Dzięki... No właśnie wiem że soft przygotowuje v-tech bo tak jest prawie w całym kraju że mapy idą z krakowa... Ale chodzi mi o samą obsługę i ich jakość wykonania bo o tym też dużo złego się naczytałem:)

Żebyś się nie zdziwił... Urząd Skarbowy nie jednego zrujnował w tym kraju... Ja przy rejestracji pierwszym punktem jest US...

Ryłek zielony na jaki
kolor będziesz malował zaciski i bębny ? oczko mamy podobne autka i się właśnie
zastanawiam nad kolorkami ...

ruszofeee kocham zakrecony

Mam ten sam dylemat w obecnym dupowozie... Jednak czerwony ala golf spod remizy odpada więc chyba będzie szalone srebro pasujące do nadwozia...

Jak będzie max
tragedia to najwyżej sprzedam i kupie znów 14, albo poprostu kupie lepszy silnik

Dawaj 16" z merca i do tego vr6? Swap można zamknąć w 2k... Więc raczej śmieszna kasa jak na 6 cylindrów... Jednak do tego trzeba mieć dużo czasu i sporo pojęcia o budowie vw... (vr można wsadzić chyba do wszystkich bud ze stajni vw)... Sam miałem długo golfa i miałem poważne sprawy jednak studiowanie mnie z nich wyleczyło... A tak realnie to ori 14" poszerzane ładnie wyglądają, opony na dobrym naciągu i masz czysty German... Dokładka z vr aż prosi się o założenie...

Jeżeli mogę zagajić... Toydols ty serwisowałeś auto w k-sport w Opolu? Bo natrafiłem na zdjęcia twojego swifta chyba jeszcze w jakiś starych malowaniach na ich stronie? Bo potrzebuje opinii o tej firmie bo poważnie myślę o Chipie do mojego zajebiaszczego tddi?

Dobra znalazłem w końcu ten zaworek... Niestety mk3 mi sprzedali zanim wróciłem ze szpitala ale z tego rozebranego mam zaworek... I tak górny idzie do filtra powietrza, a dolny idzie do przepustnicy z tego co zauważyłem (rozebrany już niestety dawno silnik więc mogę się mylić) do dolnego przyłącza z boku ( są 2 jeden nad drugim patrząc od strony skrzyni biegów na przepustnice) i oba dochodzą do tego zaworka... Zaworek wrazie czego mam:) i znalazł się jeszcze TPS z 1.3 8v... Zresztą podciśnienia możesz łatwo poszukać na mono-wtrysku przytykając po prostu palca do otworów i powinno ci go wsysać

Sor że nie zrobiłem więcej fotek ale nie zdążyłem... Jestem już dziś zrypany a jutro szpital (przepuklina)... Niestety (lub stety) nie jestem z wawy tylko z Opolszczyzny... A kubły raczej nie są na handel bo auto dalej z nimi stoi bo innych foteli już nie mam bo te z gs-a na nic się już nie nadają (prócz tapicerek i mat)...

Zaworek jeszcze jeden powinnem mieć... Mam gs-a na rozbiórkę, a zdjęcia może dziś zrobię...
Znalzłem Jest i stara fotka tego co miałem w 1.6 . tym obok czerwonej wtyczki się nie przejmuj bo to od klimatyzacji... W każdym razie widzisz gdzie idzie ? Musisz poszukać tej wtyczki bo to jest elektro-zawór... Działa ci automatyczne ssanie?

Widzę jednak że masz tą wtyczkę (na foto widać ja na górze po prawej)

Z którego to mk?
Zastanawiałem się ostatnio dlaczego jedne fotele mają "skrzydełka" przy zagłówku a
inne nie

I tu jest dobre pytanie... Miałem w mk3 fotele z gti (chyba mk2) i były identyczne jak na foto... Jednak kupiłem GS-a z 95r (jeszcze mk3 z Japonii) i nie miały skrzydełek ale za to podgrzewanie... I wyglądały mocno inaczej...

Silnik z mk4 czy mk3? W mk3 z dołu szło do zaworka podciśnienia (automatyczne ssanie), zresztą z góry też... Jak zajadę do domu to mogę ci bardziej pomóc bo mój stary mk3 stoi 50 km od mojego obecnego miejsca zamieszkania...

