[GTi-LPG] Check engine przy 4000obr/min.

[Krissgti]

Witam szanownych klubowiczów! <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Niedawno oglądałem pewnego GTi mk3 na gazie II gen. Silnik wydaje się być ok, skrzynia też. Widać, że silnik od nowości nie był czyszczony, jednak lakier na pokrywie zaworów jest prawie niezniszczony. Ale nie o tym chciałem pisać. Otóż po odpaleniu silnik ma zbyt niskie obroty (ok.500obr/min.). Po lekkim dodaniu gazu ustabilizowały się na prawidłowe 900obr/min., jednakże po jeździe testowej zauważyłem inny bardzo niepokojący mnie objaw. Otóż przy 4000obr/min. zapala się check engine, po przekroczeniu 4000 od razu znika. Gdy zrzucę na luz, autko potrafi zgasnąć. Domyślam się, że pierwszy i ostatni problem to wina źle wyregulowanej instalacji LPG, jednakże czym może być spowodowane zapalanie się kontrolki check engine tylko i wyłącznie przy 4000obr/min. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />?

Liczę na pomocne odpowiedzi<img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />.

Pozdrawiam
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

[vnv_nation]

Witam szanownych klubowiczów!

Niedawno oglądałem pewnego GTi mk3 na gazie II gen. Silnik wydaje się być ok, skrzynia też.
Widać, że silnik od nowości nie był czyszczony, jednak lakier na pokrywie zaworów jest
prawie niezniszczony. Ale nie o tym chciałem pisać. Otóż po odpaleniu silnik ma zbyt niskie
obroty (ok.500obr/min.). Po lekkim dodaniu gazu ustabilizowały się na prawidłowe
900obr/min., jednakże po jeździe testowej zauważyłem inny bardzo niepokojący mnie objaw.
Otóż przy 4000obr/min. zapala się check engine, po przekroczeniu 4000 od razu znika. Gdy
zrzucę na luz, autko potrafi zgasnąć. Domyślam się, że pierwszy i ostatni problem to wina
źle wyregulowanej instalacji LPG, jednakże czym może być spowodowane zapalanie się
kontrolki check engine tylko i wyłącznie przy 4000obr/min. ?

Liczę na pomocne odpowiedzi.

Pozdrawiam

Np za bardzo zubozona mieszanka przy tych 4 tys i komputer to odczytuje jako blad sondy i wywala checka
dziwi mnie tylko czemu potem od razu znika (powinien raczej zniknac dopiero po zdjeciu klemy z akumulatora)
zobacz jak jezdzi na benzynie to najwazniejsze..

[MKV]

Np za bardzo zubozona mieszanka przy tych 4 tys i komputer to odczytuje jako blad sondy i wywala
checka
dziwi mnie tylko czemu potem od razu znika (powinien raczej zniknac dopiero po zdjeciu klemy z
akumulatora)

Właśnie tez tak myślałem, ale jakiś czas temu po prostu ciągle jadąc na LPG tylko odrobinę inaczej sam mi zgasł gdy wskazania lambdy były już prawidłowe <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Dokładnie to mi się kiedyś zapalił w drodze na zlot w Żywcu (co na filmiku z tego zlotu jest) podczas długiej jazdy z dokładnie ta samą prędkością okł 100km/h

[vnv_nation]

Właśnie tez tak myślałem, ale jakiś czas temu po prostu ciągle jadąc na LPG tylko odrobinę
inaczej sam mi zgasł gdy wskazania lambdy były już prawidłowe
Dokładnie to mi się kiedyś zapalił w drodze na zlot w Żywcu (co na filmiku z tego zlotu jest)
podczas długiej jazdy z dokładnie ta samą prędkością okł 100km/h

dokladnie tez to samo mialem kiedys w swifcie na lpg tylko check sie sam nie wylaczal, gasl dopiero po zdjeciu klemy..

[Krissgti]

dokladnie tez to samo mialem kiedys w swifcie na lpg tylko check sie sam nie wylaczal, gasl
dopiero po zdjeciu klemy..

Dzięki za odpowiedzi <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.

To, jak, wiecie, co to może być <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />? Charakterystyczne jest właśnie to, że przy 4000obr/min. włącza się check engine, po przekroczeniu gaśnie, a autko cały czas jedzie normalnie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />.

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

[vnv_nation]

Dzięki za odpowiedzi .
To, jak, wiecie, co to może być ? Charakterystyczne jest właśnie to, że przy 4000obr/min. włącza
się check engine, po przekroczeniu gaśnie, a autko cały czas jedzie normalnie .
Pozdrawiam

Napisalem ci <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> mieszanki lpg nie da sie idealnie dostroic w kazdym zakresie obrotow (nie mowie tu oczywiscie o sekwencji) dlatego wlasnie najprawdopodobniej przy 4 tys mieszanka u ciebie jest lekko odchylona od normy i komputer to odczytuje jako blad sondy... jak ci kiedys ta kontrolka nie zgasnie to sprobuj wyblyskac kody bledow i wtedy bedziesz pewny <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[fetorman]

Napisalem ci mieszanki lpg nie da sie idealnie dostroic w kazdym zakresie obrotow (nie mowie tu
oczywiscie o sekwencji) dlatego wlasnie najprawdopodobniej przy 4 tys mieszanka u ciebie
jest lekko odchylona od normy i komputer to odczytuje jako blad sondy... jak ci kiedys ta
kontrolka nie zgasnie to sprobuj wyblyskac kody bledow i wtedy bedziesz pewny

co sie nie da, <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Reno stroi swojego turbolota srubka od gazu to jednak sie da <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[vnv_nation]

co sie nie da, Reno stroi swojego turbolota srubka od gazu to jednak sie da

hehe... niech sobie podjedzie gdzies na analizator i sprawdzi czy w KAZDYM zakresie obrotow ma idealna mieszanke <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> sie zaloze ze nie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

[przemask84]

Właśnie tez tak myślałem, ale jakiś czas temu po prostu ciągle jadąc na LPG tylko odrobinę
inaczej sam mi zgasł gdy wskazania lambdy były już prawidłowe

Gti MK2 ma sondę lambda? Ja u siebie takowej nie znalazłem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

[fetorman]

hehe... niech sobie podjedzie gdzies na analizator i sprawdzi czy w KAZDYM zakresie obrotow ma
idealna mieszanke sie zaloze ze nie

Jak mu wywali EGT powyzej 900*C to jego strata, a raczej slabej srubki <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />