Widzisz ja po stronie która jest ok mam Kotto (made in japan), a po stronie dzwona mam Depo i jakoś to wygląda

Właśnie raczej nie jedna robota.... Dobrze pamiętałem jest osobno na poparcie (pomimo tego że mam 1.6)...

Pompa Wody

Rozrząd

Odczytaj marki reflektorów... Bo mi coś kształt nie pasuje... Ja mam jedną lampę Kotto drugą depo i depo różni się nieznacznie kształtem (ah te zamienniki...)

Spróbuj podregulować przednią dokładkę i zderzak... A może masz aż tak rozjechanego w kwesti śrub? Albo masz nie ori. światła... Masz lampy Koto? Czy coś innego?

Łatwiej mi będzie jak wyślesz mi VIN w PW bo to po łebkach szukanie...
Tego programu używają w opolskim serwisie więc nr raczej powinien być jak najbardziej dobry... Ale co do wersji auta nie jestem pewien..

NR Katalogowy

http://zlosniki.pl/images/icons/default/mad.gif
Witam,
podłącze się pod
temat i zapytam: w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego nie widać płynu,
natomiast temperatura na wskaźniku temperatury zawsze rośnie od 0 do ok połowy i
tak się trzyma, czy coś nie tak ze wskaźnikiem temp. czy z poziomem płynu ? czy ten
typ tak ma ?

Nie wiem ale ostatnio zaczynam twierdzić że ten typ tak ma...
U mnie było tak że zagotował się dzień po dolaniu płynu... Wywalił 300ml płynu (tyle co dolałem) spadło do minimum i tak się trzymało... Ostatnio mi wiatrak połamało i płyn się cofnął do zbiorniczka ale po wymianie wentylatora wrócił do obiegu...

A co do odpowietrzania to moim zdanie to układ samo odpowietrzający (u mnie w mk3) jest wężyk z góry chłodnicy do zbiorniczka, a ze zbiorniczka jest zwisający na dół (wiszący nigdzie nie wetknięty)

Korek do spuszczania oczywiście jest z prawej strony chłodnicy stojąc przed autem...

Któraś końcówka może już się kończyć... Podnieś sobie auto na lewarku i spróbuj szarpnąć koło lewo prawo... Jeżeli wyczujesz luz to jest znak wybitej końcówki lub drążka... A jak bujasz delikatnie kierownicą na postoju (na zgaszonym aucie) lewo prawo tak do początku oporu nie słychać stukania? U mnie w sedanie mam wybitą końcówkę i słychać charakterystyczne trzaski:D Przegląd miałeś porządny? Czy taki z przymrużeniem oka?

Jak robiłem brata Chryslera to sprawa wyglądała podobnie... Przy mocniejszym obciążeniu (skręcaniu) łożyska dopiero zaczynały mu huczeć... Na początku myśleliśmy z kolegą że to mała ilość oleju w skrzyni (To był Voyager TDI......) bo ciekło z uszczelniaczy ale jak wyciągnęliśmy skrzynie biegów to wypychając go z warsztatu zgubiliśmy koło ...
Jak się później okazało bieżnia pękła na pół... Ale jeżeli robiłeś wszystko z tyłu co mogło robić jaki kolwiek gwizd świst i w ogóle to radzę to rozebrać jeszcze raz i wszystko posprawdzać... W warsztacie nie raz okazywało się że coś jest nie tak po 2 dniach jak jakaś śrubka została po aucie klienta...

Ale w VW miałem sytuacje że auto dostawało wibracji przy 89km/h i przy 91km/h znikały... Okazało się że pękł talerzyk na Macphersonie z tyłu... Kosztował 8zł, a dowiedziałem się od czego to wibracje dopiero jak wymieniałem amory bo z ciekawości założyłem nowy talerzyk i wibracje ustały... Więc każda sytuacja może być inna...

Mam altek do sprzedania z 1.3 8v... W dobrej cenie z mk3 95r jak by co odezwij się na PW...

Witam!
Posiadam Suzuki
Swift'a mk3 z 93 roku i następujący z nim problem. Mniej więcej na wysokości połowy
drzwi cieknie mi przewód paliwowy i chciałbym go załatać, więc kupiłem trochę
przewodu paliwowego z oplotem i zaciski. I teraz moje pytania:

• Czy lepiej
  spuścić najpierw całe paliwo z baku? Jeżeli tak to jak?
• Jak odpowietrzyć
  układ paliwowy po naprawie usterki?
  Z góry dziękuję za
  pomoc

Witam po pierwsze...
Po drugie Paliwa ci trochę poleci ale nie będzie lecieć więcej niż z przewodu bo pompa jest elektryczna i grawitacyjnie raczej nie powinno polecieć... Jak będzie lecieć spróbuj ścisnąć przewód czymś bliżej baku (przed miejscem naprawy)...
Benzyniaków nie odpowietrzamy Kręcimy rozrusznikiem aż zapali sam się odpowietrzy. A dla pewności możesz po prostu przekręcić ze 2 razy na zapłon nie odpalając (poczekaj aż pompka pociśnie)... Zresztą musi zapalić:)

A mógłbyś wstawić wideo? Chętnie bym posłuchał bo sam planuje taki zestaw...?

Może jakiś syf ci pływa w baku? Kiedyś jak robiłem w warsztacie mieliśmy tak że audi się zapowietrzało (ON) okazało się że kluski w baku się porobiły i czasem zatykały wylot z baku...

Z odpowietrznikami jest tak... Jak teraz tego nie zrobisz to potem jak będziesz tego bardzo potrzebował będziesz zły na siebie... Miałem tak w VW... A nie bije ci po kierownicy przy hamowaniu? Może masz przy okazji tarcze powyginane?

No to lipa... W takim razie na wiosnę idą mts... Dzięki za konsultacje....

a może poprostu sedan więcej waży? Inny rozkład masy? Ile waży hatchback? Sedan 1.6 waży 890kg (tyle mam w dowodzie)... Bo w katalogu mts nie ma max obciążenia na oś... A cena jest o sto kilka złotych większa...

mam na sprzedaż wrazie czego wyłącznik sprawny ale sam wyłącznik grzania szyby bez halogenów...

Automatyczne ssanie masz?(działa) Sprawdź przewody podciśnieniowe... Ja tak miałem przy tym jak mi przewód od podciśnienia spadł... Ale równie dobrze może to być TPS... Jak Puścisz i naciśniesz jeszcze raz gaz wraca do normy? Urządzenie (nie wiem jak się nazywa) od podnoszenia obrotów masz na ścianie grodziowej dochodzi do niego jedna kostka i 2 przewody podciśnieniowe... Z tego co pamiętam to jeden jest z pod przepustnicy a drugi idzie do filtra powietrza ( z tyłu) oba fi6mm z tego co pamiętam...

o mk3 to wiem dlatego napisałem to co wiem... A co do pakietu to nie wiedziałem o tym bo w sedanie GLX mam samo grzanie tylnej szyby, a w rozbitku GS miałem pakiet szyby i halo...

W mk3 jest razem z włącznikiem od podgrzewania tylnej szyby są dwa w jednym pakiecie (nie da się ich rozdzielić...

Aj no chodziło mi o glebę... Ale dziś zaliczyłem urwanie wentylatora... Na szczęście poszedł sam wentylator... Stało się coś takiego komuś? Wiatrak odpadł od wirnika i wirnik go zmasakrował:D