Hej, jeżeli chodzi o brak obrotów na ssaniu, to odpowiedzialną może być złączka elektryczna w wiązce, która znajduje się za gaźnikiem (w głębi), a z której to "idą" przewody do elektromagnesu w gaźniku. Dokładniej brak przejścia (zaśniedziałe końcówki). Przeczyść je. Znajdziesz tę złączkę bez problemu. Jeżeli to nie pomoże, to wyreguluj zawory. Ja zrobiłem te dwie czynności na raz i nie powiem ci co pomogło, ale w sumie dało efekt, którego oczekiwałem, czyli pojawienie się obrotów na ssaniu. Pozdrawiam.

Hej,
zapewne tulejka dołożona w serwisie, chłopaki idą na łatwiznę i nie wyciągają zużytej tulejki, tylko wpychają drugą i ... niestety nie ma już możliwości założenia pierścienia zabezpieczającego, co w konsekwencji skutkuje jej wypadnięciem. I tu jest problem, bo żeby skręcić musisz mieć bardzo duży promień,nie przymierzając - jak tirem. Reasumując, tulejka wypada, a nawet dwie, wiem, ponieważ opisuję tu swój przypadek. Pozdrawiam.

Czym to ruszyć?
Robił to już ktoś? Pozdro

Tylko WD-40. Pozdrawiam.

Odpowiadam na post kolego Fungi, a nie Jahura
Hej!
Jeżeli jeszcze są w sprzedaży, to kup zestaw do regeneracji pompy z malucha. Kosztuje niewiele (przynajmniej kosztował niewiele) i kilka uszczelek pasuje do pompy tico (te najważniejsze). Pozdrawiam.

tak wjeżdżałem i kierownica jakby się zablokowała nie mogłem wyprostować kół więc
wziąłem i z całej siły odbiłem kola i coś przeskoczyło i dalej normalnie chodzi:)

Witam serdecznie!
Nie ma samoczynnego powrotu kół. Sprawdź końcówki drążków kierowniczych, a w szczególności sprawdź zbieżność. Pozdrawiam.

bo kombinuje i lipa
ma ktoś jakiś sprawdzony sposób na tą cholerną gumę /

Witam serdecznie !
He, he, nie ma co się denerwować. Ja mam troszkę inny sposób niż koledzy: na końcówkę tłoczka wkładam uszczelkę i dopiero w ten sposób wpycham kołnierz uszczelki (ten który ma wejść we frez w zacisku). Pomagam sobie jakimś cienkim, tępym narzędziem (żeby nie uszkodzić uszczelki). Gdy kołnierz uszczelki znajdzie się już we frezie zacisku wpycham tłok do środka (zacisku), oczywiście wcześniej musisz wymienić też uszczelkę, która jest w zacisku troszkę głębiej (oring odpowiedzialny za powrót tłoczka). Pod uszczelkę nałóż smar miedziowy lub inny (ten który jest w zestawie naprawczym). To chyba tyle. Powodzenia. Pozdrawiam.

Pozwoliłem sobie skorzystać z rysunku kol. jacek_pawlak

Dzięki serdeczne za wymiary.

Chyba założe spowrotem stare

Hej!

Jeżeli masz stare poduchy, to podaj istotne wymiary, ja podałem wszystkie możliwe.

Czyli rozumiem ,że to co na rysunku to ma nr kat.(sklep IC) 96 518 121.
A wymiarów porównawczych wymontowanej(dobrej poduszki) nie masz ?
Dzięki !

Tak, to jest ten numer, niestety ja też nie mam z czym porównać, bo w kolumnach siedzą te niedoskonałe, a oryginalne już dawno w koszu.

( ) Nie miałem z czym porównać
wymiarów
Hej!
Wstawię poglądowy rysunek zwymiarowanej poduszki, jest to zamiennik kupiony w IC. Może się komuś to przyda. Ze względów oszczędności czasu zrobione odręcznie.

Ja też się dołączę - po lewej stara o nr 41712-82000 3 - po prawej nowa, głębsza o nr 96 518
121

Cześć!
Zamówiłem i kupiłem w IC (według wskazówek Larsa), lecz wyglądem najbardziej przypomina ten element o nr 96 518 121, który u Ciebie jest zły. Zresztą zaoferowali mi właśnie zamiennik 96 518 121.

W IC pytaj o pierścienie pod indeksem A80002D (duży)

Hej!
A80002D-Taki też zamówiłem, takiż kupiłem, ale występuje w zamienniku 96 518 121, niestety nie mam do czego przyrównać. Koszt 7,90. Teraz zostaje zamontować i przekonać się. Ech, porażka szkoda gadać. Chyba, że postaram się toto zwymiarować, a ktoś kto ma tę część dobrą i sprawdzoną potwierdzi, czy to jest właśnie to, czy kolejna do kosza.

Zawsze powinno się znać przy

zakupie właściwy nr katalogowy lub mieć na wzór stare pierścienie. Takich pierścieni do DU
są dziesiątki różnych.

Dobrze prawisz. Zawsze chodzę do sklepu z numerem fabrycznym części.Tym razem też tak było, lecz dostałem zamiennik, no i niestety nie udało się złożyć dobrze (pozostał prześwit, tak jak na pierwszym zdjęciu w tym wątku).

W IC dwa górne gumowe pierścienie(oryginalne koreańskie) kosztują 7,87 zł.(cena dla Klubu Tico).

Dzięki za informację, to naprawdę dobra cena, zapytam u nich.

Prosze bardzo. Mój sprzedawca próbował się dowiedzieć czegoś na ten temat w hurtowni, bez
skutecznie. Mam nadzieje ze twój kożysta z innej.

Dzięki za zdjęcia, niestety rozmawiałem ze sprzedawcą, proponował mi tylko zamiennik podawany przez Daewoo, niestety jest to ten sam, który zamontowałem i jest źle. Na temat różnych typów(wymiarów) nic nie wie.
Będę szukał dalej.

() 41712-82000 5 i 41712-82000 7. 7

Witam serdecznie!
Mam do Ciebie serdeczną prośbę, ponieważ ten temat również mnie dotyczy. Mianowicie, czy możesz zrobić zdjęcie, na którym będą widoczne oba numery? Bo znając realia, gdy zacznę tłumaczyć sprzedawcy w sklepie, o co mi chodzi, to uzna mnie za dziwaka, a tak, mając zdjęcie i on się czegoś nauczy. Pozdrawiam.

a ostatecznie kupię tylko
lewą.

Hej!
Tak się wtrącę, a nie myślałeś naprawić wkładki z tylnej klapy? Wtedy masz dwie możliwości, otwierasz klapę kluczykiem, ewentualnie przekładasz do lewych drzwi. Naprawa wkładki nie jest skomplikowana, potrzeba na to tylko trochę wolnego czasu. Pozdrawiam.

Ja obstawiam wyrobione otwory bo te "prowadniki są tak
twarde że śladu zuzycia nie ma,

Witam serdecznie!

Potwierdzam, że zużywają się jarzma, a dokładnie wyrabiają się otwory-wiem, ponieważ ostatnio przerabiałem ten temat (zużycie prowadnika rzędu 0,05 mm). Potwierdzę też, że w Jadarze można kupić cały komplet prowadników (tylko po co je sprzedają?; ale jeżeli już je sprzedają, to powinno być tam również jarzmo zacisku-wtedy byłoby to logiczne). Ja "wsypałem" w otwór trochę smaru miedziowego, jeżeli nie pomoże, to i nie zaszkodzi. Pozdrawiam.

byłbym wdzięczny za wskazanie gdzie je moge nabyć?

Witam!
Ja kupuję łożyska w Agromie. Nie wiem, czy jest takowy sklep u Ciebie. Jest to sieć sklepów, które dostarczają części dla rolnictwa, między innymi łożyska.

co moglo sie zdziurawic jak przeciez nie ma tam
nic poza rurą?

Witam!
Przyjrzyj się cienkiej metalowej rurce powietrza dodatkowego, która wchodzi do katalizatora, może skorodowała przy kołnierzu.