Możesz mieć przełamany przewód przy samym rozruszniku... Zawsze ale to zawsze musi rozrusznik kręcić... Jeżeli Immobilajzer zdechnie nawet to rozrusznik kręci... Czujnik położenia wału i jest to samo... Zawsze kręci... A jeżeli już nie kręci to albo sam rozrusznik bądź stacyjka (lub bezpiecznik po drodze)... Wszystko można sprawdzić po kolei, ale sam rozrusznik jak nie kręci w pozycji START to jest sprawa czysto elektryczna (bądź mechaniczna gdyż jest tam kilka ruchomych części)...

kolektor zwykły,
alu, instalacja zwykła II gen z praktycznie dowolną centralką (byle nie shit typu dt
gas system albo coś)

DT Gas? Dlaczego wszyscy mają taką chore przekonanie o tej firmie? Jeździłem świstakiem przez 5 lat na DT Gas i zero problemów... Prawie 200kkm zrobione z tą centralką i zero problemów, nawet przy ostrej jeździe po ściągnięciu odcinki... Wystarczy znaleźć dobry warsztat gazowniczy...

A instalacja II gen tak jak koledzy pytali co popadnie bo i tak będzie chodzić tak samo...

No zdaję sobie
sprawę z tego, że mija się z celem taka robota żeby przekładać głowę bez roboty...
No spoko poczytałbym tylko jakoś angielskiego nie preferuję do końca.
Kali się dogadać,
ale to na tym koniec więc nie poczytam za dużo!

Jeżeli chcesz dużo zyskać niskim kosztem to nie w Suzuki... Proponuje 1.9 TDI z grupy vag i każdy ci to powie że te silniki najszybciej i najtaniej się kręci... Uprzedzam pytanie... Tego raczej nikt nie robił Może się da ale koszty idą w tysiące pln :E

Jak dla mnie to
dzięki pomocy MKV nie ma sensu w pchanie i robienie silnika od 1.6 nakład gotówki
ogromny, a przypływ mocy mały no chyba, że kompresor, ale turbo no to spoko, ale
chyba i tak inwestycja w 1.3 Gti jest bardziej opłacalna patrząc jeszcze na warunki
jezdne, a nie na silniki no to 1.3 na bank robi robotę w porównaniu do 1.6 sedana.

Dużej różnicy nie ma... Spójrz w dane techniczne obu silników... Miałem G16A i z gti można sobie poradzić... (zaraz mnie zlinczujecie ale co tam) Kręcenie wysoko? Co ci daje że masz odcięcie wyżej? Więcej mocy? Czy lepszą elastyczność? Ja kręciłem 1.6 do 7k czasem zdażyło się 7,5 i silnik jest w super kondycji ale buda w moim odmówiła...

Jeżeli chodzi o stożek to przy pełnej serii jest to jak najbardziej Zbędne
A kuce? Główka DOHC, Odprężyć dół i zakuć i Turbinkę lub kompresor... Pomysłów jest wiele tylko wykonanie w 1.6 to raczej chyba będziesz pierwszy? Bo mój 1.6 umarł i dałem sobie siana z motoryzacją z Kraju Gnijącej wiśni... Ale tobie życzę jak najwięcej zapału... A co do mechanika to raczej rzadko się ktoś taki zdarza... U mnie w mieście tylko jeden sklep potrafił znaleźć taką podstawę jak przewody zapłonowe do 1.6 bo każdy strzelał Jak usłyszał 1.6... I każdego komentarz czy to aby napewno 1.6 a nie 1.3?

Miałem 1.6 założyłem gasss bo jeździłem 100km dziennie... Od momentu założenia gazu było 10L czasem 12 ale to przez moją fantazje jak to w 1.6... Teraz mam Focusa w Tddi i szczerze mówiąc nie chce więcej gazu... Za dużo alpejskich kombinacji ale nie jestem żadnym przeciwnikiem gazu... Do litrówki gaz jak najbardziej... Zimą będzie ciężko bo jak masz mało KM do roboty/szkoły/innych miejsc wyjazdów to nie warto... Takie moje zdanie... Chyba że masz zamiar związać się z Suzuki na długie lata, ale to twój wybór...

Sprawdź przewody od wyłącznika zespolonego... U mnie notorycznie paliła się kostka i dopiero masa na sztywno pod śrubę rozwiązała mi problem... Postojowe są?

Witam mam małe
pytanie a zarazem problem jaki olej no skrzyni oczywiscie manualnej w Świstaku
1.6 '94 ?? i gdzie i jak go zlać i wlać ! bo wydaje mi się ,że przydało by sie
mojemu SS troche nowego płynu ,bo jak dla mnie skrzynia nie wbija jak potrzeba juz

Jeżeli chodzi o 2 bieg to już synchro się raczej kończy (dla mnie standard w 1.6)...

Powinny pasować... Mam do sprzedania zderzak z halo i włącznikiem z mk3 (grzanie tylnej szyby i wł halo) za 180zł... Zderzak trochę poturbowany i poklejony pod tablicą ( po pomalowaniu będzie cacy...

sprawdź PW i odezwij się bo jestem zainteresowany tym świstakiem do kupienia...