szarych szeregów, tam kogos pewno znjadziesz
Podjade i pogadam. dzieki
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
szarych szeregów, tam kogos pewno znjadziesz
Podjade i pogadam. dzieki
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Jez˙eli zdecydujesz sie˛ na rurke˛ zamiast strumienicy to efekt be˛dzie ten sam, a oszcze˛dzisz na zakupie strumienicy
Natomiast jez˙eli dbasz o s´rodowisko, albo le˛kasz sie˛ kontroli, to kupuj kata uniwersalnego-koszt 200-300z?
Kata sobie nie kupie, az taki ekologiczny nie jestem.
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
A co do strumienicy luskowej w obudowie kata. to tylko dla napasienia oczu przez diagnoste. Zeby sie nie czepil za baldzo.
Przemysle.
Witam !!
Gdzie w Wawie mozecie polecic mi taniego tlumiakrza, ktory wytnie mi katalizator i wstawi strumienice w obudowie katalizatora. Szukam taniego a dobrze robiacego.
A co jak wstawie zwykla rurke. Suza jest z 93r i wiem, ze po 95 roku jesli jest wbity katalizator w dowod musi byc on w aucie i spelniac wymogi czystosci spalin. Czy ktos to moze potwierdzic albo obalic. <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> Bylem kiedys na badaniu i moj samochod mial problem z czystoscia spalin i koles powiedzial mi, ze jesli byl by rok mlodszy to by nawet na to nie patrzyl. Ale jest z 95 roku i ma wbity katalizator w dowod i musi samochod spelniac normy spalin.
Pzdr
Bo może być nieszczęście
http://www.smog.pl/wideo/2350/zrzadzenie_losu/
Na autostradzie albo drodze szybkiego ruchu tez trzeba uwazac, mozna dostac sie na czlowke z takimi urwanymi kolami. Energia jest ogromna takich toczacych sie kol, mozna skasowac pol samochodu. W Polsce slyszalem juz o takich przypadkach.
Dzieki, wlasnie o tym myslalem. Znalazlem to w archiwum, ale nikt nie opisal tego jako faktyczna metode ustawiania zaplonu. Bylo to raczej w sferze gdybania. Teraz sie posluze ta metoda.
Pzdr
<img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> chyba
Witam !!
Ja bym wymienil najpierw opone bo i tak musisz wyminic. A pozniej jak bedzie dalej tak telepalo, to szukaj innej dopiero przyczyny.
<img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
U mnie bylo 6, kiedys sie bawilem lampa i przysieszylem do 8, ale auto przestalo jechac - by? efekt jakby slizgalo
sie sprzeglo wiec powrot do 6
Rozumiem, ze podlaczales lampe normalnie i nie udziwniales nic z komputerem. Ja mam 5 i lipa. Wczesniej 12 i szedl jak burza. Naczelny kiedys napisal, ze mial 13. Ale niestety nie napisal co bylo dalej. Wtedy zaczal ktos pisac o koniecznosci przelaczenia komputera w stan serwisowy, bo podobno komp sam czesciowo dostosowuje zaplon i ustawienie na lampe nie jest dokladne. I szukam odpowiedzi, czy faktycznie trzeba ta metoda i jakie moga byc zafalszowania. Dlatego niby 5 a w rzeczywistosci moze diabli wiedza.
Wiem wiem, było setki razy, ale nie ma ostatecznej odpowiedzi w żadnym z wcześniejszych wątków. Szukałem, czytałem i dupa. Dlatego zadaję pytanie. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Ostatnio wyregulowałem u mechanika zapłon. Przy pierwszym pomiarze przy około 800-900rmp kąt wyprzedzenia pokazał się na lampie strob. 12. W książce serwisowej stoji jak byk 5. Dlatego taki kont ustawiliśmy i jest lekka kapliczka. Do 2 tysięcy samochód nie jest taki już dynamiczny, a powyżej jest lekka poprawa. Ale brakuje mu wyraźnie do tego co było.
W postach przeczytanych z wykopalisk pisało coś o przerzuceniu komputera w tryb serwisowy. Dlatego będę się jeszcze bawił, ale chciałbym powiększyć swoją wiedzę zanim się do tego zabiorę. Czy ktoś regulował jakikolwiek silnik swifta na wtrysku w serwisie albo jakimś warsztacie i może widział czy było to robione na jakimś specjalnym sprzęcie czy tylko zwykła lampa.
No i do posiadaczy 1.6. Jaki jest u Was ten kat, a może ktoś regulował sobie tyż.
Pzdr
A więc portki to po prostu kawałek wydechu tuż za kolektorem
Portki to inaczej kolektor wydechowy. Przejsciowka z 4 na 1 przy silniku 4 cylindrowym. I odpowiednio przy innej ilosci cylindrow.
prawda ze ladna?
Jesli oczywiscie nie jest to jakas beka <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> to :
Ktory rocznik ?
Sprowadziles czy kupiles juz w Polsce ?
No i moze cos na temat ceny. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Pzdr
Ciągle mnie Zuzia zaskakuje ostatnio przy równych 3 tys obrotów coś w aucie zaczyna buczeć, dzwonić, coś jakby
jakaś część wpadała w rezonans. Podjechałem do mecha no i efekt diagnozy: zerwane mocowanie portek. nowe portki
200 zetka, do tego trzeba przeróbkę, bo do sedanów ponoć nie robią Ale jest cień nadzieji że da się to
pospawać, mam namiary na spawacza, jak będzie efekt to się pochwalę...
Jak to portki ? Padlo na laczeniu portek z reszta wydechu ? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Witam
Skoro silnik ma odpowiednie obroty, aparat zapłonowy jest nowy tak samo jak świece i przewody, zawory są ustawione
to wydaje mi sie że masz już obsesje na tym punkcie A tak na serio to możesz mieć już wybiete poduszki i
dlatego jakieś tam wibracje przechodzą Ci na bude.
Obsesja to jednak nie jest. Nie slyszysz jak to pierdzi, po maxie. Dzisiaj mialem mozliwosc przejechania dluzszego odcinka i jesli chodzi o silnik jest ok. Chodzi o niebo ciszej i równo. Dlatego zostawiam temat silnika i w nim więcej już nie mam nic do zrobienia.
Co z ustawieniem zapłonu i zaworów. Moze mi ktos napisac jakie ma w G16B ?! Z zaworów jestem zadowolony, ale zapłon mnie zastanawia (wrazenie lekkiego mula).
Pzdr
Poszukaj na allegro, ci sami którzy sprzedają śruby mają zazwyczaj i szpilki.
Witam !!
Od jakiegoś czasu miałem kłopoty z kultura pracy silnika (LPG i bena). Generalnie nierówno i telepało trochę budą i pierdziało z rurki. Dlatego poczyniłem pewne wydatki. Kupiłem palec, kable, kopułkę, filtr powietrza, nowa lambda, świece (NGK) maja 10 tysi i na razie zbieram się do wymiany, wyregulowałem zawory i ustawiłem zapłon. Efekt jest taki, ze silnik pracuje równo (tak mi się zdaje) i buda już prawie nie telepie. No właśnie, prawie. Lekkie wyczuwalne drganie, możliwe że jest to spowodowane pierdzącym wydechem. Teraz moje pytanie. Czy ktoś spotkał się, żeby np. wypalone w środku tłumiki, zatkany katalizator (ma juz swoje lata i dawno pewnie przestał spełniać swoją role), może być powodem popierdywania z rury albo przyczyniało się do nierównej pracy silnika. A może inne sugestie co do powodu takiego zachowania. Normalnie mnie trafi zaraz.
We wrześniu wybieram się trochę dalej od swojego miejsca zamieszkania i nie chce mieć niespodzianek. Dmucham na zimne. Samochód sobie spokojnie jeździ, nie stracił na mocy (przynajmniej tego nie czuję), spalanie jest w normie, nic nie strzela i nie dławi się. Płyn z układu chłodzenia nie znika mi w ilościach hurtowych (kapkę od czasu do czasu do zbiorniczka wyrównawczego), oleju dolewam co jakiś czas (norma). Z rury wydechowej nic nie leci, nie dymi, nie kopci. Rano jak odpalam, to tylko kontrolka oleju pali mi się przez max 1,5 sek i gaśnie. Później jak odpalam, gaśnie momentalnie. Olej (półsyntetyk) też będę wymieniał na dniach, bo już swoje 15 tysi przelatał.
Ps Czy kąt wyprzedzenia zapłonu w G16B powinien wynosić 5 ?
Czy szczelina dla zaworów w G16B wynosi 0,12 ?
Pzdr
hmm sprawdź na stronach PZMu Travel
Strona WWW
Dzieki, pomocna strona.
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Winietki masz tylko na autostrady ale nikt Ci nie kaz˙e nimi jechac´. Moz˙esz jechac´ przez pipidówy. Poznasz lepiej
wymienione kraje i zaoszcze˛dzisz. Gdzieniegdzie "tubylcy" sa˛ bardzo przyjaz˙ni
Ja mam zaplanowane zwiedzanie konkretnych miejsc i nie mam za duzo czasu na zwiedzanie pipidowek. Bede latal autobanami i nic mnie od tego nie odwiedzie.
<img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
To z podobnej beczki. Jeśli będę jechał przez następujące kraje, to w których z nich muszę wykupić winiety na autostrady albo drogi ekspresowe.
Lista:
Czechy (wiadomo)
Austria
Słowenia
Chorwacja
Węgry
Słowacja
Podejrzewam, że we wszystkich, ale chce się upewnić.
Będę wdzięczny za odpowiedź.
Pzdr
po ile stoi teraz?
Witam !!
Nowa czy używka ?
Kiedyś używka była za 500 zł, ale czy to było szczelne i na chodzie, tego nikt nie wie. Generalnie ciężko o ten sprzęt. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Orgina? w ASO cos´ ko?o 100 peelenów kosztuje (przynajmniej do mojego 85KM)
O ranyyy.
<img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
Ja do swojego 1.6 w intercarsie w Wawie zaplacilem cos okolo 40 zl. Oryginal FILTRONU.
Pzdr