Przecież nie 220V

No chyba nie, przynajmniej nie na długo <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Żaróweczki W5W to są. Jakieś "zwykłe" kosztują złotówkę za sztukę, Philipsy czy inne "niezwykłe" (np diodowe) 4-5 zeta.

Jeśli opony są w dobrym stanie i nie są jakieś strasznie stare to dadzą radę. Chociaż wycieczki na jakieś zadupie (gdzie pług śnieżny jest raz na 10 lat) przy dużych opadach śniegu nie polecam bo mogą nie dać rady...

Hmm, moj w trasie nie przekraczajac 115km/h tez spala 5,2, ale polskiego

Może i tak, spróbuje nie przekraczać 115km/h <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Przy trasie 350km ze srednia 130km/h w porywch do 140 i kilkoma postojami spalil 6.2

Się zgadza <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Ty IXIAN, a dlaczego nie bylo Cie na zlocie jak jestes ze slaska ? Szykuje sie kolejny, moze sie
pojawisz ?

Mam problem ze zlotami - bo tak się składa, że o wolny weekend u mnie ciężko... Śledzę temat spotów, jeśli termin będzie dla mnie możliwy oczywiście przyjadę <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Mam podobny problem. Niestety - to raczej nie opony... Trzeba będzie obejrzeć zawieszenie, mam nadzieję, że nie wymaga poważnego remontu <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

mój rekord w GTi to spalanie 6l/100km

5,7l/100km <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> Ale na słowackim paliwie...

Piszcie jaki macie model-będzie lepiej

GTi, rocznik 91. Ale nieamerykański <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

1. NADWOZIE:

MINUSY:
-Lusterka-dużo w nich widać, ale dla mnie wyglądają jak słoniowe uszy-mniejsze ładniej by się
komponowały.

Wygląd lusterek mi nie przeszkadza. A jeśli chodzi o widoczność są rewelacyjne, chyba najlepsze z jakimi miałem do czynienia.

2. WNĘTRZE:
PLUSY:

-Wygodna kierownica, z grubym chwytem

No właśnie ja mam wybitnie niewygodną <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Zastanawiam się, czy nie dałoby się wsadzić kierownicy od mk3, jest dużo wygodniejsza.

-Wlewająca się do środka woda przy spryskiwaniu przedniej szyby przy otwartych szybach bocznych.

U mnie się nie wlewa. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

-Mało wydajne ogrzewanie.

Może cuś z nim nie tak? W moim się można podgotować <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Reszta - TRUE <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Ja też mam 2000 obrotów, jeśli jest mróz to więcej. Przy 1200 to zimne GTi po prostu gaśnie. Wiem, bo mój poprzedni egzemplarz miał uszkodzone regulatorek który za to odpowiada i nie trzymał odpowiednio wysokich obrotów.

Według prognoz pogody - śnieg dopiero w poniedziałek/wtorek <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Ja bym tam pianki montażowej nie stosował a nuż uczelnisz drut anteny na amen Lepiej tak jak
na fotce: gąbka na pręt i przymocowanie taśmą izolacyjną do niego kabelka.

Będzie dodatkowe wzmocnienie konstrukcji <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Ale z gąbeczką to chyba faktycznie lepszy pomysł. Na pewno tańśzy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Reasumujac na zime opony
bieznikowane mozna brac pod uwage, a na lato bron boze !!

Miałem okazję wypróbować oponki bieżnikowane letnie. Tak się ich wystraszyłem, że na pewno już nie założę takich ani na zimę ani na lato. Zimówki kupuję teraz nowe a letnie - zobaczymy na wiosnę jak będzie z budżetem. Jeśli cienko - używane.

Mi tam sie nic z powodu gestego oleju nie działo.
Akumulator '98 z PF 126p.

Akumulator nowy, taki jak powinien być w GTi, naładowany. Nie dawał rady. Może trafiłem na jakieś przymarzające badziewie. W każdym razie teraz leję 10W-40 i jest OK. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Ze sklepów budowlanych - pianka montażowa?

A na to nie wpadłem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Za takie pieniądze - lipa <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Dołączam się do pytania, bo mam zamiar właśnie coś takiego kupić

Używałem w poprzednim Swifcie mineralnego 15W-40. Nie pamiętam czy to był high-millage ale raczej jakiś zwykły-nie-magiczny <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Były poważne problemy z rozruchem silnika przy niskich temperaturach. Po prostu był tak gęsty, że przy dużym mrozie rozrusznik nie był w stanie go przemielić. Akumulator był ok. Zima idzie, więc nie polecam.
A silnika nie uszczelnił... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Może to jest jakieś rozwiązanie na podobne bolączki?

Myślałem o wstrzyknięciu przez dziurę od antenki jakiejś pianki izolacyjnej czy czegoś takiego. Tylko nie bardzo wiem skąd wziąć takie badziewie. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Dużo rzeczy mi trzeszczy. Kabelek od anteny się pięknie telepie w słupku. Z tyłu to nawet nie wiem czy to klapa, półka, coś innego, czy wszystko na raz <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Klapka wlewu paliwa czasem dzwoni. Po drugiej stronie też, coś przy prawym nadkolu, nie wiem co. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Chyba mocowanie progu szwankuje. Mam nadzieję, że to nie jest odpadające koło <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

To bardzo dobra firma

To się bardzo cieszę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ja zmieniam w poniedziałek. Chciałem wcześniej ale się nie da - kolejka na 5 dni <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
A nawet jeśli temperatura skoczy do tych 10 stopni na kilka dni to nic im się nie stanie.
Co do śniegu - mam nadzieję, że go nie będzie, bo będę musiał wstać o czwartej żeby się doturlać do pracy <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />