a jaki ma komputer
?

nawet nie sprawdzałem

ja za posypaną dwójkę i coś tam jeszcze (nie wiem co dokładnie ale np trójka wchodzi teraz 100 razy lepiej) zapłaciłem 1k zł z groszem ;p

no proszę, nie wiedziałem że Damian się za to wziął
Powodzenia

Byłem,
wyprostowane, wyważone, faktycznie fajny warsztacik . Felga była zósemkowana,
musiałem ją trafić również bokiem . Pojutrze będę miał okazję przetestować w
dłuższej trasie to będę wiedział, jak jest zrobione .
Dzięki wielkie za
pomoc i pozdrawiam .

Proszę bardzo

Sam wyciągnąłem silnik, skrzynię i zawias. Robił to mój dobry kolega. Wymiary? Drugi swift na wzór, dwa dni myślenia, 5 milionów pomiarów i dolna rozpórka pomagająca zachować geometrię, a potem dzień roboty. Auto po pomiarach na porządnej maszynie do geometrii mieści się w fabrycznych tolerancjach, a zawias i tak jest regulowany, więc wszelkie odstępstwa skorygowaliśmy.

hehe... niech sobie podjedzie gdzies na analizator i sprawdzi czy w KAZDYM zakresie obrotow ma
idealna mieszanke sie zaloze ze nie

Jak mu wywali EGT powyzej 900*C to jego strata, a raczej slabej srubki <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Jeżeli zamierzasz założyć do GTi gaz to lepiej kup swifta 1,0, będzie na pewno ekonomiczniej.

A teraz ja się wypowiem jako dedykowany i zagazowany <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
GTi-kiem na LPG zrobiłem dokładnie do tego momentu 76tys km i dosłownie ani razu nie miałem problemu z jazdą na LPG... Najlepiej kup samochód bez LPG i w jakimś dobrym warsztacie niech Ci zamontuja jakąś porządną instalację II generacji (juz sprawdzałem, ze sekwencji sie nie da... pisałem o tym na forum) oraz np na allegro kup BLOS'a - i najlepiej niech Ci go od razu gazownicy założą (ale sie dowiedz czy to zrobią <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )
Co do dynamiki to nie ma prawie żadnej różnicy w porównaniu do benzyny... różnica występuje dopiero po przekroczeniu 6500orb/min...

Ty masz wykres na seryjnym silniku... zobacz test 1 (benzyna) i test 3 (gaz) - oba na filtrze stożkowym K&N (dedykowanym do GTi bo z seryjnym filtrem BLOS się nie mieścił)