80 zeta za plastikowe, koleś mi tokarz wyrobił za 40 zeta komplet metalowych. 60,01 mm na piaście swifta a felge
tokarz sam zmierzył.
i pewnie dlatego ciasno chodzi ,bo powinno być 60,1 mm <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
80 zeta za plastikowe, koleś mi tokarz wyrobił za 40 zeta komplet metalowych. 60,01 mm na piaście swifta a felge
tokarz sam zmierzył.
i pewnie dlatego ciasno chodzi ,bo powinno być 60,1 mm <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Czy ma ktos obnizonego Swifta?? Jak tak to jak? czym? za ile? i jakie ma z tym doswiadczenia??
Najlepiej w Swifcie MK3 z oponami 185/55 R14.
Dzieki i Pozdrawiam
tyle już tego było ,no ale jeszcze raz...
sprężynki ventura -40mm ,ale wydaje mi się ,że poszedł w dół ok 2cm ,na seryjnych amorach (gazowe KYB) da się jeździć ,choć twardsze byłyby lepsze . na prostej drodze jest super ,ale jak się wjedzie w jakąś dziurę to <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
Jak mniemam, zamontowałeś sobie halogeny. Powiedz gdzie wychodzi drugi koniec tych drucików?
włącznik się montuje koło włącznika ogrzewania tylnej szyby ,a przekaźnik pod kolumną kierownicy
u mnie też to jest.jeżeli z obydwu stron to zapewne do halogenów
jak najbardziej tak ,dzięki w2markowi miałem okazję się o tym przekonać <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Wtyk jest rozbieralny, mozna wyciagnac blaszki ze srodka i polutowac albo wsadzic nowe.
tego niewiedziałem ,ja swój szlifierka potraktowałem ,tak zeby było dojscie i mozna bylo zlutowac
miałem to samo pare dni temu!
sprawdz kabelki i zapamiataj jak sa podłaczone bo ja chyba pomyliłem przy lutowaniu!!
ps czy to moze miec wpływ ze znów sie swieci check engine??
jeśli chodzi o czujnik temp. powietrza ,to niema to znaczenia ,gdyz działa on na zasadzie rezystora (a dokładniej termistora)
Jak pamiętacie niedawno kupiłem fele.Wszystko fajnie, założyłem, dorobiłem pierścienie centrujące. Wygląda
fajnie(jak będę miał okazje walne fotke). Jest tylko jedne ale: pierścienie centrujące. Wbijać na piast
musiałem je siłą bo różnica średnicy wynosiła 0.01 mm ale po ciężkich bojach weszły. Hmm ale chyba nie zejdą,
bo jak naprzykład złapie gume to lipa . Nie zmienie koła na zapasówke bo mi zapasówka nie wejdźie bo stara
felga ma standardową średnice otworu na piast. Jak myślicie ciężko będzie zdjąć pierścienie. Pozatym autko
prowadzi mi się teraz miodzio na oponach 185/55/14.
jezeli dobiłeś te pierścienie "na styk" to bedzie baaardzo ciezko ,a jak jest szparka ,to wystarczy podwazyc jakas łyzka.
Ja bym to poprawil odrazu
Przyjechała do mnie siostra na 2tyg. w odwiedziny z USA... wybraliśmy sie du klubu ze znajomymi. Gdy wyszliśmy o
godzinie 2 w nocy zastałem auto tak:
Oczywiśnie nie pojechałem zgłaszać na policję bo uważam to za stratę czasu... Dlaczego uważam że chcieli ukraść? W
środku nie było kompletnie nic atrakcyjnego... radio warte 20zł - gdyby je chcieli wyciągnąć, poprostu wybili
by szybę a nie forsowali sie z zamkiem...
Próbowali też przez tylną szybkę otworzyć:
Brak mi słów jak o tym myślę to szlag mnie trafia
Smutne to ,wszystko dlatego,ze części do swifta sa trudno dostępne i drogie .
Widac ze szyby potrzebowali ,skoro sie tak starali
Jaki płyn najlepszy będzie do mojego swistaka? 1.3 GS '94, mam chłodnicę aluminiową czy miedzianą? Bo widzę że są
rózna płyny i nie wiem jaki kupić i wlać
chłodnica aluminiowa ,płyn obojętnie jaki ( polecam glycoshell )
witam!!!
przez przypadek odkrylem ze w moim niedawno kupionym autku brakuje jednej zarowki w tablicy. po wlozeniu jej okazalo
sie ze pali sie check engine! balem sie ze to moze sonda lambda, ale z tablicy kodow bledow wynika ze to
czujnik temperatury powietrza.
mam pytanko gdzie ten czujnik sie znajduje, zcy mozna go kupic w razie czego i ile orientacyjnie takie cos kosztuje.
Pozdrowonka
niedawno o tym było <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" />
czujnik ten znajduje się w obudowie filtra powietrza ,najpierw sprawdz ,czy kabelki sa całe
mam pytanie, czy zakladajac krotsze sprezyny na seryjne amorki (najtansze rozwiazanie) jakos diametralnie zmniejsza
sie dopuszczalne obciazenie osi? czy jak?
przypuszczam ,że chodziło o dopuszczalne obciążenie samochodu.
Jeśli się obetnie sprężyny to rzeczywiście zmniejszy się max obciążenie ,ale jak się zamontuje prof. sprężyny progresywne ,to max obciążenie zostanie tesame ,a może nawet się zwiększy ,ponieważ choć na początku sprężyna się ściska prawie tak samo jak normalna ,to przy większym ściśnięciu potrzebne są dużo większe siły niż w oryginalce
Dzisiaj wracając z uczelni coś mi odbiło żeby wejść w zakręt na "ręcznym" . Wcześniejszym autkiem wychodziło mi to
bez problemu, tutaj jednak musiałem źle obliczyć prędkość i za wcześnie zaciągnąłem. Efektem tego było ścięcie
zakrętu, a na nieszczeście po dwóch stronach na chodnikach stoją słupki i niestety jeden z nich skosiłem , gdyż
jednym kołem wskoczylem na krawężnik (jest to uliczka jednokierunkowa). Efektem jest potłuczona lewa lampa,
światło postojowe, kierunkowskaz w zderzaku, atrapka pomiędzy kloszami no i oczywiście zderzak jest zarwany z
zaczepów Nie wiem czy coś jeszcze się stało bowiem jutro zrobię dokładne oględziny . Nie mogę sobie wybaczyć
mojej głupoty, ale cóż zrobić stało się . Jak to mówi przysłowie "nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem",
tylko muszę kombinować (i tu mam ogromną prośbę i pytanie do wszystkich klubowiczów ) skąd wziąć te wymienione
elementy do gti mk1 (mam na myśli używane bądź ewentualnie zamienniki). Za wszelką pomoc ogromne dzięki.
Pozdrawiam wszystkich i przestrzegam przed podobnym zachowaniem ...ja juz na pewno tego nie będe praktykował
ktoś składa MK1 i licytuje samochód na części na alegro ,pewnie się dogadasz
sorki ,ale niepamiętam nicka
dajcie już spokój panowie i panie... żałuje, że zapytałem o ten gaz... odnosze wrażenie jakbyście stanowili
zamkniętą paczkę i ignorowali nowych... nie chce być niegrzeczny ale piszcie sobie o gazie, o sensie instalacji
w innym wątku, o odpowiednim temacie...
jeśli można tutaj napiszcie ile pieniążków, przy jakich przebiegach i jak często włożyliście w samochód (okresowe
wymiany, niespodziewane awarie, małe ustereczki)... także co wam w swifcie najbardziej przeszkadza a co jest
naprawde godne uwagi w tym aucie
pozdr.
nie przejmuj się ,tutaj to normalka ,jeden wielki OT <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
proszę o pomoc kupiłem alufelgi o rozmiarze 4x114 o oznaczeniach 7Jx14H2 będą mi pasowały??? jakie opony do
nich czy nie bedzie mi nic tarło? proszę niech mi ktoś podpowie i co znaczy to ET
http://www.alufelgi.pl/wymiary.php
a to rysunek poglądowy uzupełniony ,przydałoby się wrzucić to na stronkę
Dlaczego nie wiadomo na 100% jak sięgłem ręką i zmierzyłem "na oko" to mi swię wydawało że jak będzie 3 cm szerzej
to będzie tarło o amortyzator
sprawdź ET !!! zresztą jak wiesz ,to po co się pytasz
eno co to qerwa mac do hm... pana jest
Mialobyc 1.3 cos kolo 90 konikow i 1.5 cos kolo 115 a tu lipa
Jeszcze 1.3 diesel - to juz wogole pomylka
dane są podane w kW
proszę o pomoc mogę kupić alufelgi o rozmiarze 4x114 o oznaczeniach 7Jx14H2 będą mi pasowały???
trochę szerokie ,przy takiej szerokości ET powinno wynosić 45 chyba <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> no i oponka 195 raczej
a co to jest bo nie znam tego pojecia przy chamulcach ...samoregulacja....?
jest to typ zapadki ,która nie pozwala na powrót szczęk do nominalnego położenia ,dzięki czemu szczęki ciągle są blisko bębna i nie ma dużego skoku na pedale ,miałem okazję bawić się tym tylko w peugocie ,jest tam malutka dziurka w bębnie ,gdzie przy odpowiednim ustawieniu można śrubokręcikiem pokręcić "takie coś" co zwalnia tą zapadkę. Łatwiej wtedy bębny zchodzą
proponuje jednak dostać się do tylnich szczęk,jako przykład podam auto mojej mamy tico,też miała bardzo nisko pedał
hamulca i wymiana przednich klocków nic nie pomogła dopiero po wymianie tylnich szczęk poprawiło się o
100%.Obecnie chamulce łapią u samej góryi jest
przypuszczam ,że w swiftach jest samoregulacja z tyłu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
nie ma sie co śmiać - poważna sprawa. w lublinie był serwis lipny i na dodatek padł. powstał jakiś nowy ale do
nowych nie mam zaufania. w radomiu ciut lepiej ale w porównaniu z tym co pisze paruch to oni tam i tak niewiele
robią, więc wychodzi na to że na przegląd po 60kkm kopsnę się do gadimexu choć to 170 km ode mnie
ja mam prawie 400 i tez bym sie zastanawial <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
naszczescie teraz wszystko robie sam