziłem przewody, te przy masce
Tera wszystko dziala, tylko nie mam pomysła jak odmrozić sprysk na tylnią szybę....
No i jeszcze jedno. Dzięki wielkie wszystkim za porady ,wszystkie Wasze domysły są sumiennie przeze mnie sprawdzane
Jedno ale:
kola i polosie masz dobrze przykrecone?
Nie masz jakis dziwnych felg przypadkiem ktore zle przylegaja do tarczy ham.?
Jutro jadę do obcego mechanika do Konstantynowa. może on spojrzy na temat z innej strony i rozwiąże problem. Co do kół to jutro zmieniam na zimówki i wtedy zobaczymy czy to nie wina felg...
Wpadłem na jeszcze jeden pomysł... mam kilku kumpli diagnostów a tym samym dostęp do rolek Auto sprawdzałem już kilka razy na podnośniku kolumnowym ale jak koła nie są obciążone to wszystko jest ok.
No i wymyśliłem że auto wrzucę na rolki i może wtedy coś wyskoczy...
Tylko obawiam się że gdy będę skręcał to wyrzuci mnie z rolek :zly:
Więc tak
Auto rzeczywiście kupiłem po dzwonku i pozostałości po nim biorę poważnie pod uwagę, ale jeździłem nim po zrobieniu od września a zaczęło walić w maju..
Nie chciałem sugerować ale dziś po burzy mózgów z kilkoma znajomymi mechanikami stanęło na któreś poduszce silnika...
Wczoraj na 100% obstawiałem podporę łożyska i samo łożysko.. W tej używce co zakupiłem było jak nowe, wymieniłem tylko zimmeringi Wiecie Panowie jak się wkłada używki to wszystko jest prawdopodobne, ale takie same objawy przed i po wymianie to byłby niesamowity zbieg okoliczności
Fetorman z tym filmikiem to niezly pomysł ale czy będzie coś słychać???
P.S.Z gg nie moge skorzystać po klikam nie ze swego kompa... ale jutro się odezwę