kurde pasuje jak ulał!!
nic nie trze!!!
mam wrażenie ,że wystaje poza błotnik <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
kurde pasuje jak ulał!!
nic nie trze!!!
mam wrażenie ,że wystaje poza błotnik <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
mam glosniki od kompa creative 5.1 i sabwofer ladnie nawet gra .. i tak sobie pomyslalem czy da sie go w jakis
sposób (łatwy sposób) podlonczyc do radia samochodowego?
pozdrawiam
jak chcesz wstawiać do samochodu zestaw 5.1 ,to kup sobie odrazu DVD i jakiś monitorek <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
a tak serio to za cenę takiego zestawu byś mógł kupić normalne głośniki <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
czy nie ma luzu na zawiasach sprawdza się bardzo łatwo ,otwierasz drzwi łapiesz je np za klamkę i ruszasz góra dół ,a jeśli chodzi o regulacje to niewiem ,ale jak nie mają własnej to zawsze można z jakimiś podkładkami pokombinować...
witam... od jakiegos czasu cos stukało mi w przednich lewych drzwiach. Nie zwracałem na to uwagi mimo, ze mnie
denerwowało!!! Teraz stała sie rzecz straszna, ledwo otwieram drzwi kluczykiem:( Zauwazyłem tez, ze drzwi sie
chyba lekko opusciły... czy to moze byc przyczyna problemów z zamkiem... jak to mozna rozwiazac?, czy musze
jechac do serwisu?, a jesli tak to ile kosztuje taka naprawa... Może ma ktos manuala jak sie podnosi drzwi?...
ss '95 3d 1.0l
pozdro...
jak drzwi opadają ,to sprawdź zawiasy a nie zamek
Tu sie nie zgodze... Nie kazdy. Wszystko jest kwestia treningu i przyzwyczajen, bo dobre "odruchy" mozna i trzeba
sobie wyrobic
zgadza się <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> ,ale z drugiej strony wypadek jak sama nazwa wskazuje może dopaść każdego ,szkoda ,że można za to jeszcze pójść siedzieć <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
widzę że masz nowy rocznik ,ciężko będzie coś dostać
Dzięki za porady, polecam na www.suzuki.swift.prv.pl w dziale pliki chyba jest instrukcja mk1 zwała na maxa wszystko
tam jest doczytałem sie jakie powinny być opony heh jakie ciśnienie w oponach itp POLECAM
<img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> z choinki się urwał no <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Jestem rozczarowany !!!!!!!!!!!!! Myślałem, że Swift to Swift - wszystkie są takie same tzn. kochane. Jak
czytam te posty to nasuwa mi się taka myśl, że koledzy w GTi to Elita wśród reszty posiadaczy Świstaków
ee tam ,u mnie w rodzinie jest tylko 1.3 8v i 1.0 ,nie narzekam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ,choć nie ma co ukrywać ,że GTi to GTi <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
Główną zaletą GTi jest to że mają DOHC i 16v. A takżę Twin cam i 16 valve. I jeszcze mają GTi. Aha i jeszcze mają
dwa górne wałki rozrząda. I te mają no... 9000rpm i 220km/h mają. I jeszcze EFI mają a nie które mają EPI. I
tych wszystkich wypaisonych bajerów GS nie mają
<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Mam nietypowy problem. We wszystkich katalogach przy suzuki swift podane sa sondy lambdy 1ednoprzewodowe. Ja mam
cztero? Mam problem z dobraniem odpowiedniej sondy. Zamontowałem gaz i okazało sie że sonda lambda według
wskazań komputera nie działa . Mam pytanie czy ktoś z Was ma w soim autku też czteroprzewodową sonde. Mój
Swift to 1.0 rocznik 1996 GLS. Pozdrawiam
powyżej 95/96r są pewnie czteroprzewodowe, ja też mam
temat niedawno poruszany <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />
w dodatku nie ten kącik <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />
czyli razem <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
OK Jest dokładnie tak jak piszesz. Na bloku mam odlew G13B, na tabliczce znamionowej natomiast widnieje info że
motor jest G13BA i dlatego moje pytanko.
Przeglądając książke obsługi znalazłem informację ze średnica cylindra i skok tłoka w 8V i 16V sa takie same dlatego
podejrzewam ze te 2 motorki różnią sie tylko głowicą. Dzieki za odpowiedz
głowicą wałem korbami tłokami osprzętem itp ,ale bloki pasują <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Witam
Mam pytanko odnośnie silnika w moim GS-ie. Wiem że w tym modelu montowany był motor o oznaczeniu G13BA, natomiast ja
w swoim mam zamontowany motor G13B z tym ze jego głowica jest OHC 8V.
Czy wiadome jest komus czy taki stan rzeczy to normalka czy np. mam przekładaną głowice zamias 16V DOHC ktoś zapodał
8V?
Pozdrawiam wszystkich.
możliwe ,że masz przełożony blok tylko ,sprawdź jaką masz skrzynię biegów
W zlym mijscu szukacie Panowie!
Otoz jak w baku nazbiera sie troche syfu, wody itp to skubaniec potrafi to zassac jak jest malo paliwa, a auto albo
skreca albo przyspiesza/hamuje. Mnie pomagalo raz na rok wyczyscic zbiornik i byl swiety spokoj. Niestety nasze
paliwo i czesta jazda na oparach powoduje gromadzenie sie tego czegos. Im wiecej tego czegos tym latwiej zassac
i przy wiekszej ilosci paliwa moze wystapic problem.
ale miałem tą przyjemność rozbierania zbiornika i u mnie jest czyściutko (sam się zdziwiłem bo w środku jest jak nówka) więc u mnie to napewno nie to
Jak dla mnie to serwo hamulca "kradnie" podciśnienie z kolektora (czytaj: naprawa poprzez wymianę serwa). Trochę to
kosztuje - najlepiej szukać przyzwoitej używki
najbardziej to pasuje ,dziwne tylko że mi dobrze hamuje ,może jest tam jakiś zaworek czy coś <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
ale ładny
jachcik <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
samochodzik oczywiście też ,białe najładniejsze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Problem jest następujący. Kiedy wzkaźnik paliwa spadnie do 1/4 Suzuki zaczyna gasnąć przy gwałtownym hamowaniu -
delikatne hamowanie tego nie powoduje, jednak czasami też zgaśnie. Kiedy się rozpędzę to przy dużej prędkość
(powyżej 120 km/h) traci moc i nie chce dalej jechać. Jak trochę postoi jedzie dalej. Podjeżdżam na stację,
tankuję 26 litrów i mogę jechać dalej bez problemów . Z tego co wiem to zbiornik ma 41 litrów. Przyznam
się że filtr paliwa nie jest orginalny - może to jego wina. Może ktoś miał taki problem mimo orginalnego filtru
paliwa. Nie jest to poważna wada (mam nadzieję) ale czasami wkurza. Pozdrawiam
mam dokładnie to samo :0 ,jak rozwiążesz problem to daj znać ,bo mi się nie chce w to wnikać <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
ja stawiam na lewe powietrze , możliwe że z serwa ,lub zapowietrzający się układ paliwowy (głupia konstrukcja pompy w baku)
http://www.nf.swift.webpark.pl/wa1.jpg
Mówimy o urwanej śrubie "D"? Tak?
chyba o tych dwuch ,co trzymają to coś z gwintem i tą nakrętką <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
moja teoria jest taka ,że pan juzio ,kazio (nie ja) czy jak mu tam ,ma taką fajną zabawkę jak klucz pneułmatyczny i nie chciało mu się tego ręcznie dokręcać ,więc up... śrubę ,a że sama nie wypadła to nawet tego nie zauważył. Jeśli chodzi o wykręcenie resztki ,to migomacik ,coś przyspawać i wykręcić. Naprawa? albo rozwiercić i nagwintować ,lub zrobić dziurę i wspawać nakrętki.
Do Kazika: dałbyś rade jakoś zamieścić ten wykres oporu od temperatury czujnika temperatury powietrza?
jezeli napisałem jakąś głupote to sorka, jestem laikiem
wykres nie ,ale tabelkę zrobię ,a wykres sobie narysujesz
jeśli chodzi o nie odłączanie czujnika chodzi pewnie o to ,żeby "działał" cały czas (też właśnie bym tak zrobił),tylko z przekłamaniem . (nie ma co ukrywać ,że np SMT działa na takiej samej zasadzie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> )
a czy w 16v nie ma przypadkiem przepływki?
Na tym wachaczu który jest McPhersonem czy stabilizatorem tylnego wachacza ??
na tym ,co jest stabilizatorem...
A jaka wersja? Najbiedniejsze maja inna deske rozdzielcza -cos dziadowskiego jak w pandzie
a ja myślałem ,że biały to ładny kolor <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />