Te łożyska są teflonowe i nie powinny być smarowane.
Witam serdecznie!
I tu się z kolegą specjalistą nie zgodzę. Instrukcja dokładnie mówi o smarowaniu powierzchni łożyska. Ale jak kolega uważa, może nie smarować.
Pozdrawiam.
Te łożyska są teflonowe i nie powinny być smarowane.
Witam serdecznie!
I tu się z kolegą specjalistą nie zgodzę. Instrukcja dokładnie mówi o smarowaniu powierzchni łożyska. Ale jak kolega uważa, może nie smarować.
Pozdrawiam.
masz na myśli chyba wyrób polski, beż filtra, rurek i wskaźnika poziomu paliwa
Witam!
Właśnie taki mam na myśli, bo nie mówiliśmy o rurkach, wskaźnikach i filtrze, tylko o zbiorniku, resztę można zostawić (wymieniająć łożysko, nie wymieniam całej piasty, he, he). Co do montażu, to poza urwaną śrubą przeze mnie, nie miałem żadnych problemów z montażem polskiego zbiornika. Ale fakt, co wytwórca, to nowy problem...takie są zamiennniki. Ale coś za coś.
Bo oprócz zmarnowanego popołudnia, nie mam ręcznego i baku.
Witam serdecznie!
Spieszę pocieszyć Cię. Nie ma tego złego, co by na dobre nie wyszło. Fakt, nie wymieniłeś linki hamulca (właśnie tego nie rozumiem, bo nie trzeba odkręcać zbiornika), ale pomijając to, wiesz jaki jest stan zbiornika -teraz na pewno nie urwie Ci się w trasie, bo go zrobisz. Te dwie ukręcone śrubki to szczegół, zrobisz tak jak podpowiedzieli Ci koledzy, a nawet lepiej. Teraz zajmij sie zbiornikiem, nie masz teraz czego przykręcić. Zdejmij go i dokładnie sprawdź ile brakuje, żeby zaczął cieknąć. Jeżeli jest zdrowy (w co wątpię) pokuś sie o jakieś obejmy. Jeżeli nie, to po prostu wymień go. Wiedz, że nie należę do tych ludzi, którzy wszystko by wymieniali, ale przechodziłem temat ze zbiornikiem i wiem, że najlepszą metodą jest jego wymiana (teraz ceny są naprawdę niskie koło 150-160 zł), a temat zamykasz na kilka lat. Pozdrawiam.
Daewoo Tico 0.8 rocznik 1997 przebieg 85 kkm
Na co zwracać uwagę przy zakupie takowego - Dla zony auta szukam co by do pracy pomykała -
chodzi mi o to co sprawdzać poza standardem - szczeliny w karoserii odcienie lakieru -
pocenie silnika
Co jeszcze ?
dzięki za wszelkie info
Witam serdecznie!
Kupując tico teraz (kupowałem 3 i pół roku temu, a miałem na to 2 dni) zwróciłbym uwagę na stan silnika, najpierw wizualnie. Następnie auto takie należy odpalić, posłuchać pracy silnika no i przejechać się. Sprawdzić jak wchodzą biegi, jak działa sprzęgło, troszkę pokręcić kółeczek (na pewno wyjdą uszkodzenia). Wyjechać za miasto, pojechać trochę szybciej; sprawdzić, czy równo się prowadzi, przyhamować mocniej. Na końcu sprawdzić przebieg, nie sugeruj się tym na samym początku i pojedź na stację diagnostyczną zobaczyć co jest do wymiany. Na kanale sprawdź zbiornik, czy nie przegnity, sprawdź półosie, czy nie ma wycieków z silnika; obejrzyj miskę olejową, czy tam nie cieknie. Sprawdź wszystko to, co można zobaczyć. Następnie zajmij się korozją. Im mniej tym lepiej, bo zawsze ją znajdziesz. Aha jak będziesz miał otwartą maskę sprawdź blaszki przy nadkolach, czy nie były klepane, wyciągane, czy wszystkie blaszki się schodzą. No i wnętrze, czy działa wszystko, od ogrzewania szyby po nawiew itp. Pamiętaj, że to wszystko będzie kartą przetargową w cenowych negocjacjach. To chyba tyle i jeszcze jedno-nie znajdziesz auta idealnego, pamiętaj, że mają już trochę lat. Ale jak o nie zadbasz, będzie Ci służyć wiernie. Pozdrawiam i życzę udanego zakupu.
Ciśnienie w oponkach mam ok dawałem nawet 2,2 i było tak samo. Co do plastikowych czy też
teflonowych łożysk kolumny McPhersona to rozbierałem już amorki smarowałem te śmieszne
łożyska i za bardzo nic to nie dało.
Witam serdecznie!
Szkoda, że nie napisałeś tego wcześniej, wychodzi na to, że niepotrzebnie się tu wypowiadałem. Przed podjęciem wątku dobrze byołoby napisać co sie już zrobiło, wyeliminowało,itp., to ułatwi sprawę i nie będzie powielać pomysłów.
Tylko co do tych łożysk jak na sucho nimi obracałem,
gdy miałem zmontowany cały amortyzator ale jeszcze nie zamontowany w aucie to ruszałem tym
łożyskiem i zdarzało się że zamiast na łożysku wszystko się obracać to obracało się z całą
tą gumą.
Zasugerowałem posmarowanie łożyska, bo ja tak zrobiłem.
Macie jeszcze
jakieś inne sugestie?
Oprócz posmarowania łożysk, wymieniłem również poduszki gumowe i po tych zabiegach wszystkie dolegliwości odeszły w niepamięć (już 3 lata mam spokój).
Pozdrawiam
3. nie ma co bawic sie w dziecinade i odchodzic z forum przez jedna sprzeczke. sugeruje rozejm
Witam serdecznie!
Popieram mojego przedmówcę, także panowie... proponuję po browarze, może być to browar wirtualny.
skręcaniu jakby za wszelką cenę chciała powrócić do pozycji jazdy na wprost. Tak jest tylko
Witam serdecznie!
Jeżeli mogę obstawiać, to postawiłbym na plastikowe łożysko w kolumnie Mc Phersona. Trzeba toto zdemontować i posmarować dokładnie. Na pewno da efekt, jeżeli to będzie przyczyną. Na rysunku część nr.8.
widać, że to cwaniaczek. Powszechną praktyką jest zbieranie starych łożysk i montowanie ich
innym klientom. Być może przesmarują je smarem, że przez klika dni są ciche ??? Najlepiej
przywieźć swoje łożyska i patrzeć mechanikowi na ręce lub wymienić samemu.
Witam serdecznie!
A ja myślę, że problem tkwi w szczegółach, a dokładnie w samych częściach. Aczkolwiek różne rzeczy mogą się zdarzać w zakładach auto-serwis. Sami wiecie, że łożyska stosowane w naszych bolidach są standardowymi łożyskami maszynowymi i ich cena nie jest jakaś tam wygórowana. Cena zwykłego badziajstwa nie różni się tak bardzo od ceny porządnego łożyska, tak więc akurat w tym przypadku myślę, że to raczej nie ma sensu. Natomiast sam spotkałem się z przypadkiem, że mechanik z przodu wymienił mi tylko jedno łożysko, bo drugie było dobre (oczywiście na kilkadziesiąt kilometrów). Reasumując, nie ma co biadolić, tylko kupować dobre łożyska i najlepiej samemu wymienić (tylko dalej nie ma pewności, że to będą dobre łożyska, he, he). Pozdrawiam
Prosze o sugestie czy może mieliście podobne objawy???
Pozdro !!!
Witam serdecznie!
Ja z tą usterką jeździłem 3 i pół roku. W sobotę zebrałem się i wymieniłem na świeżynkę (woziłem ją w samochodzie ponad rok). Wymiana bardzo prosta, tak więc kupuj i wymieniaj. Pozdrawiam.
mi chrobocze,ale tylko jak jest zimny silnik przez kilka minut i nie zawsze. pozniej nastepuje
bloga ciszza. jak narazie nie jest to uporczywe,wiec nic nie wymieniam.biegi wchodza
idealnie i nic nie katuje ucha.
pozdrawiam
Witam!
