Nieraz też u mnie czuć szarpnięcie przy ruszaniu (ale nie jest to regułą). Trzeba chyba po prostu delikatnie operować sprzęgłem, jego skok jest niewielki w porównaniu do innych aut. zgadza się ale wina nie lezy po stylu mojego puszczania sprzęgła. co bieg to jest takie uderzenie a w zawieszeniu luzów nie ma i to mi własnie kończy przeguby ok 10kkm i oba chrupią ( zero piszczenia , palenia itd.)

Być może , ale druga strona była naciągnięta tak samo a nie spuchła. U mnie kiedyś (choć w innym samochodzie) linka hamulcowa z jednej strony haczyła o pancerz. Skutkowało to tym, że jedno koło cały czas hamowało, choć siła hamowania nie była duża. Nie było to wyczuwalne w czasie jazdy, jednak po przejechaniu dłuższych odcinków, szczególnie latem, hamulce zaczynały niemiłosiernie piszczeć. Przyczyny szukałem chyba ponad rok <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Nie twierdzę, że to na pewno to, ale może sprawdź, czy linka porusza się swobodnie w pancerzu.

ja co roku robię trasę 860 km z Przemyśla do Gdańska jest ok.

Lepiej szybko zmien ten post, bo ci mod banana wywinie. Wiedział, kiedy pisać... Gdy moda kilka dni nie było... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Ludziska napiszcie czy jest jakis problem z wymianą tulei lozyskującej w kolumnie kierowniczej, dzięki ktorej czujemy wszystkie nierownosci (jesli jest uszkodzona) Czy po zdjęciu kierownicy jest juz krotka droga do dotarcia do niej ? Kolega ted o tym pisał 4 dni temu... Zerknij do tego wątku: Strasznie stuka na brukowanej ulicy

koncowki nowe, praktycznie wszystkie elementy zawieszenia sa nowe, lozyska tez jedynie przekladnia byla nie ruszana a kierownica jak drgala przy 110 km/h tak drga. Ale bardzo dziekuje za odpowiedz. Jesli dobrze doczytalem sie, to masz zacne daeewo tico. Z tego co sie orientuje, to normalne zjawisko w tym jezdzidle. Masz nizej kacik daeewo tico, tam poszukaj o drgajacej kierownicy. Ciagle cos im tam drga <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Śrubą regulacyjną nr 9-chyba że masz luzy na łożyskach 4,5-zębnika.Spróbuj dokręcić śrubę z wyczuciem aby skasować luz.Ksiażka mówi że dokrecicć do oporu i odkrecic o kąt 0...90*,a zębnik powinien sie obracac momentem 0.8-1.3 N.m