5500... Mało trochę ale mam jeden nie potrzebny wydatek z głowy

no i swift pojechał do nowego właściciela z poznania:). długiej przygody mu z nim życzę, to już jego drugie GTi w tym roku

No i to starałem
się mu wyjaśnić, że to nie am nic wspólnego z poskładaniem
Dzięki Erde

mi też o to chodziło tylko nie wiedziałem jak to ładnie napisać, dziękuje za przeczytanie mojego postu, powodzenia ze swiftem, najlepsze furki szczególnie mechanicznie

"rozciągnął na
tyle, że zawory nie zdążyły się schować."
Czy ty poważnie to
piszesz czy tylko żartujesz ? Sprawdz gdzie chcesz i pytaj kogo chcesz ale o
naciągnięciu paska wogóle nie ma mowy...
Jedyne sensowne
wytłumaczenie było by takie że pasek przeskoczył o kilka zębów ale przy prawidłowo
napiętym i praktycznie nowym pasku to nie możliwe. A w woli scisłości tutaj nie
chodzi o nerwy ani nikt Cię nie poucza chodzi poprostu o techniczne wyjasnienie
zaistniałej sytuacji.

Jak może być nie możliwe przeskoczenie paska, skoro przy tak dużej prędkości zredukował na drugi bieg? Przy tak gwałtownych zmianach obrotów z wysokich na jeszcze wyższe w silniku panują tak ogromne przeciążenia, że tak naprawde to tylko się cieszyć, że tak małe szkody powstały. A to że u ciebie się nic nie stało to naprawdę tylko się cieszyć, ja w swoim poprzednim samochodzie kilka razy na LPG(nie było odcinki) przeciągnąłem go poza granice obrotomierza i w efekcie za jakis czas okazało sie że głowica pęknięta. Chociaż nie jestem pewny czy to była tego wina, bo po rozebraniu okazało się, że chyba już ktoś tam kiedyś grzebał.
No a jeśli chodzi o nie ufanie mechanikom to cóż przykre to jest ale prawdziwe.

no nie masz innego
wyjscia bo sa wieksze tarcze, a z tyłu jak sprawa wyglada?
Speedmaxy
ile dales i gdzie?

Są dostępne w IC za 125zł sztuka

Jak stare, to najlepiej mieć śrubokręt udarowy czy jak to się nazywa, a później młotkiem uderzać żeby wykręcić te śrubki trzymające tarczę do piasty, a jak nie masz takiego śrubokrętu to wiertareczka i wiertło rozwiercić śrubki i będzie git

Z ciekawości to ile za to autko? i jak mocowania wahaczy, podłoga itd

W manualu podają
75W-90 dla GTI. Nie wiem, jak w litrówce...

Taki sam olej

ja mam dokladnie taki za 60zl masz 3 litry, a to bardzo dobry olej angielskiej frimy

Witam, zeby nie
zakladac nowego tematu spytam tutaj. Ostatnio wymienialem w moim swifcie 1.0 lozysko
z przodu i musialem wyjac półoś i wylecialo sporo oleju ze skrzyni bo nie
przypuszczalem takiej mozliwosci. I mam pytanko jaki olej bedzie dobry, pomijajac
ten taf-x poniewaz nie jezdze tym autem 'wyczynowo' i szkoda mi troche keszu
Jeszcze jedno pytanko czy do skrzyni 1.0 wchodzi tyle samo oleju co do tej od gti?
czyli 2,3 ?

Olej firmy comma. Jest tańszy, a niczym się nie różni od castrola
Tak wchodzi tyle samo oleju.

Jak bardzo spadają
osiągi?

hmm do stu to chyba nic, ja na seryjnym silniku i z tą skrzynią na zawodach na 1/4 mili miałem czas 16,48 no i dodam, że jeszcze ten skrzyni nie ogarniałem bo to było na drugi dzień po założeniu, a no i to był pierwszy start w takich zawodach.

Potwierdzam ,
skrzynia od 1.0 pasuje i się calkiem nieżle spisuje. Poduszkę zmienilem na swoją i
wszystko jest ok. Zestaw plug&play
unikaj skrzyni z
1.3 bo ona jest straasznie długa.
do sportu skrzynia
od 1.0 jest dobra bo 1 i drugi bieg jest taki jak w ori GTI a przeważnie na krótkich
odcinkach wg mnie dostaja największe baty te dwa pierwsze biegi.
3-4-5 jest ciut
dłuższa i dziwnie rozłożona. Przyśpiesza gorzej już niż na skrzyni od GTi

Hmm to dziwne, bo u mnie na 2biegu max do 100km/h, a w oryginalnej GTi to podobno do 105km/h, chyba że mój licznik przekłamuje. A miałeś oryginalną skrzynie u siebie?

Tak wszystko pasuję tylko będziesz musiał łapę przełożyć ze swojej skrzyni, bo tak od 1.0 jest dłuższa. A i wytrzyma tyle samo co GTi, gdzieś ktoś coś takiego pisał ale chyba nie na tym forum, ktoś kto też miał swifta do sportu. Ja mam w swoim taką i uważam, że wydać 500zl na skrzynie od GTika to nie sztuka, ale znaleźć w odpowiednim stanie to już inna bajka. Jest też delikatnie krótsza od Gti, u mnie na 2 biegu dochodzi równo do 100km/h, a w GTi do 105

a myslalem ze
przelozyl
ale tak czy siak
przekladka budy wychodzi niby oplacalniej
ja np moge sie w
mk3 pochwalic calymi mocowaniami (mlotek nie wszedl do srodka wiec jest gites choc
kusilem los)
imo trzeba by
przekombinowac inne odprowadzenie wody zeby nie szlo przez mocowania
to by znacznie
przedluzylo zywot swistakow
ale na to potrzeba
egzemplarzu testowego

A kiedy sprawdzałeś? Sprawdź po zimie albo w trakcie zimy, możesz się zdziwić?

Rozumiem, że
strumienice zakupiłeś?

nie, tłumik przelotowy.

http://allegro.pl/awg-strumienica-tlumik-w-obud-katalizatora-stru-i1690483813.html

Ja mam takie coś i naprawdę wycisza Z katalizatorem i końcowym RM4 było cichutko jak na serii.

http://www.youtube.com/watch?v=w1cZ5tL56m0&feature

Jedna puszka farby wystarczyła, ale poszła cała (4 warstwy).
Catch tanka będę robił tylko muszę kupić wódke.

Ja mam wewnątrz 46mm i moim zdaniem do 1.3 wolnossącego jest to idealna średnica.

No i co z tego, że seryjny jest przelotowy... jak ma za małą średnicę co do mojego wydechu na 2". Każdy wie, że seryjny jest przelotowy. Ale robić wydech na seryjnej średnicy to nie ma sensu.