a do której będziecie?? kończe robotę dopiero przed 20ta ;/
do 20 pewnie bedziemy jeszcze a potem czesc ekipy jedzie na widzew sie poscigac
a do której będziecie?? kończe robotę dopiero przed 20ta ;/
do 20 pewnie bedziemy jeszcze a potem czesc ekipy jedzie na widzew sie poscigac
u mnie poniedziałek odpada, za to piątek bardzo chętnie, może być nawet od rana
zapraszam wszystkich w czwarek o 18-19 pod Geanta na pilsudzkiego tam jest tez zlot japanese wiec swifty mile widziane
elektryczne szyby juz sa takze zostaja.
progi sa potrzebne bo samochod startuje w N1 i musi miec oryginalne czesci zgodnie z
homologacja.
Drzwi sa do wymiany bo elektryczne szyby nie dzialaja (pogiete troche).
Zderzaki sa do wymiany bo sa polamane i nie dopuszcza przez badanie techniczne.
juz jasne? ;-)
a nowy lakier jest potrzebny bo on jest teraz oklejony caly a pod spodem czarny, wychodzi troche
wykwitow z blach, to sie zrobi od razu, a nowy lakier ladnie wyglada poza tym to sam koszt
lakieru a jak sie robi auto do rajdow to chyba lepiej ze ladnie wyglada.
oprocz tego sa teraz robione wszystkie hamulce (seria), pasek rozrzadu, olej w skrzyni,
zawieszenie i zaplon sprawdzane.
;-)
jak to rajdow to sam sobie zrob lakier nie musi byc idealny przeciez
a pasuje Wam poniedziałek późnym popołudniem? do niedzieli jestem na wyjeździe a chetnie
wybrałbym sie na spocik. gdzie byśmy sie spotkali? może parking któregos z marketów? tesco
na widzewie????
tylko nie widzew plizzzz przeciez tam sa takie dziury ze nie dojade
chetnie sie przylacze
ja tez chetnie
Witam
Niestety nei mialem przez kilka dni dostepu do netu ,ale dzwonilem do typa i kolektor sprzedany,
zostaly tylko walki z kolkami. Jak widze troche roznic bylo miedzy cultusem a gti, aby
osiagnac te 115km, a wiec nei oplaca mi sie walkow brac, bo nie wiadomo w jakim stanie
faktycznie sa, a moje sa dobre i same walki duzego efektu nei dadza raczej...
Pozdrawiam
walki maja te same katy tylko wiekszy wzios, pozatym kompresje mozesz zwiekszyc jak zrobisz glowice, dolot ma taka sama przepusnice w cultusue 45 m tylko ze jest spawany z rurek i gladki w srodku, komp ma odciecie na 8600 i czujnik stukowy pewnie podaje troche wiecej paliwka nie sadze zzeby az tak bardzo sie roznil mysle ze zwykly chip da ci tyle samo , sam zmienialem kompy w crx del sol Sir i nie robilo specjalnej roznicy ,
kolektor wydechowy ciezko dostac od cultusa a ten ze swifta to straszny syf ( jeden moge oddac komus ) waleczki sa fajne do normalnej jazdy najlepsze
Zalezy.. jak zalozysz polosie z 8v to (chyba) nie trzeba, jak z gti to trzeba.
z 8v nie trzeba ale mozna zaozyc zaciski od gti + tarcze tylko trzeba tarcze stoczyc o 2-3 mm bo zacisk troche jest glebiej osadzony
Czy wiecie moze, czy jest jakis korek wlewu oleju, od innego producenta (np. Honda, Nissan)
ktory bedzie pasowal do Swifta GTi? Zalezy mi natym, zeby wymienic korek (obecny rzyga
olejem) na jakis meski, czyli najlepiej Mugen. Jesli nie ma takiego od innego producenta,
to czy moge dostac gdzies korek Mugeny badz tez inny do mojego Swifta? Nie zalezy m na
jakims uzywanym seryjnym gownie...
Pasuje od Hondy !!! wiec mozesz sobie nawet Mugena wkrecic
A więc tak wygląda na alu:
podoba się czy nie?
Nice i co podeszly sprezynki ?
P.s przeslij nr konta na priv i jak mozesz zobacz ta oslone rozrzadu
pozdrawiam Lukasz
Zastanawiam sie, czy brac zolte koni z rwgulacja, czy tez moze Bilsteina na gwincie do golfa gti
mk1 - po przerobkach wchodza do swifta. Ma ktos pojecie co brac? Z tego co slyszalem na
temat zolych koni w swifcie to ponoc dno, ale wiadomo - kazdy ma swoje zdanie. Mnie
interesuje zeby zawias byl oporowo twardy, ale z zachowaniem jakiejs kultury jazdy po
miejskim warszawskich padolach... Doradzajcie w co inwestowac. Od razu zaznaczam, ze bede
je kupowal dopiero po powrocie z roboty w pazdzierniku. No i do mojego swistaka oprocz
dalszeo dlubania i wiekszej mocy wjezdza klatka oraz inne elementy majace poprawic
sztywnosc i prowadzenie samochodu
napisz cos wiecej tych Bilsteinach ? pasuja tez na przod ? i czy sa krotsze niz konii ?
Jeśli karoseria jest z natury odczuwalnie elastyczna, to rozpórka faktycznie przynosi efekty.
Z drugiej strony gdyby to byłoby tak odczuwalne, to po wiekszych wertepach pękałyby szyby...
mi sie odkleila przednia szyba po 5 godzinnym palowania auta na torze <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
no to nagraj
Ja widzialem prezesa hehehe Bravo <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Nie wiem czy w ogóle do Swifta sa produkowane tuleje z poliuretanu.Przynajmniej jak dotąd nie
słyszałem o takich.
Whiteline robi www.suzukird.com sa dostepne chyba albo www.ssgti.com tyle ze oryginalne sa tansze bo to produkt z australii ,
czyli drzwi na 100% beda pasowac od mk2, i boczki,cala elektryke od szyb i od lusterka da rade
poprzekladac??
taki same tylko nie maja wzmocnien w srodku ( duzo lzejsze )
Na poczatku wszystlkich goraca pozdrawiam, jakis czas sie nie odzywalem , po mojej niezbyt udanej przygodzie z praca dla RyanAir znow jestem z Irlandii , dzis pojechalem z niunia poogladac furki i choc nie udalo mi sie przejchac GT-R , ob byl tylko jeden i to bardzo zdezelowany , to przejazdzka 350- konnym GTT zapadla mi w pamieci auto moich marzen nic dodac nic ujac !!!!
a czolg nie lepszy
Co do tematu to moze tak jak Paruch mowil - spasuje jakas skrzynia z mocniejszego auta
Na poczatek poszukaj skrzynii od Cultusa GTi Awd, to najtansza alternatywa
program 19 na myjni
gdize mozna kupic taki waz do chlodnicy ? ( jak widoczny na fotce ) ??????
A ja wczoraj na stożku z rura doprowadzająca "świerze" powietrze uzyskałem 1KM i 2NM mniej niż
na seryjnym filtrze. To tak na marginesie
ja sobie chcialem seryjna puszke od mk1 zalozyc ale sie kurde nie miesci w mk3 <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />