sprawdź stan wahaczy i mocowań. Czyżbyś miał klepane auto i nie za dobrze "zrobione" nowe mocowanie?

nturalnie że oleju sory za błąd, a tam przy tym przewodzie ??

tam to jest druga odma, która idzie do słynnego zaworka pcv, sprawdź czy króciec, który wychodzi z pokrywy rozrządu dobrze się trzyma

Dokładnie, cała buda, prosta, nie zgnita, podłużnice całe, ogolnie jak na swifta w stanie
dobrym, do oddania po cenie złomu

ooo właściciel tu jeszcze zagląda <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hmm a takie zmniejszanie obrotow na ssaniu nie ma negatywnego wplywu na silnik? Jakos mi sie nie
chce wierzyc, ze Japonczycy bez powodu obroty podniesli

japończycy to projektowali dla siebie i ich warunki (np. fotele z gti, jak dla mnie tragedia, bo nie mam 150cm wzrostu i ramiona mam tam gdzie oni głowe) i jak się odepnie kilka wężyków, inny ściśnie to się konstruktorzy nie powinni obrazić <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Chciałbym złożyć swifta GTI od nowa, moj obecny Swistak zostal tak mocno zaatakowany przez ruda
ze leczenie wydaje sie bezsensowne...

w Rzeszowie jest goła buda z gti do wzięcia w bardzo dobrym stanie, ale bez przednich nadkoli

No i tutaj moje pytanie - jak to oryginalnie w GTi było (czyli jak być powinno)?

Teoretycznie mógłbym porównać do jakiegoś zdjęcia w internecie... ale na praktycznie każdym
węzyki są połączone inaczej i nie wiem, któremu zdjęciu wierzyć

na moje 4 oczy to wężyki masz dobrze, tylko gume pomiędzy przepustnicą a przepływką masz z mk2 (a mk2 te wężyki idą inaczej)

Taka mała prośba jeszcze - mógłby ktoś pokazać na jakimś zdjęciu (może być z internetu), gdzie
tego wężyka szukać i który to jest?
Pozdr.

1. jak przytkasz ten wężyk to zmniejszysz ilość powietrza do zaworka ssania i zaworka wolnych obrotów
2. ten wężyk jest tylko od ssania

za wiedzę tę chciałbym bardzo podziękować fetormanowi, gdyż bez niego szukałbym silnika z tyłu <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

fajnie, ze ci o tym kiedys powiedzialem co
przyjdzie koza do woza

zostaw go <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> przynajmniej się podzielił wiedzą, a nie tak jak Ty <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />
jak będę w Krakowie to kupie Ci browara <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Czy regulator napięcia jest w alternatorze? bo jak nie, to wymiana altka nic nie da, tylko trzeba wymienić regulator

ale co chcesz tam odpowietrzać?? napisałem pare postów niżejm jak skutecznie zmniejszyć obroty
na ssaniu...

nie orientujecie się jak jest ze zużyciem paliwa przy zmniejszeniu ssania z 2500 to powiedzmy 1600obr.? zmniejszy się czy bez zmian będzie?

Takie pieniądze mój znajomy włożył w 350 konne S2... I to S2 pojeździ jeszcze długo.

miny kierowników w "mocniejszych" autach, których objeżdża małe cc - bezcenne

jest prosty sposób na zmniejszenie obrotów na ssaniu- wystarczy założyć metalowy zacisk na weżyk
idący do ssania...

będziem dłubać <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Heh... u mnie jest dokładnie odwrotnie - obroty na ssaniu ładnie ponad 3000RPM. Ale czytałem, że
to normalne w GTi - sam już nie wiem.
Pozdr.

normalne to 2500obr

używany siłowniczek możesz kupić na allegro, poszukaj kogoś kto ma napisane w opisie aukcji, że ma inne części do gti

ale jak bokami lata, czasem jak tylnonapędówką <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Jakos nie widze tematow , moj fiat sie rozpada
pomocy fiat sie rozsypal
Jak widze chyba z ta "wloszczyzna" nie jest tak zle...

mój ojciec ma Fiata Tipo z 1994, 1.4 gaźnik, chyba już ma natłuczone 180tys (kupiony jak miał 20tys) i złego słowa nie mogę napisać: zero rdzy, zero wycieków, hamulce sprawne, z większych napraw to uszczelka pod głowicą, ale i tego nie jestem pewny, zero problemów nie licząc bieżących wymian

WITAJ miałem to samo zdarzenie co tobie się przytrafiło wymień akumulator na nowy to powinno
pomóc przy okazji sprawdz naciąg paska klinowego

zanim zaczniesz wydawać na prawo i lewo kase, sprawdź napięcie ładowania, jesli będzie okej dopiero wtedy zajmij się akumulatorem

nie mam zadnego PW , a i tak za kare nie odpowiem

hmmm stworzyłem kolejną uroczą historie mrożącą krew w żyłach, ale chyba zapomniałem wysłać <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> no nic, to napiszę jak odbrazisz <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />

Ale przecież w ogóle Fetor nie ma gleby

dostępne -30mm to nie gleba, pomimo wszystko <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />

czy pan fetor mógłby zobaczyć PW ode mnie?

Na glebę go!

niżej się już pewnie nie da <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> przynajmniej dostepne na rynku w Polsce niżej nie przewidują <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

Teraz dodatkowo słychać delikatne
strzały z wydechu podczas zadławiania! Dużo poszło na to kasy, gdzie mam jeszcze szukać?
Pomocy!!!

może zapłon trzeba ustawić