U mnie tak samo, już 3 i pół roku, więc też nic nie robię.
Jak w temacie. Znowu oglaadalem Tico ale zbil mnie z tropu troche ten przebieg. Cena miedzy 4 a
5 tys
Witam serdecznie!
A co z tym samochodem o przebiegu 28 tys? Kto się wycofał?
W piątek zdam relację po wymianie, jeśli oczywiście będziecie chcieli
Witam serdecznie!
Pisz, pisz, bo wszystko przed nami <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
To chyba rekord pierwszy post w środku jakiegoś wątku na temat wogóle nie związany z tytułem.
Witam!
Nie ma co się śmiać z człowieka, chłopak ma problem, który go bardzo uwiera i chciał się dopytać. Ale teraz już będzie wiedział jak i gdzie zwrócić się o pomoc. Wiadomo, że najważniejsze są problemy, które mamy teraz.
Aha, czytając ten wątek też doszedłem do wniosku, że temat jest o przekładni kierowniczej, a może się mylę? Pozdrawiam.
metalik. Tylko ile krzyczec zeby sprzedajacego nie odstraszyc??
Ja również witam!
A to trafił Ci się jakiś dziwny sprzedający, który nie ustalił ceny. A ten przebieg... jestem pod wrażeniem. No i bez rdzy...też bym tak chciał. Ech...
jest dobry. Nie było niczego innego w sklepach. Czy ma go ktoś w swojej skrzyni biegów?
Witam serdecznie!
Ja mam hipol i jest ok.
beznadziejne i żaden blacharz nie chce ich robić, bo twierdzą, że szkoda na to kasy.
Pozdrawiam.
Witam serdecznie!
Najlepiej będzie (jeżeli oczywiście masz warunki i czas) jeżeli sam zaopatrzysz się w taki zestaw. Trochę farby, lakieru, szpachli, papieru ściernego, coś anykorozyjnego, jakiś podkład. Jeżeli użyjesz tego w odpowiedniej kolejności, to efekt może być zadowalający. Zależy też od stopnia korozji, bo w niektórych przypadkach będzie to zabieg tylko kosmetyczny, ponieważ blachy użyte na drzwi i maskę są podłej jakości (przynajmniej mój rocznik). Jeżeli chodzi o sposób lakierowania, to na tym forum jest sporo dobrych porad. A więc do dzieła i powodzenia.
jeszcze przegób do wymiany i co najgorsze mam chyba kolektor wydechowy uszkodzony, dziś to
Witam serdecznie!
To nie kolektor masz uszkodzony, tylko rurę powietrza, która wchodzi do katalizatora, przyjrzyj się jej, najlepiej pociągnij. Rurka ta lubi przepalać się przy kołnierzu.
niestety nie mogę odkręcić spustu byłem juz u 2 mechaników nakrętka zjechana i nie wiem jak
teraz wymienić olej
Witam serdecznie!
Właśnie... i o to mi chodziło, gdy pisałem koledze poradę na temat dobrego dopasowania kwadratu. Nie dosyć, że jest to kwadrat, to w dodatku jest jeszcze płytki. Na Twoim miejscu znalazłbym jakiegoś mechanika, który potrafi spawać i dospawałbym jakąś śrubę o większym łbie (na pewno każda śruba, którą dospawasz, będzie miała większy łeb, niż twoich dwóch mechaników, oczywiście nikogo nie chcę obrazić). I jeszcze jedno, z Twoim szczęściem do mechaniorów uważałbym, żeby następny nie spalił Ci auta).
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
będziesz miał informację z pierwszej ręki
Witam!
Święta prawda, a jeszcze lepiej gdyby ktoś z Twoich znajomych polecił Ci lakiernika pokazując dowód jego pracy.
i dokładnie nad wyciętym miejscem jest
śruba na klucz kwadratowy.
Pamiętaj żeby dobrze dopasować kwadrat, jest to chyba dycha, ja dopasowałem nóż tokarski, bo akurat leżał na stole-ale nie każdy na stole ma nóż tokarski
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />