dzisiaj odpaliłem rano samochód i obroty były tak około 1800.

Hmm ale u mnie jest płynu tyle ile trzeba

Witam wszystkich.
W moim swifcie GTi od kilku dni na zimnym silniku mam 1500obr/min a wcześniej miałem 2000obr/min czyli tak jak powinno być.Jakieś 2 tygodnie temu po odpaleniu miałem 1000obr/min ale po 2-3 sekundach podnosiło się do 2000obr/min. Co mogło się stać i jak to mogę naprawić?
Pozdrawiam

czyli masz katalizator ?
jeśli tak to pół przelot

tak i będę miał, co najwyżej wstawię metalowy zamiast ceramicznego.

dziwne, białe powinny mu
dodać uroku, a tu szału nie robią, może to wina felg
Nie mniej jednak ciesze się,
że prace idą do przodu
P.s: tak poza tematem - co to
za przelot z katem przelot, to od kolektora jest

Nie,to jest przelot od katalizator tzw cat-back

Felgi w nowym kolorze już na swifcie:

W następnym miesiącu będzie robiona cała blacharka: Nadkola tył, maska, podwozie(podłoga, progi itd) jak to w swiftach eh przed zima było dużo lepiej z ta korozja. Ta sól to naprawdę robi swoje... A na koniec malowanie całego nadwozia na kolor: Milano red

Sprawdzałem dzisiaj przepływomierz i wszystko niby jest w porządku. Także została mi tylko do wymiany skrzynia biegów na skrzynie od GTi. Ruszałem jeszcze tymi wtyczkami od wtryskiwaczy i nic się z silnikiem nie działo, mam jeszcze też przewody WN do wymiany. Ale dodam, że odkąd leje na innej stacji lepsze paliwo (droższe) silnik ciszej pracuje i lepiej się kręci. Może za tydzień sprawdzę przyspieszenie ale najpierw podróż do stegny na pełnym baku i może wtedy wszystko zacznie lepiej pracować bo taka ciągłą jazda tylko po mieście też go męczy.
Pozdrawiam i dzięki

jutro jadę sprawdzić przepływomierz. A z czyszczeniem baku hmm na razie nie mam gdzie... Ale myślę, że jak będzie czas i miejsce to z chęcią to zrobię.

Dzisiaj zmierzyłem ciśnienie sprężania i wszystko jest ok znaczy na 1i4 cylindrze 14,5 a na 2i3 14,0. Mam kolejne pytanie, jakie paliwo polecacie ?

14,5 kg/cm2 , 206,2 psi

Dzięki postaram się w tygodniu to sprawdzić mam nadzieję, że wszystko będzie git...
Bo już się tego boje Ale po wymianie filtra i zalaniu lepszego paliwa trochę się poprawiło przyspieszenie i elastyczność jest lepsza, najlepsze wyszło mi 9,4 ale wiecie jak to jest na stoperze...

dokladnie slaby aku, slaba
masa
Ja u siebie jak mialem lambde
walnieta to takie wolne obroty miałem, silnikiem zdeka zarzucalo.

No ok sprawdzę ten akumulator, ale według mnie jest dobry kręci jak opętany, a i jest nowy.
Wymienię tą lambdę jak najszybciej się da i sprawdzę kompresje silnika, a tak w ogóle to jakie powinno być ciśnienie?

sonda magnati marelli. org.
NGK to koszt okolo 280zł(nie mowie o tym czyms na allegro), dalem za sonde 68zł.
dolot to trzeba by najlpiej
przepustnice zmienic, roztoczyc przeplywke, wsadzic stozek, odzdzielic stozek i zrobic do
niego doplyw powietrza.
odpal autko przy jakis 90
wrzuc 5 bieg jedz spokojnie i zachwile daj gazu w podloge zobacz po obrotach czy sie slizgnie.
Moze sruby nie popusciles wystarczajaco i na lapie nie masz luzu??

na łapie mam luz, ale tak miałem od początku. Tak powinno być chyba.
A dzisiaj na rozgrzanym silniku nagle obroty na luzie spadły mi do takiego poziomu[IMG=http://img28.imageshack.us/img28/3225/dsc00317lg.jpg][/IMG]
A po wyłączenie świateł wzrosły do takiego jak trzeba czyli do około 950[IMG=http://img186.imageshack.us/img186/2246/dsc00318k.jpg][/IMG] I dodam, że wcześniej zdarzało się tak czasem i jak znowu włączę światła jest ok ale po ruszeniu znowu spada tak nisko, czym to może być spowodowane?

bez kanału na spokojnie dasz radę góra 20minut roboty, jest na dwóch śrubach albo trzech już nie pamiętam dokładnie.

lambda ngk to okolo 150 zl, a
sprzeglo jak sie slizga to albo zle ruszasz albo kieskie sprzeglo albo ktos zrobil cie i
wymienil tylko tarcze a docisk moze juz byc kijowy.

sprzęgło wymienione jest kompletne AISIN, sam wymieniałem i nie była to moja pierwsza wymiana sprzęgła i sprawdzał po mnie jeszcze bardziej doświadczony mechanik czy wszystko dobrze robię. A jak z tą przepływką bo nie mogę manuala do swifta gti pobrać.

nie no jesli to byla seria,
to chyba jest 47mm(jesli dobrze pamietam) i watpie zebys miał cos robione z wiekszej srednicy
do mocy 101km(okolic). Jedynie co to moze pozbycie sie kata czy tlomikow i zmiejszenie
"oporu" na wydechu takie cos robi, choc nie powinno. Pozatym sam poprzedni wlasciciel napisal
osiagi sie poprawily. wiec u Ciebie nie powinien jechac jak "slimak".
Ja jak pisalem, u siebie
mialem z przyspieszeniem podobnie jak Ty na tym filmiku(ale sie nie krecil tak-to juz zalezy
do skrzyni) mialem walnieta lambde. W pt wymienilem na nowa, all wrocilo do normy i jest jak
na filmie zapodanym przez Krissgti a moze i ciut lepiej
A jak sadzicie nie lepiej do
tego wydechu bylo by wsadzic tlumik przelotowy w obudowie kata zamiast tej strumienicy?

Czyli wymiana lambdy by coś pomogła u mnie,a i jakiej firmy kupiłeś sonde? Bo jak sprawdzałem poprawność działania tej sondy to wyszło, że jest już zepsuta ale mogłem coś źle robić...
A i jak proponujecie najprostszym sposobem zwiększyć mu dopływ powietrza, może stożek w obudowie i rura ze zderzaka do stożka?
Mam jeszcze jeden problem bo mam nowe sprzęgło a przy kilku startach od 0-100 zaczyna się ślizgać tylko na 1 biegu...Czym to może być spowodowane?

Szukałem w internecie o przepływkach itp. I znalazłem temat gościa od którego kupiłem przelot i wychodzi na to, że jest chyba za mały i dławi silnik(chodzi mi dokładnie o to zdanie:"i na koniec wisienka, czyli wydech:D cały zrobiony na 52mm na dwóch tłumikach przelotowych i strumienica zamiast kata. Jest cicho i przyjemnie co mnie zdziwiło, widocznie stary wydech był za mały i dławił dobrze, bo teraz auto przyśpiesza juz od 1500 ob/min a góra obrotów jest znacznie lepsza."), zresztą sami przeczytajcie:
http://mac.phorum.pl/viewtopic.php?t=118&postdays=0&postorder=asc&start=15
Chyba muszę zmierzyć swoją serię i ten co kupiłem i wtedy się okaże czy jest różnica

ogolnie wyglada na to ze
silnik dostaje za malo powietrza, ja bym na twoim miejscu przyjrzał sie przepływce.

A jak ją sprawdzić?

A jakie paliwo polecacie do Swifta GTi? Bo ja zalałem v-power racing i na razie nie czuć różnicy oprócz tego, że na biegu jałowym obroty nie falują.

wydaj raz a porządnie i jak
znajdziesz w dobrej cenie kup sobie magnecory ( bo nie wiem czy ngk są do swifta )

Ok rozejrzę się. Właśnie jestem po wymianie filtra(stary wyglądał tak:) i zalaniu lepszego paliwa, na razie nie czuje różnicy ale na pewno jest bo stary filtr był zaklejony już:) A i jeden przewód zapłonowy był luźny. W tygodniu jak założę letnie to przejadę się w to samo miejsce sprawdzić przyspieszenie.
Pozdrawiam.

sprawdzałem dzisiaj przewody WN i jest przebicie ale takie delikatne. Więc nadają się już do wymiany i mam pytanie czy przewody firmy sentech mogą być czy wydać więcej i kupić seiwy?