dlaczego do ka nędzy 20% kierowców z lewego pasa prosto nie włączając kierunkowskazu i nie
ustępując pierwszeństwa?

Oszczędzanie kierunkowskazów jest w ogóle bardzo powszechne. Widocznie żarówki do nich jakieś drogie są albo cuś... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Chociaż ostatnio byłem w 3mieście i tam to już nikt nie używa kierunków wcale <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> I nikt nie wierzy, że ustępujesz mu pierwszeństwa <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Dobra to wezme 165/60 R14
Czemu debica niet ?? Nawet frigo2 ?

Mam Frigo 2, 165/65r14. Na pewno można mieć lepsze oponki ale dla mnie są wystarczające. A zdarza mi się jeździć w ciężkich warunkach - do pracy wyjeżdżam 5.15, wszystko ładnie zamrożone a kierowcy pługów śnieżnych pewnie piją poranną kawę.
Może to kwestia stylu jazdy - zimą raczej nigdzie mi się nie śpieszy - ale myślę, że opony są ok.

A swoją drogą największą nerwówkę na jezdni obserwuję w piątek wieczorem, kiedy weekendowi
kierowcy ruszają "w Polskę"...

Jak mam gdzieś jechać w piątek wieczorem to na ogół wybieram pociąg. Szkoda zdrowia na jazdę samochodem.

Ile wam pali GTi bo mi w jeździe mieszanej koło 8 litrów...

W jeździe mieszanej około 6.5l, czasami trochę więcej - jak jest bardzo zimno albo jeżdżę na krótszych niż zwykle odcinkach. Oponki 165 zimówki, po mieście się turlam raczej spokojnie, chociaż dojazdy do pracy bywają mało spokojne <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
W trasie poniżej 6 litrów (jeśli trzymam się poniżej 130km/h), chyba że mi się śpieszy, wtedy może 6.3.

poprostu wymien termostat koszt 33 zł to chyba nie majatek wymiana tez jest dziecinnie prosta ja
nie mam cyfrówy zeby ci pokazac gdzie siedzi termostat ale powiem ze po prawo od pokrywy
zaworów

No 3 dychy to nie będzie problem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Dzięki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ja chcem jedną <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> A jak bedą ładne to może i dwie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Czyli prawdopodobnie mam cuś nie tak z termostatem <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
Na razie tekturka musi wystarczyć. Jak już się za to zabiorę to czeka mnie jakiś poważniejszy remont czy 5 min czyszczenia? Nigdy nie grzebałem przy tym, nawet nie wiem gdzie jest termostat... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

tia jasne
a powaznie nagrzewa sie szybciej

A może Ty cały silnik zapakowałeś w ten kartonik? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Bo ja tylko chłodnicę... <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Momencik. Ale Swift ma dwa obiegi. Przysłaniasz obieg duży chłodnicowy. Ale póki termostat sie
nie otworzy to silnik olewa jaka jest temp chłodnicy. Więc tak czy tak taki sam czas
jedziesz na "ssaniu"

Zgadza się, już sprawdzone przy pomocy tekturki. Trzyma trochę wyższą temperaturę ale nie rozgrzewa się szybciej.

sprobuj ja przesloniłem chlodnice
rozgrzewa sie znacznie szybciej
co znaczy ze krocej jedzie na ssaniu
a to znaczy ze mniej pali

No właśnie spalanie wyraźnie wzrosło <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> A czeka mnie długa trasa więc coś z tym trzeba zrobić.

Opisz dokładniej - czy po prostu nie nagrzewa się wcale czy tez temp. silnika jest znacznie
niższa niz w lecie ?

Jest wyraźnie niższa niż w lecie. trudno powiedzieć dokładnie o ile bo wskażnik temperatury precyzję ma żadną. Na postoju trochę wzrasta, przy włączonym na full ogrzewaniu spada jeszcze bardziej.

Może po prostu masz zacięty termostat, który nie zamyka się całkowicie.
Przysłoń może po prostu tymczasowo (częściowo !) chłodnicę i zobacz jakie efekty.

Spróbujemy <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

ja nie moglem.. wykluczyla mnie awaria a ilu was bylo

Ja też nie dałem rady. Po raz kolejny... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Może się kiedyś uda.
Dwóch Andrzejów w rodzinie to przegięcie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Przy temperaturach poniżej zera silnik nie jest w stanie się rozgrzać.
Cieszę się, że mam taki sprawny układ chłodzenia ale to chyba niezbyt zdrowe dla silnika. Ale może to normalne i olać temat? Może da się jakoś podkręcić termostat, żeby trzymał temperaturę troszkę wyżej? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

No ja właśnie jestem sceptyczny montowaniu głośników w półce

Czemu? Patent z półką i pochylonymi obudowami jest dużo prostszy i tańszy. I działa. Może faktycznie lepiej w drzwiach, specem o car-audio nie jestem. Ale wnętrze GTi słabo się nadaje do słuchania muzyki więc i tak dużych wymagań mieć tu nie można...

A 16-tki zmieszczą się w drzwiach?

Chyba nie bardzo. To już kawał głośnika jest.

W poprzednim poszedłem na łatwiznę - 2x16 w tylnej półce. W obudowach nachylonych do przodu, tak że nie celowały w szybę. Sprawowało się to nieźle. Oczywiście żaden high-end ale sto razy lepiej niż 10cm przy słupkach. I bez problemów związanych z montarzem w drzwiach.
W obecym egzemplarzu mam zamiar zrobić podobnie, plus ewentualnie jakieś gwizdki w miejscu głośników 10cm.

A do GTi jakie?

NGK 2. Czyli chyba takie same <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

A co do osi to powinno byc mniej wiecej tyle samo na przodzie i tyle... Jak bedzie duza roznica
to bedziesz "Tanczacym z rowami"

Pytanko <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Jeśli już się ma oponki gorsze i lepsze - to gdzie dać te lepsze? Na przód czy na tył?
Akurat nie mam tego problemu ale spotkałem z różnymi opiniami na ten temat...

Dopuszczalny bieżnik to 1.6mm - tylko że to się nie nadaje nawet na lato... 5mm powinno być ok.

Lepsza już inwestycja w GPS z automapą i włączenie ostrzegania przed fotoradarami (oraz
trzymanie się za lokalnymi mieszkańcami w miejscowościach, jeśli widać, że zwalniają )

GPSa nie posiadam ale sposób z tubylcami jest rewelacyjny <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Parę razy mnie uratował.
A większość fotoradarów i tak jest oznakowana albo umieszczona w takich miejscach, że przekroczenie dozwolonej prędkości jest prawie niemożliwe. Więc właściwie po co one tam są? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
A jeszcze od się ostatnio dowiedziałem, że fotoradary mają ustawiony próg o 10-20km/h wyżej niż wynosi dopuszczalna prędkość - bo policja nie wyrabiała z obsługą klientów <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Ale chyba nie będę tej teorii testował osobiście...

Nie dopusczalne u nas

Polski asfalt by tego nie wytrzymał <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />