sprawdź stan wahaczy i mocowań. Czyżbyś miał klepane auto i nie za dobrze "zrobione" nowe mocowanie?
Posty napisane przez jacq
-
RE: Wystające kołeczko mk III
-
RE: Książka serwisowa *DELETED*
nturalnie że oleju sory za błąd, a tam przy tym przewodzie ??
tam to jest druga odma, która idzie do słynnego zaworka pcv, sprawdź czy króciec, który wychodzi z pokrywy rozrządu dobrze się trzyma
-
RE: [gti] goła karoseria
Dokładnie, cała buda, prosta, nie zgnita, podłużnice całe, ogolnie jak na swifta w stanie
dobrym, do oddania po cenie złomuooo właściciel tu jeszcze zagląda <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
RE: GTI mk2 naprawa ssania
Hmm a takie zmniejszanie obrotow na ssaniu nie ma negatywnego wplywu na silnik? Jakos mi sie nie
chce wierzyc, ze Japonczycy bez powodu obroty podnieslijapończycy to projektowali dla siebie i ich warunki (np. fotele z gti, jak dla mnie tragedia, bo nie mam 150cm wzrostu i ramiona mam tam gdzie oni głowe) i jak się odepnie kilka wężyków, inny ściśnie to się konstruktorzy nie powinni obrazić <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
RE: [gti] goła karoseria
Chciałbym złożyć swifta GTI od nowa, moj obecny Swistak zostal tak mocno zaatakowany przez ruda
ze leczenie wydaje sie bezsensowne...w Rzeszowie jest goła buda z gti do wzięcia w bardzo dobrym stanie, ale bez przednich nadkoli
-
RE: [GTI MK3] Wężyki, okolice dolotu - jak byc powinno
No i tutaj moje pytanie - jak to oryginalnie w GTi było (czyli jak być powinno)?
Teoretycznie mógłbym porównać do jakiegoś zdjęcia w internecie... ale na praktycznie każdym
węzyki są połączone inaczej i nie wiem, któremu zdjęciu wierzyćna moje 4 oczy to wężyki masz dobrze, tylko gume pomiędzy przepustnicą a przepływką masz z mk2 (a mk2 te wężyki idą inaczej)
-
RE: GTI mk2 naprawa ssania
Taka mała prośba jeszcze - mógłby ktoś pokazać na jakimś zdjęciu (może być z internetu), gdzie
tego wężyka szukać i który to jest?
Pozdr.1. jak przytkasz ten wężyk to zmniejszysz ilość powietrza do zaworka ssania i zaworka wolnych obrotów
2. ten wężyk jest tylko od ssaniaza wiedzę tę chciałbym bardzo podziękować fetormanowi, gdyż bez niego szukałbym silnika z tyłu <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
-
RE: GTI mk2 naprawa ssania
fajnie, ze ci o tym kiedys powiedzialem co
przyjdzie koza do wozazostaw go <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> przynajmniej się podzielił wiedzą, a nie tak jak Ty <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />
jak będę w Krakowie to kupie Ci browara <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /><img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
RE: Za mocne ładowanie akumulatora
Czy regulator napięcia jest w alternatorze? bo jak nie, to wymiana altka nic nie da, tylko trzeba wymienić regulator
-
RE: GTI mk2 naprawa ssania
ale co chcesz tam odpowietrzać?? napisałem pare postów niżejm jak skutecznie zmniejszyć obroty
na ssaniu...nie orientujecie się jak jest ze zużyciem paliwa przy zmniejszeniu ssania z 2500 to powiedzmy 1600obr.? zmniejszy się czy bez zmian będzie?
-
RE: Cinquecento Turbo 163KM
Takie pieniądze mój znajomy włożył w 350 konne S2... I to S2 pojeździ jeszcze długo.
miny kierowników w "mocniejszych" autach, których objeżdża małe cc - bezcenne
-
RE: GTI mk2 naprawa ssania
jest prosty sposób na zmniejszenie obrotów na ssaniu- wystarczy założyć metalowy zacisk na weżyk
idący do ssania...będziem dłubać <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
RE: GTI mk2 naprawa ssania
Heh... u mnie jest dokładnie odwrotnie - obroty na ssaniu ładnie ponad 3000RPM. Ale czytałem, że
to normalne w GTi - sam już nie wiem.
Pozdr.normalne to 2500obr
używany siłowniczek możesz kupić na allegro, poszukaj kogoś kto ma napisane w opisie aukcji, że ma inne części do gti
-
RE: WOLNY RALLY TEAM
ale jak bokami lata, czasem jak tylnonapędówką <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
-
RE: Fiat gów... wart
Jakos nie widze tematow , moj fiat sie rozpada
pomocy fiat sie rozsypal
Jak widze chyba z ta "wloszczyzna" nie jest tak zle...mój ojciec ma Fiata Tipo z 1994, 1.4 gaźnik, chyba już ma natłuczone 180tys (kupiony jak miał 20tys) i złego słowa nie mogę napisać: zero rdzy, zero wycieków, hamulce sprawne, z większych napraw to uszczelka pod głowicą, ale i tego nie jestem pewny, zero problemów nie licząc bieżących wymian
-
RE: PROBLEM Z "SUKĄ"
WITAJ miałem to samo zdarzenie co tobie się przytrafiło wymień akumulator na nowy to powinno
pomóc przy okazji sprawdz naciąg paska klinowegozanim zaczniesz wydawać na prawo i lewo kase, sprawdź napięcie ładowania, jesli będzie okej dopiero wtedy zajmij się akumulatorem
-
RE: FOTKI NASZYCH AUT
nie mam zadnego PW , a i tak za kare nie odpowiem
hmmm stworzyłem kolejną uroczą historie mrożącą krew w żyłach, ale chyba zapomniałem wysłać <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> no nic, to napiszę jak odbrazisz <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
-
RE: FOTKI NASZYCH AUT
Ale przecież w ogóle Fetor nie ma gleby
dostępne -30mm to nie gleba, pomimo wszystko <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />
czy pan fetor mógłby zobaczyć PW ode mnie?
-
RE: FOTKI NASZYCH AUT
Na glebę go!
niżej się już pewnie nie da <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> przynajmniej dostepne na rynku w Polsce niżej nie przewidują <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
-
RE: [MKIII] GS - dławi się i wariują obroty?....
Teraz dodatkowo słychać delikatne
strzały z wydechu podczas zadławiania! Dużo poszło na to kasy, gdzie mam jeszcze szukać?
Pomocy!!!może zapłon trzeba ustawić