A po ktorej stronie w sedanie jest tlumik ?
Bo moze on, a dokladniej jego zaczep obciera o felge przy przechyleniu

czesc. Chcialem was zapytac co ile wymieniacie pasek
rozrzadu w swiftach gti??? jak kupilem to zaraz
wymienilem. zrobilem 30 tysia wiec chyba moge
jeszcze spac spokojnie???

Wg. manuala do mk2, o ile dobrze pamietam, zalecane jest co 60 tys.

Przeczytaj co napisał na ten temat powyżej kolega InFIK.
Idealne ET to 37 a miejsca na 7calowa felge jest na
styk. Przy ET45 będzie ci wewnątrz tarło jeśli
wogóle wejdzie...

Dokladnie. Przy ET 37 pomiedzy felga i nadkolem wewnetrznym przeswit jest minimalny i mysle, ze kazda wieksza bedzie drzec a powyzej 40 to watpie by wogole weszla <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Czyli idealene ET na taką felgę to 37 tak?? Czyli jak
felga ma ET40 to dystan musi wynosic 3mm tak? W
którym miejscu i jak podgiąć ten błotnik z tyłu
żeby było dobrze?

Z dystansem teoretycznie by sie zgadzalo. Ja sprawdzilem empirycznie w moim GTi ze ET 37 pasuje idealnie, z lekkim podwinieciem rantow blotnika do wewnatrz. Dodac jednak trzeba, ze mialem robione blotniki i ranty byly o pare mm dluzsze. Bezpieczniej byloby oczywiscie wsadzic felge 6,5" ale te strasznie mi sie spodobaly.
Jak podwinac ? Sam lepiej tego nie rob tylko odwiedz jakis zaklad blacharski. Bez odpowiednich narzedzi mozesz niepotrzebnie zniszczyc lakier

Co znaczy podgiecie rantów? A nie wystarczył by dystans
odpowiedni taki, żeby ET wynosiło 35?

Dystans to drogi kolego wysuwa ci felge jeszcze bardziej na zewnatrz, a chyba nie o to chodzi, zreszta na feldze 7" to z ET wiekszym niz 37 bedziesz tarl opona o wewnetrzna czesc nadkola a przy mniejszym znow o ranty blotnikow. Miejsca jest niemal na styk.

Podgiecie rantu blotnika z tylu daje ci kilka zbawiennych czasem mm.

W sumie co za różnica skoro szerokość opony jest taka
sama?

To zaloz ja na felge 6,5" i 7" i sie przekonaj <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Owszem, szerokosc jest taka sama, ale tylko w miejscu styku z asfaltem....

ja mam 195/45/R15 i juz nawet jak jade sam na wiekszych
dolach trze
i tak wlasnie sie zastanawiam czy sama wymiana amorków
pomoze... czy nie musze tez zalozyc twardszych
springów...

A moze zacznijmy od tego jaka szeroka masz felge ?

6,5" miesci sie idealnie i nic nie ma prawa trzec, ale juz na 7" sa problemy i jedyne co ci pomoze to super twarde springi lub podgiecie rantow.

Chyba jednak bedzie 50

To jest dosyc ekonomiczny wybor - guma duzo tansza od 45.

Wez tylko pod uwage, ze na feldze 6" bedzie troche baloniasto wygladala.

Dla porownania - tak wyglada 195/50/15 na feldze 7"

zapewne podpiales sie pod "+ po stacyjce" <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

Przyznac sie

konrad.kurek

No jak się dowiedziałem ostatnio, że komplet dwóch
siłowników kosztuje 35 zł to stwierdziłem, że byłem
głupi, że nie kupiłem wcześniej

a wystarczylo zapytac odpowiedniej osoby :>

to juz mam za soba ,wypielem goale to przecierz nic
niedaje

No dobra, ale odpiecie immobilisera od zasilania to jedno, a ponowne zlaczenie rozciecia zaplonu drugie.

Zrobiles to ?

Standardowo odcina sie przewaznie tylko + po stacyjce i tam szukalbym kabelkow idacych od immobilisera. Gdy je znajdziesz - polacz.
Mozliwe tez, ze masz kilkuobwodowy immobiliser. Wtedy rowniez moze byc tez odcieta pompa paliwa i rozrusznik. Tok postepowania taki sam jak z plusem po stacyjce. Polacz kabelki, tylko odpowiednio parami.

W normalnych immobiliserach powinien być układ czytający
kod kluczyka (podobnie jak w kartach chipowych) - o
ile immo miałoby do czegoś naprawdę służyć.

Masz racje !

Z tym, ze zdarza mi sie jeszcze spotykac immobilisery na kontaktronach, do ktorych wystarczy magnes. Zapomnialem tylko, ze tutaj chodzi o immo odblokowywany z kluczyka...

no dzieki ,ale chyba magnesem to szpilki mozna ozywic by
sie poruszyly a autko raczej na magnes niezareaguje
raczej potrzebna rada dobrego fachowca co troche w
elektronice grzebie
dzieki za odzew mimo wszystko

Hihihi, tak sie sklada ze pracuje w tej branzy <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Niestety, jesli przez zadzialanie magnesem nie odpali (zdarzalo sie, ze w immobiliserach byly najnormalniejsze magnesy) to nic nie zrobisz. Chyba ze uderzysz do serwisu o przyslanie kluczyka na podstawie numerow samochodu, nie wiem tylko czy suzuki praktykuje cos takiego.

Najprosciej bedzie rozebrac kolumne i odpiac immobiliser.

A czy ta pestka to nie przypadkiem kawalek magnesu ??
Tam CHYBA jest konektor wiec sprobuj jakims nagnesem
zblizyc do tego miejsca gdzie pestke wtykales.
zreszta nie znam sie, tak tylko polemizuje

Czesto tak jest.

Jesli nie to problem jest nieco wiekszy i wiaze sie lekkim rozbebeszeniem auta i jednoczesnym odpieciem immo.

dokladnie
1.6 160 koni i wymiata!
tu sie zaczyna tuning

Pod warunkiem ze znajdziesz takie z silnikiem majacym faktycznie pod 160 km. A latwe to nie jest.

Ja bym dlubal GTi :>

EDIT:

pozatym spora czesc uzytkownikow forow samochodowych ma problemy z czytaniem ze zrozumieniem. Pytanie brzmialo "Jak dodac mocy GTi" a nie "Jak miec szybkie auto" <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Jesli masz suszarke do wlosow to nie masz problemu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Sprawdz co zamarzlo - jak nie slyszysz pompki po nacisnieciu spryskiwacza to zamarzla. Zbiornik z pompka jest przed lewym przednim kolem (w gti mk2 pompka znajduje sie dkoladnie naprzeciw miejsca gdzie w zderzaku obok halogena jest wlot powietrza). Dmuchajac kilkanascie minut w to miejsce od spodu na max obrotach suszarki powinienes ja odmrozic. Tylko od razu zalewaj mocny zimowy plyn coby nie zamarzalo.

Po zbiorniku jedz suszarka wzdluz wezykow az do maski <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Powinno pomoc

Mokry, Mokry to on walnal podpis i suza zdechla
to jego wina

W razie czego moge byc swiadkiem !

<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Dokladnie o to samo mi chodzi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Wiem ze 30 a 300 zl to roznica, ale efekt koncowy tez TROCHE sie bedzie roznil <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ja w lecie zdzieram te folie i jade do szpecow <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Czemu ja mam zamiar boczne i tylnia przyciemnic

Sam ? Folia z allegro ?

Tez tak zrobilem. Z pomoca kumpla-fachmana od folii, suszarki, litrow wody udalo nam sie tego dokonac w kilka godzin...... a efekt i tak jest przecietny. Na nastepny spot postaram sie przyjechac trabantem to sam zobaczysz.

Problem jest taki ze tylne boczne szybki sa wypukle w 2 plaszczyznach i zrobienie ich z jednego kawalka nietermokurczliwej folii bez zadnych babli graniczy z cudem.

Tylna szyba to pikus w porownaniu z nimi.