Jak z abs-em to u niemców pozukaj może na e-bayu
szukałem i nie znalazłem, są tylko do starszych wersji (tak samo jak w polsce)
Jak z abs-em to u niemców pozukaj może na e-bayu
szukałem i nie znalazłem, są tylko do starszych wersji (tak samo jak w polsce)
Ja mam jedną sztukę nówkę do mk5 gdzieś. Poszperam co na niej napisane stoi
ale jak nie masz abs ani sedana, to pewnie nie to <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
chyba się poddam i nie będę nic jadł przez miesiąc <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
pytałem w japauto o te cylinderki, odpisali mi : " jest troszke namieszane w katalogu musiałbym znać średnicę "
Najlepiej sam sie do nich odezwij. jap auto
kontakt na gg:6338761lub [email protected]
niestety nic nie znaleźli...
Mam wielką prośbę do kogoś , kto zna węgierski.
Chodzi o to ,żeby znaleść sklepy internetowe z częściami do swifta.
poszukuje cylinderków hamulcowych do swifta, oznaczenia oryginałów to
12 53401-80EC0 CYLINDER ASSY REAR WHEEL RH
13 53402-80EC0 CYLINDER ASSY. REAR WHEEL LH
ale na oryginały mnie nie stać, więc chodzi o to, aby znaleść jakieś zamienniki, bo w polskich katalogach wogóle takich przy swifcie nie ma
pomocne może być również to, że cylinderki te były montowane w swiftach z ABSem od nr nadwozia 320340->
(przynajmniej takie dane znalazłem)
bardzo proszę o pomoc, bo bez hamulców sobie nie pojeżdżę...
A tą stronkę znasz ???
http://www.swift-manual.one.pl/
a jednak moje cylinderki istnieją, dzięki wielkie ,kawał dobrej roboty, bardzo fajna stronka <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Tylko ze problem pojawia się z trakcją. Mam zwykłą skrzynię od 8V i gdy chcę się szybko rozpędzić to muszę niestety
robić to na mniejszych obrotach bo tracę przyczepność na oponach Michelin 175/65R13. Skoro na dwójce kręci mi
kołami na suchej nawierzchni to po co mam skracać przełożenia skrzyni?
mi się to nawet na 155 nigdy nie udało <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
Jeździliście nim? Co o nim sądzicie?
1.3 GS 5d
hmmm, mieszane uczucia, samochód ładny, bezpieczny, wrażenie kupy miejsca w środku i pewnie wiele więcej zalet (wiadomych) ale:
1. według mnie dużo pali (ok 9l/100km)
2. te 11 s do setki to chyba przesada, mam wrażenie że jest wolniejszy od mojego siwka
3. brak podświetlenia na sterowaniu w kierownicy i zbyt łatwo wciskające się przyciski powodujące czasem np niechcianą zmianę stacji
4.zbyt mała regulacja fotela (nie podpiera mi ud i wogóle jakoś niewygodnie mi jest przy dłuższej jeździe))
5.słaba widoczność do tyłu przy cofaniu (prawie zerowa według mnie)
6.i najbardziej denerwujące według mnie, to zabardzo wysunięty dach do przodu co powoduje ,że nie widać sygnalizacji jak się stoi na światłach na pole position (a wiadomo ,że to się swiftom często zdaża <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />)
zdecydowanie bym wolał 1.5, nie sądzę ,żeby dużo więcej palił a dynamikę napewno ma lepszą.
NOWOŚĆ
Sam naprawiam suzuki swift !!!
Bogato ilustrowany, fachowy poradnik o budowie i działaniu poszczególnych mechanizmów i zespołów samochodów Suzuki
Swift wyposażonych w silniki benzynowe 1,0 dm3, 1,3 dm3 oraz 1.6 dm3. Szczegółowe dane techniczne, opis
demontażu, naprawy i montażu poszczególnych zespołów, podzespołów i części oraz schematy instalacji
elektrycznej.
wow , gdzie to znalazłeś?
po 500km rozłożył silnik i co sie okazało...że zapomniał założyć zegera na sworzeń i rozwaliło jeden cylinder.
czego na co?
u mnie sworzeń ciasno wchodził na główkę korbowodu i nie miał żadnych zabezpieczeń
mam nadzieję , że o niczym nie zapomniałem... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Ale jakiego korka? Przecież to nie przez korek. Korek jest ok.
a skąd wiesz że jest ok?
jak ci wraca dużo płynu do zbiorniczka wyrównawczego i nie zasysa spowrotem to chyba nie jest ok
bo jeśli jest ok a wycieku nie masz to uszczelka pod głowicą (masz wysilony silnik więc jest to możliwe)
A może uszczelka tak paść że coś kompresji by biło w układ chłodzenia?
mogłoby jaknajbardziej, ale ja bym zaczoł od najtańszego rozwiązania, czyli wymiany korka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Moze pasowac, ale bez posiadania dwoch w rece na porownanie lepiej nie kombinowac.
Z Vitary raczej napewno nie podejdzie (tzn pasuje ale zakladac nei wolno) bo tam chyba silnik jest wzdluznie i
inaczej jest uzebrowana i zbudowana troche bo inen sily dzialaja na olej.
od 1.3 powierzchnia przylegania bedzie może ta sama ,ale w 1.6 jest większy skok tłoka, więc potrzeba więcej miejsca w misce
Odezwij się do HubiRALLY na priv Może będzie miał używki
hmmm, subaru justy... jutro sprawdzę
zaraz; maja byc do 1.3 8v - co w nich takiego nienormalnego jest?
no moje są poprostu wyjątkowe ...
hamulce są napewno oryginalne, całość to bosch i przód i tył, ale w serwisie boscha w katalogach cylinderki do swifta mają inne numerki niż te moje.
dodam jeszcze, że byłem w autoryzowanym serwisie i według nr nadwozia też nie pasują
ja kupiłem w BHMD przy Arkuszowej w Warszawie do 1.0, do 1.3 tez mieli wiec tam zapytaj.
tel +48(22) 864-04-64
Pozdro
a wyglądały tak jak moje?
bo cylinderki do swifta 1.3 wszędzie mają , ale żadne nie pasują...
w jappartsach nie maja? moze nie chce im sie sciagac z głownego magazynu....
mają ,ale takie co nie pasują...
witam wszystkich forumowiczów nie owijając w bawęłnę przejdę do rzeczy, a mianowicie:
rozwaliła mi się miska olejowa i nigdzie nie mogę tego znaleźć (dokładnie to dzwoniłem dwa miejsca i mają tylko do
1.3). Moje pytanie brzmi:
Czy nie wiecie gdzie można znaleźć miskę do mojego modelu lub czy ewentualnie pasuje ta od 1.3
mój samochodzik to: SUZUKI SWIFT 1.6 16V sedan rocznik 05.1995
może nie pasować, trzeba używki poszukać
no właśnie, mam wielki problem
nie mogę znaleść cylinderków hamulcowych do mojego swifta <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
więc jeśli ktoś się z takimi spotkał i może coś doradzić, to czekam na podpowiedzi
Dzięki, czyli nie ma tam zadnej regulacji tylko cały drążek do wymiany,może znasz przybliżoną cenę. Luzy są około
1mm 2mm, jezdzić dalej czy konieczna naprawa.
wymienić, bo od luzów niszczą się inne części
drążek 555 ok 60zł no i zbiezność ok 50zł
Też się go o to zapytałem telefonicznie, ale powiedział że nie.
Mi się wydaje że dociagnąc można i obserwować co się będzie działo dalej.
a jak majtałeś kołem to w poziomie czy w pionie?
bo jak w poziomie, to może masz poprostu luzy w układzie kierowniczym