Witam wszystkich
Czy ktoś orientuje się czy istnieje różnica pomiędzy zbiornikami paliwa do hatchback-a , a sedana z silnikami 1.3
8V? Można zastosować taki z sedana w hatchbacku?
Pozdrawiam

można

Witam,
od bardzo dawna nie marudziłem na swojego swifta, bo i nie było powodu, ale wreszcie powód się znalazł
mam problem z alarmem który jest zintegrowany z centralnym zamkiem, nie ma reakcji na pilota (obydwa piloty,
sprawdzałem także drugi i nic), dioda w pilocie zapala się czyli w pilocie coś się dzieje, natomiast samochód
nie reaguje, nie otwiera centralnego i nie rozłącza alarmu.
Po otworzeniu drzwi kierowcy z kluczyka, otwierają się wszystkie drzwi, ale uruchamia się alarm. Zdjąłem klemę z
akumulatora licząc na to że wszystko się uspokoi, ale nic z tego, efekt końcowy taki sam. Alarm montowany przez
dilera przed sprzedażą auta, nawet nie wiem jak się nazywa
Czy macie jakiś pomysł, co z tym problemem mogę zrobić, przynajmniej odłączyć alarm żeby można dojechać do serwisu.
Pozdrawiam,

najpierw wymień baterie w pilocie, mimo że dioda świeci może być za słaby sygnał

albo przyłuż pilota do głowy jak naciskasz, będzie mocniejszy sygnał <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> ( to działa )

zmartwię Cię ale w niepełnym układzie chłodzenia nie ma czegoś takiego jak schłodzone powietrze, wręcz przeciwnie
wszystko jest gorące wprost proporcjonalnie do ubytku płynu chłodniczego. Układ wypełnia faktycznie powietrze
ale gorące i przesycone oparami chłodziwa, które to opary mają temperaturę bliską lub równą temperaturze
przegrzanego silnika, miały by one szansę na silne schłodzenie się tylko wtedy gdyby zostały odcięte od dopływu
kolejnych porcji gorących oparów i resztek chłodziwa, co w przegrzanym silniku jest nie możliwe, chyba że
zatnie się termostat w pozycji zamkniętej

przecież te gorące opary przechodzą przez chłodnicę i tam są zchładzane , czujnik jest za chłodncą i dlatego tak się dzieje a nie inaczej

A jeśli chcesz w tym czasie popsuć silniczek krokowy zmuszając co
silniczka krokowego do niczgo się nie zmusisz, jest sterowany z kompa i trzeba albo wykasować błąd, albo zmienić
silniczek, albo jedno i drugie

ale komputer steruje nim na podstawie innych czujników , w tym czujnika temperatury płynu chłodzącego, jeśli go nie ma zamiast płynu jest mocno schłodzone przez chłodnicę powietrze i komp włącza ssanie.

i lepiej nie sprawdzaj czy tak jest naprawdę , bo przegrzejesz silnik i tłoki Ci popękają (nie koniecznie odrazu , u mnie po 30 tys się rozpadł)

Też Cie witam na forum
To co opisałeś nie jest prawidłowe. Półos może mieć luz (poruszając ją od koła do skrzyni i spowrotem - to jest
naturalne bo kąty pacy półosi zmieniają się wraz z obciążeniem zaieszenia), jadnakże luz góra doł bądz przód
tył (auta) jest oznaką wyrobionych elementów.
Pozdrawiam
Sholek

luzów koło-skrzynia też nie powinno być, bo półoś do zewnętrznego przegubu powinna być mocowana na stałe pierścieniem

zdecydowanie lepiej wziąść tą młodszą, kwestia jest jeszcze przełożenia, bo mam wrażenie że występują różne

Witam, może ktoś mi podpowie co to jest i jak to ustrojstwo wyczyścić, ponieważ jest strasznie zawalone jakąś
smaropodobną substancją.

wygląda jak zawór EGR <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

hello
przeszukalem archiwum ale nie moglem znalesc niczego na temat demontazu przednich slupkow w Suzuce.Moglby mi ktos z
Was pomoc jak to zrobic (nie uszkodzajac ich oczywiscie)?
Dzieki z gory
pozdrawiam

nie uszkadzając może być trudno <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

po prostu zdejmujesz "uszczelkę na rancie i "wyrywasz" z zaczepów

Witam
Ja mam komplet sprezyn do ss. Odezwij sie na prv to ustalimy co i jak

ja też mam, nawet dwa i co z tego , najpierw trzeba czytać, potem pisać, a dla kolegi plastek1987 <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />

bo nie dość, że odkopuje nieaktualny wątek i go nie czyta, to jeszcze handluje tu zamiast na motogiełdzie

Juz wczesniej pisalem. Terenow do scigania (roznego i cwiara i plaskie) jest duzo tylko zabezpieczenie socjalne
Wszystko 3a miec ze soba z wlacznie.
A co ze spotem 10 wrzesnia godz. 17,00-17,30

jak się już zdecydujecie to dajcie znać na PW

Czy 2 rozni sie duzo od 3 - inaczej mowiac czy jak do mojej mk2 dokupie mk3 to bede mogl przekladac czesci z jednego
do drugiego?
I drugie pytanie szpera - czy mozna zeszperowac seryjny naped czy trzeba kupic zrobiona szpere (gdzie i za ile)
pozdrawiam i dzieki za pomoc

jeśli chodzi o mechanikę to większość będzie pasować

a co to za rozpórka, dawaj ja moze to się jeszcze zmniejszy koszty

bardzo dobry pomysł, a górne jeszcze są ? to bym może komplet zamówił

Końcówki drążka i cały wahacz wymieniony, więc to odpada... no nie wiem czy przy skręconych kołach... mi się zdaje,
że raczej tylko przy prostych... ale mogę się mylić.

wahacz wymieniony jeden, to może drugi??? bo mi to na sworzeń wygląda

no i poduszki by trzeba sprawdzić, szczególnie tą z tyłu

Witam.
Ostatnio pisałem o problemach z moim Suzuki GTI - nie odpalał !!. Przyczyna znaleziona - czujnik TPS - po wypięciu
wszystko działa - łącznie z kontrolką Check engine No i problem - czy ktoś może powiedzieć czy wszystkie
wersje Suzuki 1,3 miały taki sam czujnik, czy też GTi ma specjalny. Krótko mówiąc chcę coś podebrać od ludzi
demontujących autka a łatwiej o wersje normalne od nienormalnych Może jakieś sugestie co do ewentualnej ceny?
A może ktoś z forumowiczów ma jakiś wolny do wypchnięcia? Z góry dzięki za podpowiedź .

na 99% jest inny

Ja wykręciłem podporę (trzyma się na 3 śrubach) i wyciągnąłem całą półoś ze skrzyni. Tak chyba jest prościej.

1. olej Ci nie wyleciał?
2. podpory nie wymieniam, więc mogłaby zostać

Chciabym się upewnić jak zdemontować półośkę w 1.3 , a dokładniej chodzi o przegub wewnętrzny - czy trzba go po prostu wyszarpnąć z podpory, czy trzeba coś jeszcze kombinować?

Witam
Jakis czas temu moja suzuczka zaczela dziwnie reagowac na koleinach i zakretach. Wiec pojechalem do mechanika i
stwierdzono luzy na przekladni i do wymiany koncowka drazka.
Koncowke zakupilem a co do przekladni to zastanawiam sie. Mechanik mowil ze regeneracja przekladni to koszt od 140
do 200zl.
Na allegro znalazlem przekladnie za 80zl. Wiec bardziej oplacalo by sie zakupic inna. Tylko czy do GTi'93 pasuja
przekladnie z innych swiftow z tego rocznika?
Pozdrawiam!!!

przekładnie pasują, ale nie wiem czy przypadkiem nie mają innych przełożeń

Yendrek nie śmiej się kolega jest nowy elegancko się przywitał ale nie wiem jak z jego wiedzą techniczną. Mógł
pisać o czymś innym dlatego chce się upewnić.

no właśnie, bo ma pewnie luźne klocki, które mu pukają niemiłosiernie i chce odrazu zaciski wymieniać...

Jeśli ktoś wie jakie powinny być luzy zaworów w suzuki swift 1,0 2002r. to bardzo proszę o pomoc?! Właśnie kupiłem
to auto i muszę wyregulować zawory bo trochę je słychać.

z regulacją może być kłopot, bo jest hydrauliczna <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

to raczej jest przegub zewnętrzny